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Mit Unfallflucht wird in Deutsch­land das uner­laubte Entfernen eines Unfall­be­tei­ligten vom Ort eines Verkehrs­un­falls bezeichnet, ohne die gesetz­lich gefor­derten Fest­stel­lungen zu seiner Person, seinem Fahr­zeug und seiner Betei­li­gung zu ermög­li­chen. Die Straf­bar­keit ist in § 142 Straf­ge­setz­buch gere­gelt und dient vorrangig dem Schutz der zivil­recht­li­chen Ersatz­an­sprüche von bei Verkehrs­un­fällen Geschä­digten, weshalb Unfall­be­tei­ligten Warte‑ und Mitwir­kungs­pflichten aufer­legt werden. Der Tatbe­stand setzt einen Unfall im öffent­li­chen Straßen­ver­kehr mit nicht uner­heb­li­chem Personen- oder Sach­schaden voraus, erfasst alle poten­ziell beitra­genden Betei­ligten und knüpft an vorsätz­li­ches Entfernen bzw. an das Unter­lassen gebo­tener nach­träg­li­cher Fest­stel­lungen an. Die Sank­tionen reichen von Geld­strafe bis zu Frei­heits­strafe von drei Jahren und können Neben­folgen wie Fahr­verbot, Entzie­hung der Fahr­er­laubnis und eintra­gungs­pflich­tige Maßnahmen im Fahr­eignungs­re­gister nach sich ziehen. Krimi­nal­sta­tis­tisch wird die Norm als Massen­phä­nomen mit hohem Dunkel­feld ange­sehen, wobei der über­wie­gende Teil der Fälle Unfälle mit reinen Sach­schäden betrifft und insbe­son­dere die Siche­rung von Beweisen für spätere zivil­recht­liche Verfahren proble­ma­ti­siert wird. In der straf­rechts­wis­sen­schaft­li­chen Diskus­sion ist die Vorschrift seit langem umstritten, insbe­son­dere wegen unbe­stimmter Tatbe­stands­merk­male, des Span­nungs­ver­hält­nisses zum Verbot der Selbst­be­las­tung und der Frage nach einer weiter­ge­henden Entkri­mi­na­li­sie­rung gering­fü­giger Sach­scha­dens­fälle.