General Electric YJ101
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General Electric Aircraft Engines| Constructeur |
General Electric Aircraft Engines |
|---|---|
| Premier vol | |
| Utilisation | Northrop YF-17 Cobra |
| Type | Turbofan à très faible taux de dilution et postcombustion |
|---|
| Compresseur | Axial |
|---|---|
| Chambre de combustion | Annulaire |
| Turbine | Axiale |
| Poussée maximale à sec | ~ 75 kN |
|---|
Le General Electric YJ101 était un turbofan à postcombustion dans la gamme des 75 kN de poussée (à sec).
Développé pour l'entrée du Northrop YF-17 dans la compétition Lightweight Fighter, l'YJ101 devint la base du moteur à grand succès de General Electric, le F404[1].
Le taux de dilution était volontairement très faible, afin d'éviter les instabilités d'entrée d'air qui avaient été associées avec les Pratt & Whitney TF30 qui équipaient le F-111. Pour des raisons de marketing, le moteur fut désigné comme un « J » (pour « jet engine », turboréacteur), alors qu'il aurait dû normalement être désigné « F » (pour « fan », de turbofan). En fait, en raison de son taux de dilution très faible (0,25 pour 1), certains ingénieurs décrivaient l'YJ101 comme un « turboréacteur à simple flux qui avait des fuites »[2].
