Championnat du monde de Superbike 1990
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Sport
vitesse moto
Organisateur(s)
Fédération internationale de motocyclisme
Édition
3e
Date
18 mars 1990 au 18 novembre 1990
Championnat du monde de Superbike 1990
| Sport | vitesse moto |
|---|---|
| Organisateur(s) | Fédération internationale de motocyclisme |
| Édition | 3e |
| Date | 18 mars 1990 au 18 novembre 1990 |
| Épreuves | 26 courses |
| Site web officiel | www.worldsbk.com/fr |
Le Championnat du monde de Superbike 1990 est la 3e édition du Championnat du monde de Superbike.
La saison a débuté le et s'est terminée le après 13 manches.
Le Français Raymond Roche a remporté le titre pilote, et Honda le titre constructeur.
Réglementation et technique
Techniquement, les motos engagées en Superbike restent très proches des motos de série, contrairement aux MotoGP qui sont des prototypes. Elles peuvent recevoir une foule d’améliorations mais pas de refonte totale. Par exemple les carters doivent avoir la même forme que sur la moto de série.
Le règlement prévoit des limites de poids et de cylindrée différentes selon le nombre de cylindres. Globalement, les machines équipées de moteurs bicylindres pouvaient être plus légères et aller jusqu'à 1 000 cm3 alors que les 4-cylindres étaient limitées à 750 cm3. C'est ainsi que Ducati a historiquement dominé ce championnat (quatorze titres de champion « constructeur » et douze titres de champion « pilote » avec Raymond Roche, Doug Polen, Carl Fogarty, Troy Corser, Troy Bayliss, Neil Hodgson et James Toseland).
En 2003, la FIM modifie le règlement pour limiter la cylindrée à 1 000 cm3 quel que soit le nombre de cylindres. Depuis 2008 et l'arrivée de la Ducati 1098, le règlement permet aux bicylindres de monter à 1 200 cm3.
En 2014, avec le changement de règlement en vue de réduire les coûts ont été introduits les motos EVO[1] qui seront les seules utilisables en 2015, qui devront utiliser cadres et leviers originaux (seuls des renforts de cadre et de bras oscillant seront autorisés), l’électronique doit être standard, ainsi que la boîte à air[2]
| Position | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| Points | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Calendrier
| Nb | Date | Pays | Circuit | Course 1 | Course 2 | Rapport |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 mars |  ESP |
Jerez | .svg){kind=small} Raymond Roche |
Raymond Roche |
Rapport |
| 2 | 16 avril | .svg){kind=small} GBR |
Donington |  Fred Merkel |
 Giancarlo Falappa |
Rapport |
| 3 | 30 avril |  HUN |
Hungaroring | Fred Merkel |
Raymond Roche |
Rapport |
| 4 | 6 mai |  FRG |
Hockenheim | Fred Merkel |
.svg){kind=small} Stéphane Mertens |
Rapport |
| 5 | 3 juin | .svg){kind=small} CAN |
Mosport | Raymond Roche |
Raymond Roche |
Rapport |
| 6 | 10 juin | USA |
Brainerd | Stéphane Mertens |
Doug Chandler |
Rapport |
| 7 | 1er juillet |  AUT |
Österreichring | Fabrizio Pirovano |
Stéphane Mertens |
Rapport |
| 8 | 26 août |  JPN |
Sugo | Raymond Roche |
Doug Chandler |
Rapport |
| 9 | 9 septembre | FRA |
Circuit Bugatti | Raymond Roche |
Raymond Roche |
Rapport |
| 10 | 7 octobre | ITA |
Monza | Fabrizio Pirovano |
Fabrizio Pirovano |
Rapport |
| 11 | 4 novembre |  MAS |
Shah Alam | Fabrizio Pirovano |
Fabrizio Pirovano |
Rapport |
| 12 | 11 novembre |  AUS |
Phillip Island | Peter Goddard |
Rob Phillis |
Rapport |
| 13 | 18 novembre |  NZL |
Manfeild | Terry Rymer |
Rob Phillis |
Rapport |
Participants
|
|
