西栗栖駅
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駅構造
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅[1]。駅舎は木造であったが[1]、老朽化に伴い、2019年度に駅舎が解体され、雨避け程度の簡素な設備に改築された[9]。佐用方面行きホーム側にあるが、ホームは駅舎より1段高い位置にあり、階段またはスロープで上がる。姫路方面行ホームとは佐用寄りにある構内踏切で連絡している[1]が、その姫路方面行ホームにも駅舎が無い勝手口があり出入可能。
当駅は国鉄時代末期には運転扱い要員は配置されていたが、旅客扱い職員はいなかった。現在は完全な無人駅となっており、自動券売機も設置されていない。また、トイレは改札外（駅舎東）にある。
駅舎前に、駅開業記念の石碑が設置されている。
のりば
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  姫新線 |
下り | 佐用方面 |
| 2 | 上り | 姫路方面 |
※のりば番号標は存在しないが、自動放送では上記のように案内されている。駅舎側が1番のりばである。
ホーム（2019年5月）
西栗栖駅 記念碑
利用状況
2024年（令和6年）度の1日平均乗車人員は51人である[* 1]。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 2000年（平成12年） | [# 1]124 |
| 2001年（平成13年） | [* 2]109 |
| 2002年（平成14年） | [* 2]115 |
| 2003年（平成15年） | [* 2]102 |
| 2004年（平成16年） | [* 2]128 |
| 2005年（平成17年） | [* 2]112 |
| 2006年（平成18年） | [* 3]122 |
| 2007年（平成19年） | [* 4]105 |
| 2008年（平成20年） | [* 5]110 |
| 2009年（平成21年） | [* 6]106 |
| 2010年（平成22年） | [* 7]100 |
| 2011年（平成23年） | [* 8]97 |
| 2012年（平成24年） | [* 9]116 |
| 2013年（平成25年） | [* 10]103 |
| 2014年（平成26年） | [* 11]96 |
| 2015年（平成27年） | [* 12]96 |
| 2016年（平成28年） | [* 13]88 |
| 2017年（平成29年） | [* 14]95 |
| 2018年（平成30年） | [* 15]88 |
| 2019年（令和元年） | [* 16]85 |
| 2020年（令和2年） | [* 17]76 |
| 2021年（令和3年） | [* 18]70 |
| 2022年（令和4年） | [* 1]59 |
| 2023年（令和5年） | [* 1]51 |
| 2024年（令和6年） | [* 1]51 |
