Gare de Limoux

Établie à 172 mètres d'altitude, la gare de Limoux est située au point kilométrique (PK) 373,345 de la ligne de Carcassonne à Rivesaltes, entre la halte de Limoux-Flassian et la gare d'Alet-les-Bains. En direction d'Alet-les-Bains, s'intercale la gare fermée de Massia^[1].

Ancienne gare de bifurcation elle est l'aboutissement de la ligne de Pamiers à Limoux (fermée).

La gare de Limoux, terminus provisoire, est mise en service officiellement le 17 juillet 1876^{[Note 1]} par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Carcassonne à Limoux de sa ligne de Carcassonne à Rivesaltes. De son ouverture à la fin de l'année 1876 la recette de la gare est de 117 020 francs, dont 74 401 fr pour le service des voyageurs, 7 297 francs pour le transport des marchandises Grande vitesse et 35 322 fr pour celui de la Petite vitesse^[2].

Des l'origine, la gare comporte des voies de service pour les voitures et les wagons de marchandises^[3]. Elle est également équipée d'une remise pour des locomotives à vapeur et d'un château d'eau^[3]. Elle devient gare de bifurcation avec la mise en service de la ligne de Pamiers à Limoux le 26 juin 1898^[4].

• La gare vers 1910
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  Vue d'ensemble.
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  Sous la verrière.

En juin 1976, les cent ans de la ligne sont fêtés en gare de Limoux, avec notamment une exposition du matériel roulant ferroviaire^[5].

En 2013, six aller-retours quotidiens entre Carcassonne et Limoux en semaine. Le service ferroviaire entre Carcassonne et Limoux (ou Quillan) est assuré, depuis septembre 2000, par les autorails X 73500. Avant cela, il était assuré par les autorails X 2100 et X 2200.

De 2015 à 2023, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous^[6].