福居駅
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- 1907年（明治40年）8月27日 - 川俣駅から足利町駅まで開通と同時に開業。[1]。
- 2006年（平成18年）3月18日 - ダイヤ改正に伴い準急が区間急行に名称変更され大幅に本数が削減されると同時に日中の運用形態が久喜駅で系統分割され、日中に浅草駅に向かう列車がなくなった。日中の時間帯は久喜駅－館林駅及び太田駅間を結ぶ普通列車の運用となった。また、区間準急の新たな停車駅となった。[要出典]
- 2007年（平成19年）1月21日 - パーク・アンド・ライドサービス開始。
- 2012年（平成24年）3月17日 - 駅ナンバリング導入。
- 2015年（平成27年）9月中旬 - 駅舎改築工事。
- 2016年（平成28年）3月31日- 新駅舎供用開始。
駅構造
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利用状況
2024年度の一日平均乗降人員は736人である[東武 1]。
近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1998年（平成10年） | 668 | |
| 1999年（平成11年） | 684 | |
| 2000年（平成12年） | 665 | |
| 2001年（平成13年） | 702 | |
| 2002年（平成14年） | 641 | |
| 2003年（平成15年） | 646 | |
| 2004年（平成16年） | 646 | |
| 2005年（平成17年） | 623 | |
| 2006年（平成18年） | 617 | |
| 2007年（平成19年） | 665 | |
| 2008年（平成20年） | 714 | |
| 2009年（平成21年） | 693 | |
| 2010年（平成22年） | 688 | |
| 2011年（平成23年） | 685 | |
| 2012年（平成24年） | 711 | |
| 2013年（平成25年） | 722 | |
| 2014年（平成26年） | 746 | |
| 2015年（平成27年） | 771 | |
| 2016年（平成28年） | 772 | |
| 2017年（平成29年） | 758 | |
| 2018年（平成30年） | 778 | |
| 2019年（令和元年） | 810 | [東武 3] |
| 2020年（令和2年） | 553 | [東武 4] |
| 2021年（令和3年） | 614 | [東武 5] |
| 2022年（令和4年） | 705 | [東武 6] |
| 2023年（令和5年） | 722 | [東武 7] |
| 2024年（令和6年） | 736 | [東武 1] |
路線バス
事件
駅周辺
ギャラリー
旧駅舎（2012年11月）
新駅舎に設置された駅シンボルマーク
福居駅構内の八木節紹介コーナー
