Championnat du monde de Superbike 2011
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| Sport | vitesse moto |
|---|---|
| Organisateur(s) | Fédération internationale de motocyclisme |
| Édition | 24e |
| Date | 27 février 2011 au 16 octobre 2011 |
| Épreuves | 26 courses |
| Site web officiel | www.worldsbk.com/fr |
Le Championnat du monde de Superbike 2011 est la 24e édition du Championnat du monde de Superbike.
Carlos Checa qui a dominé toute la saison devient le premier espagnol vainqueur du championnat du monde Superbike. En remportant le classement des constructeurs, Ducati s'adjuge son 17e titre.
Réglementation et technique
Techniquement, les motos engagées en Superbike restent très proches des motos de série, contrairement aux MotoGP qui sont des prototypes. Elles peuvent recevoir une foule d’améliorations mais pas de refonte totale. Par exemple les carters doivent avoir la même forme que sur la moto de série.
Le règlement prévoit des limites de poids et de cylindrée différentes selon le nombre de cylindres. Globalement, les machines équipées de moteurs bicylindres pouvaient être plus légères et aller jusqu'à 1 000 cm3 alors que les 4-cylindres étaient limitées à 750 cm3. C'est ainsi que Ducati a historiquement dominé ce championnat (quatorze titres de champion « constructeur » et douze titres de champion « pilote » avec Raymond Roche, Doug Polen, Carl Fogarty, Troy Corser, Troy Bayliss, Neil Hodgson et James Toseland).
En 2003, la FIM modifie le règlement pour limiter la cylindrée à 1 000 cm3 quel que soit le nombre de cylindres. Depuis 2008 et l'arrivée de la Ducati 1098, le règlement permet aux bicylindres de monter à 1 200 cm3.
En 2014, avec le changement de règlement en vue de réduire les coûts ont été introduits les motos EVO[1] qui seront les seules utilisables en 2015, qui devront utiliser cadres et leviers originaux (seuls des renforts de cadre et de bras oscillant seront autorisés), l’électronique doit être standard, ainsi que la boîte à air[2]
| Position | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| Points | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Calendrier
| Nb | Date | Pays | Circuit | Course 1 | Course 2 | Rapport |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 février |  AUS |
Phillip Island |  Carlos Checa |
Carlos Checa |
Rapport (en) |
| 2 | 27 mars | .svg){kind=small} GBR |
Donington |  Marco Melandri |
Carlos Checa |
Rapport (en) |
| 3 | 17 avril |  NED |
Assen | Jonathan Rea |
Carlos Checa |
Rapport (en) |
| 4 | 8 mai | ITA |
Monza |  Eugene Laverty |
Eugene Laverty |
Rapport (en) |
| 5 | 30 mai |  USA |
Miller Motorsports Park | Carlos Checa |
Carlos Checa |
Rapport (en) |
| 6 | 12 juin |  Saint-Marin |
Misano | Carlos Checa |
Carlos Checa |
Rapport (en) |
| 7 | 19 juin | ESP |
Aragon | Marco Melandri |
Max Biaggi |
Rapport (en) |
| 8 | 10 juillet |  CZE |
Brno | Marco Melandri |
Max Biaggi |
Rapport (en) |
| 9 | 31 juillet | Grande-Bretagne |
Silverstone | Carlos Checa |
Carlos Checa |
Rapport (en) |
| 10 | 4 septembre |  GER |
Nürburgring | Carlos Checa |
Tom Sykes |
Rapport (en) |
| 11 | 25 septembre | ITA |
Imola | Jonathan Rea |
Carlos Checa |
Rapport (en) |
| 12 | 2 octobre | .svg){kind=small} FRA |
Magny-Cours | Carlos Checa |
Carlos Checa |
Rapport (en) |
| 13 | 16 octobre |  POR |
Portimão | Carlos Checa |
Marco Melandri |
Rapport (en) |
Classements
Pilotes
|
Gras - Pôle | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Constructeurs
| Pos | Constructeur | AUS |
EUR |
NED |
ITA |
USA |
SMR |
SPA |
CZE |
GBR |
GER |
ITA |
FRA |
POR |
Pts | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | |||
| 1 | Ducati |
1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 9 | 7 | 1 | 1 | 1 | 1 | 11 | 3 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 529 |
| 2 |  Yamaha |
4 | 3 | 1 | 2 | 4 | 6 | 1 | 1 | 5 | 4 | 3 | 13 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 5 | 5 | 4 | 2 | 2 | 6 | 1 | 450 |
| 3 | Aprilia |
2 | 2 | 6 | 3 | 2 | 2 | 2 | 4 | 4 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 11 | 4 | 3 | Ab. | 2 | 2 | 4 | 6 | 4 | 6 | 422 |
| 4 | BMW |
3 | 5 | 4 | 4 | 6 | 5 | 3 | 5 | 7 | 9 | 8 | 4 | 8 | 9 | 6 | 6 | 4 | 8 | 5 | 7 | 9 | 5 | 3 | 4 | 9 | 9 | 275 |
| 5 | Kawasaki |
8 | 9 | 10 | 5 | 10 | 11 | 13 | 9 | 6 | 10 | 4 | 9 | 5 | 5 | 9 | 8 | 7 | 14 | 7 | 1 | 4 | 8 | 8 | 7 | 5 | 8 | 228 |
| 6 | Honda |
12 | 4 | 5 | 6 | 1 | 3 | 6 | 12 | Ab. | 11 | 11 | 8 | 16 | Ab. | 15 | 15 | Ab. | 16 | 10 | 4 | 1 | 11 | Ab. | Ab. | 3 | 3 | 194 |
| 7 | Suzuki |
6 | 8 | Ab. | 7 | 5 | 7 | 5 | 3 | 12 | 5 | Ab. | 6 | Ab. | 4 | 4 | 4 | 5 | 7 | 16 | Ab. | Ab. | Ab. | 12 | Ab. | 11 | 14 | 169 |
