播磨高岡駅

• 1930年（昭和5年）9月1日：鉄道省姫津線（当時）姫路駅 - 余部駅間開通時に開設^[1]。
• 1934年（昭和9年）11月28日：姫津西線開通に伴い、姫津線が姫津東線に改称され、当駅もその所属となる。
• 1936年（昭和11年）
  • 4月8日：姫路駅 - 東津山駅間全通、姫津東線が姫津線の一部となり、当駅もその所属となる。
  • 10月10日：姫津線が姫新線の一部となり、当駅もその所属となる。
• 1961年（昭和36年）10月1日：貨物取扱廃止^[2]。
• 1971年（昭和46年）3月1日：荷物扱い廃止^[2][3]、無人駅化^[4]。
• 1979年（昭和54年）：駅舎改築^[1]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる^[2]。
• 1994年（平成6年）3月21日：交換設備使用開始^[5][6]。
• 2009年（平成21年）：駅前を整備。ロータリーを設置し、駐輪場を新しくした。
• 2016年（平成28年）3月26日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる^[7]。ICカード専用簡易型自動改札機で対応^[8]。

相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅^[1]。元々は単式ホーム1面1線のみで列車交換は出来なかったが、「JR山陽本線等連続立体交差事業」の一環として、平成2年度（1990年度）から平成5年度（1993年度）にかけて交換設備が増設され（プラットホーム1面新設、跨線橋1橋新設）、1994年（平成6年）3月21日ダイヤ改正より使用開始した^[5]。

構内配線は、北側（国道2号側）が通過線となった1線スルーであり、行違線が後に増設されたものである。安全側線は無い。鉄道信号機は両側に付けられており、逆線入線・逆線発車も可能であるが、実際運用では原則として北側（2番のりば）が姫路方面行ホーム、南側（1番のりば）が佐用方面行ホームとして使用される。両ホームは跨線橋で連絡している^[1]。

無人駅。北口に簡易駅舎があり^[1]、その内部に簡易型自動券売機が設置されている。トイレは男女兼用水洗トイレと小便器がある。改札口は駅舎に設置されているが、南側ホームの跨線橋脇に簡易スロープが設けられ、乗車券回収箱とICカード専用簡易型自動改札機も設置されているため（出口専用簡易型自動改札機はホーム中央付近にも設置）、そちらからも乗降が可能。

のりば	路線	方向	行先
1	姫新線	下り	佐用方面
2		上り	姫路方面

※のりば番号標は存在しないが、駅自動放送では上記のように案内されている。駅舎側が2番のりばである。

「兵庫県統計書^[9]」によると、2023年（令和5年）度の1日平均乗車人員は1,720人である^[10]。県内の姫新線の駅の中では余部駅（2,097人）、本竜野駅（1,984人）に次いで多い^[10]。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

• 西播自動車教習所
• 秩父山公園
• グローリー本社・本社工場
• 国道2号
• 飾磨警察署今宿交番^{[注釈 1]}
• 姫路市消防局姫路西消防署
• 姫路市休日・夜間急病センター
• 姫路市立高岡小学校
• 姫路市立琴丘高等学校
• 圓山記念日本工藝美術館

最寄りのバス停は国道2号沿いにある「西今宿」停留所である。

西日本旅客鉄道（JR西日本）

姫新線

姫路駅 - 播磨高岡駅 - 余部駅