西岡崎駅

安城・岡崎駅間の新駅誘致運動は1951年（昭和26年）頃より行われていた（当時は矢作町）^[4]。1956年（昭和31年）には同じく駅誘致を目論む刈谷市（後の東刈谷駅）・幸田町（同三ケ根駅）の誘致運動と連携し、「国鉄三駅設置期成同盟」が結成されたこともあった^[5]。

駅設置が具体化したのは昭和60年代になってからで^[4]、岡崎市の請願駅として建設されることになった^[6]。駅前広場整備を含む総事業費は9億6000万円で、地元民と岡崎市が負担した^[4]。

• 1988年（昭和63年）3月13日：東海旅客鉄道（JR東海）により、東海道本線の岡崎 - 安城間に新設開業^[2]。
• 2006年（平成18年）11月25日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。
• 2018年（平成30年）3月：駅ナンバリングが導入され、使用を開始する。当駅には「CA53」が与えられた^[7]。
• 2020年（令和2年）
  • 3月20日：エレベーターが供用開始^[8]。
  • 11月30日：JR全線きっぷうりばの営業を終了^[9]。
  • 12月1日：集中旅客サービスシステム（現・お客様サポートサービス）の使用開始に伴い終日無人化^[9][3]。

相対式ホーム2面2線を持つ^[1]地上駅で、橋上駅舎を備える。2020年3月20日にエレベーターが設置された^[8]。

お客様サポートサービス導入済みの、岡崎駅が管理する無人駅である。駅舎内には自動券売機と自動改札機（TOICA対応）が設置されている。

（出典：JR東海:駅構内図）

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  改札口（2022年10月）
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  ホーム（2022年11月）
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  駅名標（2022年2月）

「岡崎市統計書」によれば、1日平均の乗車人員は以下の通りであった。

開業当時南口を表玄関とする予定だったが、一部周辺住民の反対でロータリーが愛知県道26号岡崎環状線まで貫通せずロータリーが中途半端になったことや、駅北側地域の人口増加により、現在は北口が表玄関となっており、路線バスも北口に停留所を設けている。

名鉄バスの2路線が駅前に乗り入れる。2022年（令和4年）4月1日のダイヤ改正で大幅に増便された^[10]。

• 32系統：岡崎・坂戸線
• 78・79系統：矢作循環線

※ 経路などは名鉄バス岡崎営業所の所管路線を参照のこと。

東海旅客鉄道（JR東海）

CA 東海道本線

■特別快速・■新快速・■快速・■区間快速

通過

■普通

岡崎駅 (CA52) - 西岡崎駅 (CA53) - 安城駅 (CA54)