John Deere 4010

Depuis 1923 et la commercialisation du modèle D, John Deere fabrique des tracteurs agricoles et industriels équipés de moteurs bicylindres horizontaux^[1]. Cette technologie et d'autres caractéristiques comme un embrayage manuel deviennent dépassées après la Seconde Guerre mondiale. John Deere persiste pourtant^{[N 1]}.

Ce n'est que le 30 août 1960 que la firme présente ses premiers modèles de technologie moderne et équipés de moteurs multicylindres verticaux, les 1010 à 8010 qui composent la « série 10 »^[3] ; ces engins sont remplacés trois ans plus tard par ceux de la « série 20 »^[4]. Ces tracteurs possèdent un réservoir de carburant relégué à l'avant du capot alors que leur moteur est reculé vers le poste de conduite afin, selon le constructeur, de moins exposer le carburant à la chaleur et de limiter ainsi son évaporation^[5]. Leur ligne et celle de leurs suivants est dessinée par le styliste Henry Dreyfuss qui a déjà travaillé pour John Deere en « restylant » d'anciens modèles^[6].

Le 4010 est construit à 59 316 exemplaires entre 1960 et 1963^[7] dont plus de 48 000 à moteur Diesel^[8].

La puissance mesurée du tracteur s'établit à 53,6 kW (71,93 ch) à la barre de traction, 62,6 kW (84 ch) à la prise de force pour une puissance moteur estimée à 88,9 ch^[7].

Le tracteur peut fonctionner avec trois types de carburant, gazole, essence ou gaz de pétrole liquéfié (GPL). Le moteur, toujours à six cylindres et cycle à quatre temps, possède une cylindrée totale de 4,9 L pour les versions essence et GPL et de 6,2 L pour la version Diesel. Le régime de rotation maximal, quel que soit le type de moteur, est de 2 200 tr/min^[9].

La transmission fait appel à une boîte de vitesses « Synchro Range » à commande manuelle comportant huit rapports avant partiellement synchronisés, conférant à l'engin une vitesse maximale de 22,9 km/h, et trois rapports arrière^[10].

Le tracteur est long de 3,81 m, large de 2,20 m et son empattement varie de 2,23 à 2,45 m selon les versions, pour une masse à vide de 3 220 kg ; il n'est disponible qu'en version à deux roues motrices^[11]. L'hydraulique commande les freins à disque et assiste la direction^[7]. Dispositif de relevage des outils attelés et prise de force ne sont disponibles qu'en option^[8] ; en Amérique du Nord, au contraire de l'Europe, les tracteurs sont surtout utilisés pour tracter des outils traînés pour le travail du sol et ces équipements ne sont alors pas impératifs^[12].

Image externe
	John Deere 4010 Industrial sur images.mecum.com

Le 4010 est disponible en version « Standard » avec voies réglables ou non, en version « Hi-Crop », disposant d'une garde au sol importante lui permettant de circuler dans des cultures hautes, en version « Row-Crop », à voie avant étroite à l'aplomb du capot, pour les cultures en ligne^[13] et en version « Industrial » pour les chantiers de travaux publics ; ces derniers tracteurs possèdent des ponts avant et arrière renforcés, des pneus plus larges, une calandre proéminente et une carrosserie intégralement peinte en jaune bouton d'or^[3],[14].

Le confort du conducteur fait l'objet d'une attention particulière, le siège étant dessiné par Janet G. Travell (en), orthopédiste spécialiste des douleurs musculaires et squelettiques^[15],[16].