Tramway de Poznań

En 1880, création d'un tramway tiré par un cheval. La traction électrique n'apparait qu'en 1898. Le réseau poursuit son expansion jusqu'à la Seconde Guerre mondiale, mais il subit d'importants dégâts durant cette dernière. Il faudra attendre la fin de la guerre pour le reconstruire. En 1947, toutes les lignes sont enfin rétablies.

Il a poursuivi son élargissement au fil du temps. Les dernières nouveautés notables sont l'inauguration du Tramway Rapide en 1997 et la création d'une nouvelle ligne rapide « Tramway Rapide à Rataje » en 2007.

Le tramway de Poznań comporte 22 lignes: 20 lignes de jour et 1 ligne de nuit, et s'ajoute à cela une ligne à vocation touristique.

Ligne	Terminus	Type de service	Carte
	PLAC WIELKOPOLSKI ↔ PLAC WIELKOPOLSKI (Boucle via GŁOGOWSKA/MUZEUM, ZAJEZDNIA MADALIŃSKIEGO)	Ligne touristique
	JUNIKOWO ↔ FRANOWO	Ligne régulière de jour
	OGRODY ↔ DĘBIEC PKM	Ligne régulière de jour
	BŁAŻEJA ↔ BUDZISZYŃSKA	Ligne régulière de jour
	JUNIKOWO ↔ MIŁOSTOWO	Ligne régulière de jour
	OGRODY ↔ POŁABSKA	Ligne régulière de jour
	MIŁOSTOWO ↔ UNII LUBELSKIEJ	Ligne régulière de jour
	ALEJE MARCINKOWSKIEGO ↔ DĘBIEC PKM	Ligne régulière de jour
	BŁAŻEJA ↔ DĘBIEC PKM	Ligne régulière de jour
	PIĄTKOWSKA ↔ UNII LUBELSKIEJ	Ligne régulière de jour
	OS. SOBIESKIEGO ↔ STAROŁĘKA PKM	Ligne régulière de jour
	ALEJE MARCINKOWSKIEGO ↔ STAROŁĘKA PKM	Ligne régulière de jour
	OS. SOBIESKIEGO ↔ DĘBIEC PKM	Ligne régulière de jour
	OS. SOBIESKIEGO ↔ JUNIKOWO	Ligne régulière de jour
	OS. SOBIESKIEGO ↔ ALEJE MARCINKOWSKIEGO	Ligne régulière de jour
	OGRODY ↔ ZAWADY	Ligne régulière de jour
	OGRODY ↔ FRANOWO	Ligne régulière de jour
	OS. SOBIESKIEGO ↔ OS. SOBIESKIEGO (Boucle via AL. MARCINKOWSKIEGO)	Ligne de nuit

• 14 Konstal 105Na (1975-1989; 7 rames à deux motrices couplée fixe)
• 32 Moderus Alfa (1975-1980; reconstruction de Konstal 105Na en 2008-2009, 16 rames à deux motrices couplée fixe)
• 16 Tatra RT6N1 (1996-1998; dont quatre 2011-2014 ex Prague et deux 2018 ex Brno)
• 13 Siemens Combino (2003-2004)
• 2 Düwag GT8ZR (1969; 2005 ex Frankfurt type O)
• 46 Solaris Tramino (2009-2012).

• 53 Moderus Beta (2011-2017; dont 10 bidirectionelle)
• 82 Moderus Gamma (2018-2025; dont 50 bidirectionelle)
• 8 Düwag GT6N (1994; 2025 ex Bonn type R1.1)

• 
  Konstal 105Na
• 
  Tatra RT6N1
• 
  Moderus Alfa
• 
  Combino
• 
  Moderus Beta
• 
  Solaris Tramino
• 
  Moderus Gamma
• 
  Düwag GT6N

• Tramway à traction hippomobile de type Herbrand B3/H0 No. 24, construit en 1880.
• motrice BSI (reconsruction de 2018, originale de 1897) No. 15 + remorque Carl Weyer No. 305 (reconsruction de 2018, originale de 1897)
• motrice KSW No. 158 (Fuchs, 1944) + remorque S2D No. 423 (Wismar, 1930, ex Szczeciń)
• motrice Konstal N No. 178 (Stocznia Północna 1951) + remorque Konstal ND No. 436 (Sanok, 1950)
• motrice Konstal N No. 286 (construite en 1949, 1967 ex Varsovie 617) + remorque Konstal ND No. 456 (construite en 1952)
• Konstal 102N No. 1 (construite en 1969)
• Konstal 102Na No. 71 (construite en 1972)
• Konstal 13N (construite en 1964, 1998 ex Varsovie, en attente de rénovation)
• rame Konstal 105N No. 82 + 81 (construite en 1979)
• Beijnes 3G (construite en 1960, 2003 ex Amsterdam)
• Düwag GT6 No. 2513 (construite en 1957, 2000 ex Düsseldorf)
• Düwag GT8 No. 702 et 707 (construite en 1969 et 1968, 2010 et 2011ex Düsseldorf 2661 et 2654)

• 
  Tramway hippomobile
• 
  Motrice 15 + remorque 305
• 
  Konstal N + ND
• 
  Konstal 102N
• 
  Konstal 102Na
• 
  Konstal 105N
• 
  Düwag GT8
• 
  Beijnes 3G