Gare du Findel

En 2003, la Chambre des députés vote en faveur d'un projet lancé par le ministre des transports Henri Grethen (Gouvernement Juncker-Polfer) et poursuivi sous le gouvernement Juncker-Asselborn I par son successeur Lucien Lux, pour créer une gare ferroviaire desservant l'aéroport de Luxembourg-Findel dans le cadre d'un projet plus vaste de ligne ferroviaire desservant l'aéroport et le Kirchberg^[1],[2],[3].

Les travaux débutent en septembre 2008 mais sont arrêtés en 2009 par le ministre Claude Wiseler (Gouvernement Juncker-Asselborn II) alors que la gare et un long tunnel en sont à l'état de gros œuvre, en raison du coût total du projet de liaison ferroviaire entre la gare centrale, l'aéroport et Luxexpo estimé à 1,5 milliard d'euros^[1],[4],[5]. La ligne devait se débrancher de la ligne 3 au niveau de l'Iergäertchen et aurait été en correspondance avec le tram-train, lui-même abandonné à Luxexpo^[6].

Cette structure aura coûté 35 millions d'euros^[1]. Le projet de la ligne nouvelle est reporté sine die en 2012^[7].

En 2024, le ministère des transports, sollicité par un député de l'ADR, confirme que le projet de gare n'est plus à l'ordre du jour^[2].

Le 2 mars 2025, c'est finalement le tramway de Luxembourg, héritier du projet avorté de tram-train, qui dessert l'aéroport mais en surface^[6],[8].

La gare inachevée est située sous la route devant le terminal A de l'aéroport et s'étend sur deux niveaux^[1]. Elle est utilisée comme parking privé^[9].