津ノ井駅

• 1919年（大正8年）12月20日：鉄道院因美軽便線（当時）鳥取駅 - 用瀬駅間開通時に開設^[1]。
  • 当時の所在地表示は鳥取県岩美郡津ノ井村余戸であった^[1]。
• 1922年（大正11年）9月2日：軽便線制度廃止に伴い、因美軽便線が因美線に改称、当駅もその所属となる。
• 1928年（昭和3年）3月15日：因美南線開通に伴い、因美線が因美北線に改称、当駅もその所属となる。
• 1932年（昭和7年）7月1日：鳥取駅 - 当駅 - 津山駅間全通に伴い、因美北線が現在の因美線の一部となり、当駅もその所属となる。
• 1961年（昭和36年）9月23日：貨物取扱廃止^[1]。
• 1963年（昭和38年）
  • 4月1日：町域名変更に伴い、所在地表示が鳥取県岩美郡津ノ井村津ノ井字向上砂となる^[2]。
  • 4月22日：津ノ井村が鳥取市に編入され、所在地表示が鳥取県鳥取市津ノ井字向上砂田となる^[2]。
• 1970年（昭和45年）10月1日：荷物扱い廃止^[1]。駅員無配置駅となる^[3]。その後、簡易委託駅化^[4]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる^[1]。
• 1999年（平成11年）10月2日：CTC化、タブレット閉塞廃止に伴い、再度簡易委託駅化。
• 2022年（令和4年）3月31日：乗車券類発売終了、完全無人駅化^[5]。
• 2027年（令和9年）春：ICOCAを導入（予定）^[6]。

島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な地上駅。駅舎反対側の2番線を上下本線、1番線を上下副本線とした1線スルー配線となっている。駅舎からホームへは構内踏切で連絡している。列車入線案内用アナウンスが設置されているが2番のりばに入線する列車のみアナウンスし1番のりばに入線する列車は案内が無い。

鳥取鉄道部管理の無人駅。木造駅舎が残っており、乗車駅証明書発行機を備えている。改札外に男女別の水洗式便所が設置されている。

のりば	路線	方向	行先
1・2	因美線	下り	智頭・上郡・若桜方面
		上り	鳥取方面

付記事項

• 特急列車（当駅通過）及び行違いを行わない場合、2番のりばに停車または通過する。
• 当駅通過の特急列車と行違いを行う普通列車は、1番のりばに停車する。
• 普通列車同士の行違いの場合、先に当駅に着いた列車が1番のりばで後から来た列車が2番のりばに入る。

鳥取市統計要覧によると、2020年度の年間乗車人員は17.9万人で、1日平均乗車人員は490人と算出出来る^[7]。

近年の乗車人員の推移は以下の通り。

鳥取県道323号若葉台東町線沿いに「津ノ井駅前」停留所があり、日交バス（日本交通）の路線が発着する。

西日本旅客鉄道（JR西日本）

因美線

鳥取駅 - 津ノ井駅 - 東郡家駅