Championnat du monde de Superbike 2014
From Wikipedia, the free encyclopedia
| Sport | vitesse moto |
|---|---|
| Organisateur(s) | Fédération internationale de motocyclisme |
| Édition | 27e |
| Date | 23 février 2014 au 2 novembre 2014 |
| Épreuves | 24 courses |
| Site web officiel | www.worldsbk.com/fr |
Le Championnat du monde de Superbike 2014 est la 27e édition du Championnat du monde de Superbike.
Sylvain Guintoli remporte le titre de champion du monde Superbike 2014. Alors que Sylvain Guintoli était encore deuxième au classement avant les courses à Magny-Cours et à Losail, il remporte 3 des 4 dernières courses et bat Tom Sykes de 6 points.
Cette saison 2014 est marquée par l'annulation de deux dates dans le calendrier. Le , le championnat du monde de Superbike devait se rendre en Russie mais le rendez-vous a été annulé pour raisons politiques[1],[2]. Les manches devant se dérouler en Afrique du Sud le ont également été annulées car le circuit n'a pas été homologué à temps[3].
Réglementation et technique
Techniquement, les motos engagées en Superbike restent très proches des motos de série, contrairement aux MotoGP qui sont des prototypes. Elles peuvent recevoir une foule d’améliorations mais pas de refonte totale. Par exemple les carters doivent avoir la même forme que sur la moto de série.
Le règlement prévoit des limites de poids et de cylindrée différentes selon le nombre de cylindres. Globalement, les machines équipées de moteurs bicylindres pouvaient être plus légères et aller jusqu'à 1 000 cm3 alors que les 4-cylindres étaient limitées à 750 cm3. C'est ainsi que Ducati a historiquement dominé ce championnat (quatorze titres de champion « constructeur » et douze titres de champion « pilote » avec Raymond Roche, Doug Polen, Carl Fogarty, Troy Corser, Troy Bayliss, Neil Hodgson et James Toseland).
En 2003, la FIM modifie le règlement pour limiter la cylindrée à 1 000 cm3 quel que soit le nombre de cylindres. Depuis 2008 et l'arrivée de la Ducati 1098, le règlement permet aux bicylindres de monter à 1 200 cm3.
En 2014, avec le changement de règlement en vue de réduire les coûts ont été introduits les motos EVO[4] qui seront les seules utilisables en 2015, qui devront utiliser cadres et leviers originaux (seuls des renforts de cadre et de bras oscillant seront autorisés), l’électronique doit être standard, ainsi que la boîte à air[5]
| Position | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| Points | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Calendrier
| Nb | Date | Pays | Circuit | Course 1 | Course 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 23 février | Phillip Island | |||
| 2 | 13 avril | Aragon | |||
| 3 | 27 avril | Assen | |||
| 4 | 11 mai | Imola | |||
| 5 | 25 mai | Donington | |||
| 6 | 8 juin | Sepang | |||
| 7 | 22 juin | Misano | |||
| 8 | 6 juillet | Portimão | |||
| 9 | 13 juillet | Laguna Seca | |||
| 10 | 7 septembre | Jerez | |||
| 11 | 5 octobre | Magny-Cours | |||
| 12 | 2 novembre | Losail |
Classements
Pilotes
|
Gras - Pôle | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Constructeurs
| Pos | Constructeur | AUS |
ESP |
NED |
ITA |
GBR |
MAS |
ITA |
POR |
USA |
ESP |
FRA |
QAT |
Pts | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | |||
| 1 | 2 | 1 | 6 | 3 | 1 | 6 | 5 | 3 | 4 | 3 | 1 | 1 | 3 | 3 | 2 | 7 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 468 | |
| 2 | 5 | 2 | 1 | 1 | 2 | 4 | 3 | 4 | 1 | 1 | 9 | 3 | 1 | 1 | 1 | 6 | 3 | 1 | 5 | 3 | 4 | 4 | 2 | 3 | 431 | |
| 3 | 6 | 5 | 3 | 5 | 3 | 1 | 1 | 1 | 6 | 6 | 6 | 6 | 7 | 5 | 5 | 1 | 6 | 3 | 4 | 5 | 3 | 3 | 4 | 2 | 350 | |
| 4 | 4 | 4 | 4 | 7 | 7 | 3 | 2 | 2 | 5 | 4 | 4 | 8 | 4 | 9 | 7 | 2 | 4 | Ab. | 3 | 4 | 7 | 5 | 5 | 5 | 291 | |
| 5 | 1 | 13 | 5 | 6 | 9 | 2 | 7 | 9 | 3 | 9 | 3 | 7 | 9 | 7 | 6 | 4 | 8 | 4 | 6 | 6 | 19 | Ab. | 9 | 9 | 234 | |
| 6 | 11 | 15 | 12 | 12 | 13 | 16 | 11 | 12 | 18 | 20 | 10 | 12 | 15 | 11 | 10 | 11 | 12 | 15 | 10 | 11 | 10 | 12 | 14 | 17 | 81 | |
| 7 | 13 | 18 | Ab. | Ab. | 14 | Ab. | 18 | Ab. | 15 | 12 | Ab. | DNS | 13 | 17 | DNS | DNS | 15 | 10 | 15 | Ab. | 13 | 8 | Ab. | 14 | 34 | |
| 8 | 17 | 20 | 17 | 19 | 19 | DNS | Ab. | 18 | 17 | Ab. | 16 | 20 | Ab. | Ab. | 16 | Ab. | 18 | 14 | 17 | 16 | 18 | Ab. | 17 | 16 | 2 | |
| DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | 0 | ||||||||||