Grand Prix automobile du Japon 2026

Nombre de tours 53

Longueur du circuit 5,807 km

Distance de course 307,471 km

Nom officiel Formula 1 Aramco Japanese Grand Prix 2026

Grand Prix du Japon 2026

 Circuit de Suzuka

Données de course

Nombre de tours	53
Longueur du circuit	5,807 km
Distance de course	307,471 km

Conditions de course

Nom officiel	Formula 1 Aramco Japanese Grand Prix 2026
Date	27 au 29 mars
Heure de départ	14 h 10[note 1]

Résultats

Vainqueur	Kimi Antonelli, Mercedes, 1 h 28 min 3 s 403 (vitesse moyenne : 209,504 km/h)
Pole position	Kimi Antonelli, Mercedes, 1 min 28 s 778 (vitesse moyenne : 235,477 km/h)
Record du tour en course	Kimi Antonelli, Mercedes, 1 min 32 s 432 (vitesse moyenne : 226,168 km/h)

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Le Grand Prix automobile du Japon 2026 (Formula 1 Aramco Japanese Grand Prix 2026), disputé le 27 mars 2026 sur le circuit de Suzuka, est la 1152^e épreuve du championnat du monde de Formule 1. Il s'agit de la quarantième édition du Grand Prix du Japon comptant pour le championnat du monde de Formule 1, la trente-sixième disputée à Suzuka et de la troisième manche du championnat 2026.

Kimi Antonelli devient le plus jeune pilote à réaliser deux pole positions consécutives ; il prend le meilleur temps dès sa première tentative en Q3, devançant son coéquipier George Russell de trois dixièmes de secondes. En 1 min 28 s 778, il est le seul pilote en dessous des 1 min 29, mais à deux secondes du temps réalisé en 2025 par Max Verstappen, cette année sorti en Q2. Oscar Piastri, auteur du troisième temps, part sur la deuxième ligne, accompagné de Charles Leclerc qui concède 627 millièmes de seconde au poleman. Derrière eux, la seconde McLaren devance l'autre Ferrari : Lando Norris suivi de Lewis Hamilton. Les Français Pierre Gasly, septième, et Isack Hadjar, huitième, voisinent sur la quatrième ligne. En cinquième ligne, Gabriel Bortoleto hisse son Audi au neuvième rang devant la Racing Bulls du rookie Arvid Lindblad.

Avec un petit coup de pouce de la chance, la possibilité de faire un arrêt gratuit sous voiture de sécurité quand ceux qui auraient pu lui contester les places d'honneur ont stoppé avant lui dans des conditions normales de course, Kimi Antonelli remporte son deuxième Grand Prix consécutif et devient le plus jeune pilote prendre la tête du championnat du monde mais aussi le premier Italien à en gagner deux de suite depuis Alberto Ascari en 1953. Propulsé en tête au vingt-deuxième tour dans ces conditions, le teenager italien s'échappe, à coups de records du tour, et s'impose avec plus de treize secondes d'avance sur Oscar Piastri, pour la première fois à l'arrivée cette année, suivi par Charles Leclerc qui défend chèrement sa troisième place en fin de course sous les assauts de George Russell.

Le départ tourne, à nouveau, à la catastrophe pour les Mercedes, particulièrement pour Antonelli qui patine à l'extinction des feux et se fait déborder par tous les cotés : il se retrouve sixième au premier virage alors que Piastri se propulse en tête, devant Leclerc, Russell et Hamilton. Les Flèches d'argent remontent mais, en raison des effets de la nouvelle réglementation, un dépassement à la chicane provoque quasi-systématiquement une réplique du rival qui, grâce au déploiement de puissance, reprend sa place dans la ligne droite des stands. Cette passe d'arme typique a lieu au huitième tour entre Russell et Piastri pour le gain de la première place, puis au quinzième tour entre Leclerc et Antonelli pour le troisième rang. Au vingt-deuxième tour, alors que Leclerc, Norris, Piastri et plus particulièrement Russell (un tour avant) se sont déjà arrêtés pour chausser leurs pneus durs, laissant les commandes à Antonelli, Oliver Bearman, surpris par Franco Colapinto, en train de recharger et qui roule 50 km/h moins vite, perd le contrôle de sa monoplace avant le freinage de Spoon et part violemment taper le mur latéralement ; il sort de sa Haas en boitillant. Profitant de la sortie de la voiture de sécurité, Antonelli, Hamilton et Pierre Gasly gagnent un arrêt gratuit ; plus personne ne revoit le jeune Italien, ainsi propulsé en tête qui s'échappe et laisse ses rivaux s'expliquer pour les accessits.

Alors que Piastri tient sa deuxième place, Hamilton est dépassé par Leclerc au quarante-deuxième tour puis par Russell un tour plus tard. Le Monégasque doit défendre sa troisième place face à la Mercedes, notamment dans le cinquantième tour quand Russell le double à la chicane, avant qu'il ne le repasse par l'extérieur du double droite qui constitue le premier virage. Trois voitures de trois écuries différentes terminent aux trois premières places ; Russell finit quatrième devant Norris qui dépasse Hamilton à quatre tours du terme. Parti septième, Pierre Gasly termine au même rang, en résistant tout du long à Max Verstappen qui parvient enfin à le dépasser à la chicane au quarante-huitième tour avant d'être littéralement avalé par l'Alpine dans la ligne droite. Liam Lawson et Esteban Ocon prennent les points restants.

Si les pilotes Mercedes mènent toujours le championnat, Antonelli (72 points) devance désormais Russell (63 points). Leclerc, troisième avec 49 points, accroît son avance sur son coéquipier Hamilton (41 points). Suivent les pilotes McLaren, Norris (25 points) et Piastri (21 points). Bearman, qui a abandonné, est septième (17 points), suivi par Gasly (15 points), Verstappen (12 points) et Lawson (10 points). Chez les constructeurs, Mercedes (135 points) reste un solide leader devant Ferrari (90 points) ; McLaren (46 points) est troisième, loin devant Haas (18 points), talonnée par Alpine et Red Bull Racing (16 points chacune) et Racing Bulls (14 points). Suivent Audi et Williams (2 points chacune). Aston Martin et Cadillac n'ont pas encore marqué.