Gare d'Eglinton
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| Eglinton | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Canada |
| Ville | Toronto |
| Quartier | Eglinton East |
| Adresse | 2995 Eglinton Avenue East Toronto (Ontario) |
| Coordonnées géographiques | 43° 44′ 23″ nord, 79° 13′ 54″ ouest |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | Metrolinx |
| Exploitant | GO Transit |
| Trains de banlieue | Ligne Lakeshore East |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Subdivision Kingston |
| Voies | 3 |
| Quais | 2 |
| Zone | 08 |
| Historique | |
| Mise en service | 23 mai 1967 |
| Correspondances | |
| Autobus | TTC : 9, 86, 116, 334, 902 |
| modifier |
|
La gare d'Eglinton est une gare de trains de banlieue à Toronto en Ontario. La gare est située à l'angle d'Eglinton Avenue et de Bellamy Road dans l'est de Toronto. La gare est desservie par la ligne Lakeshore East de GO Transit. Bien qu'elle porte le même nom, la gare est située à 14 km à l'est de la station de métro du même nom et n'a aucun lien avec celle-ci.
La gare est située au point milliaire 323,2 milles (520,1 km) de la subdivision Kingston de Metrolinx[1], à trois voies, entre les gares de Scarborough et de Guildwood.
Malgré la proximité de cette gare avec les gares avoisinantes et la disponibilité des services de bus de la Commission de transport de Toronto (TTC), le stationnement incitatif est souvent plein, ce qui prouve la popularité du service ferroviaire dans le secteur. Trois voies sont posées le long de la subdivision Kingston entre Danforth et Guildwood, car GO Transit a construit une voie supplémentaire lors de la construction des gares en 1967[2].
Histoire
La gare d'Eglinton a été mise en service en 1967 avec l'ouverture de la ligne Lakeshore de GO Transit entre Pickering et Hamilton. L'édicule actuel a été construit en 1978, et a été renové en 2000[3].
En , les travaux de mise en accessibilité de la gare ont débuté. Les améliorations comprendront quatre nouveaux ascenseurs et des cages d'escalier reliés aux deux tunnels piétonniers existants. L'achèvement des travaux est prévu en 2024[3].
