Continental T51
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Constructeur
Continental Aviation and Engineering (en)
Continental Aviation and Engineering (en)Premier vol
Utilisation
• XL-19C Bird Dog
• Bell 201/XH-13F
• Sikorsky XH-39 (en)
• Bell 201/XH-13F
• Sikorsky XH-39 (en)
Type
Turbomoteur
Continental T51
(caract. T51-3)
(caract. T51-3)
Le Bell 201/XH-13F à turbomoteur T51 en vol stationnaire.
| Constructeur |
Continental Aviation and Engineering (en) |
|---|---|
| Premier vol | |
| Utilisation |
• XL-19C Bird Dog • Bell 201/XH-13F • Sikorsky XH-39 (en) |
| Type | Turbomoteur |
|---|
| Compresseur | Axial à 19 étages |
|---|---|
| Chambre de combustion | 8 chambres de combustion |
| Turbine | Axiale à 4 étages |
| Poussée maximale à sec | (poussée résiduelle) ~ 4 kN |
|---|---|
| Puissance maximale | à 14 000 tr/min : 2 250 shp, soit 1 677,82 kW |
| Taux de compression | 6,5 : 1[1] |
Le Continental T51 était un petit turbomoteur, produit par la société américaine Continental Aviation and Engineering (en) (CAE) sous licence de Turbomeca.
Développé à partir du turbomoteur français Artouste (qui équipait notamment les hélicoptères Alouette II et III), il fut suivi par trois moteurs supplémentaires, le T72, le T65, et le T67[2]. Pourtant, aucun de ces moteurs, même le T51, n'entra en production à grande échelle.
CAE abandonna le développement de turbomoteurs en 1967, après que l'XT67 perdit la bataille pour remporter le marché de la motorisation du Bell UH-1N Twin Huey, en faveur de son concurrent qui connaîtra une carrière assez glorieuse, le Pratt & Whitney Canada PT6T (T400)[3].
Versions et dérivés
- XT51-1 (Model 210) : Basée sur l’Artouste I. Puissance : 280 ch[2] ;
- XT51-3 (Model 220-2) : Basée sur l’Artouste II. Puissance : 425 ch[2] ;
- XT72 (Model 217-5) : Basée sur l’Astazou. Puissance : 600 ch[2] ;
- XT65 (Model 217-10) : Une version à échelle réduite de l’Astazou, en compétition contre l'Allison T63 pour équiper le Light Observation Helicopter (en). Puissance : 305 ch[4] ;
- XT67 (Model 217A) : Deux moteurs entraînant une boîte de transmission commune, basée sur l’Astazou X et le T72. Puissance : 1 540 ch[5].
