Foca (sous-marin, 1908)
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Regia Marina
Royaume d'Italie
| Foca | |
| Type | Sous-marin de petite croisière/côtier |
|---|---|
| Classe | Exemplaire unique |
| Histoire | |
| A servi dans | Regia Marina
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| Commanditaire | Royaume d'Italie
|
| Chantier naval | FIAT-San Giorgio |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | Radié le 16 septembre 1918, puis démoli. |
| Équipage | |
| Équipage | 2 officiers, 15 sous-officiers et marins |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 42,5 mètres |
| Maître-bau | 4,3 mètres |
| Tirant d'eau | 2,58 mètres |
| Déplacement | 185 tonnes en surface 280 tonnes en immersion |
| Propulsion | 4 moteurs essence FIAT 2 moteurs électriques Siemens trois hélices (deux après 1909) |
| Puissance | 600 cv (440 kW) (moteurs essence) 160 cv (118 kW) (moteurs électriques) |
| Vitesse | 12,8 nœuds (23,7 km/h) en surface 6,5 nœuds (12 km/h) en immersion |
| Profondeur | 35 m (140 pieds) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 2 tubes lance-torpilles à l'avant de 450 mm 4 torpilles |
| Rayon d'action | En surface 350 milles nautiques à 10 nœuds En immersion 45 milles nautiques à 4 nœuds |
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Le Foca est un sous-marin, exemplaire unique de sa classe, en service dans la Regia Marina, lancé en 1908 et ayant servi pendant la Première Guerre mondiale.
Réélaboration du projet "Glauco" par le même concepteur, l'ingénieur Cesare Laurenti, qui, après avoir quitté les rangs de la Regia Marina, a pris la direction de la conception du chantier naval FIAT-San Giorgio del Muggiano.
Certaines solutions, innovantes pour l'époque, se sont avérées valables, comme la propulsion, où les moteurs externes pouvaient entraîner les dynamos ou l'hélice alors que le moteur central était uniquement relié à l'hélice, ou les pompes de compensation et les compresseurs reliés aux arbres d'hélice pour gagner du poids. Le projet s'est avéré très intéressant, et un navire-jumeau (sister ship) du Foca a été commandé par la marine royale suédoise (le HMS[Note 1] Hvalen) qui a confirmé sa fiabilité en effectuant sans assistance la totalité du trajet de l'Italie à la Suède, tandis qu'un autre sous-marin plus petit (le HMS Dykkeren) équipé uniquement d'une propulsion électrique a été commandé par la marine danoise.
Ces nouvelles réalisations ont fait connaître le nom de Laurenti comme concepteur et l'usine FIAT-San Giorgio del Muggiano comme l'un des plus importants chantiers navals au monde pour la construction de sous-marins de type "Laurenti".
Après un accident dans le port de Naples, où l'explosion des batteries a obligé à inonder le sous-marin pour éteindre l'incendie, le Foca est retourné à La Spezia où il a subi d'importants travaux qui ont permis, entre autres, d'éliminer la ligne médiane.
Caractéristiques
Le Foca déplaçait 185 tonnes en surface et 280 tonnes en immersion. Le sous-marin mesurait 42,5 mètres de long, avait une largeur de 4,3 mètres et un tirant d'eau de 2,58 mètres. Il avait une profondeur de plongée opérationnelle de 35 mètres. Leur équipage comptait 2 officiers et 15 sous-officiers et marins[1].
Pour la navigation de surface, le sous-marin était propulsé par quatre moteurs essence FIAT de 150 chevaux-vapeur (cv) (110 kW) chacun entraînant trois arbres d'hélices (plus tard, en 1909, 2 hélices) . En immersion, chaque hélice était entraînée par un moteur électrique Siemens de 80 chevaux-vapeur (59 kW). Il pouvait atteindre 12,8 nœuds (23,7 km/h) en surface et 6,5 nœuds (12 km/h) sous l'eau. En surface, le Foca avait une autonomie de 350 milles nautiques (650 km) à 10 noeuds (18,5 km/h); en immersion, il avait une autonomie de 45 milles nautiques (83 km) à 4 noeuds (7,4 km/h)[1].
Le sous-marin était armé de 2 tubes lance-torpilles à l'avant de 45 centimètres, pour lesquels il transportait un total de 4 torpilles[1].
Construction et mise en service
Le Foca est construit par le chantier naval de FIAT-San Giorgio de Muggiano à La Spezia en Italie, et mis sur cale en avril 1907. Il est lancé le 8 septembre 1908 et est achevé et mis en service le 15 février 1909. Il est commissionné le même jour dans la Regia Marina.
