Tramway de Rotterdam
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1905 (tramway électrique)
| Tramway de Rotterdam (nl) Rotterdamse tram | ||
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 Rames Citadis 302 à l'extérieur de la gare de Rotterdam-Central en 2017. | ||
| Situation | Rotterdam Pays-Bas
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| Type | Tramway | |
| Entrée en service | 1879 (traction hippomobile) 1905 (tramway électrique) |
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| Longueur du réseau | 75 km[1] | |
| Lignes | 12 (3 lignes spéciales) | |
| Stations | 322 | |
| Rames | Alstom CitadisDüwagZGT | |
| Écartement des rails | 1 435 mm | |
| Exploitant | RET | |
| Lignes du réseau | 2 • 4 • 7 • 8 • 10 • 12 • 18 • 20 • 21 • 23 • 24 • 25 |
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| Réseaux connexes | Métro de Rotterdam RandstadRail |
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Le tramway de Rotterdam (en néerlandais : Rotterdamse tram) est une partie du réseau de transports en commun de la ville néerlandaise de Rotterdam. Créé en 1879, il est exploité par le réseau de transport rotterdamois RET depuis 1927. Le réseau compte actuellement 9 lignes régulières et 3 lignes occasionnelles.
C'est la plus petite entreprise de tramway néerlandaise. L'écartement des rails est de 1 435 mm (voie normale), la tension de la ligne est de 600 volts et le réseau de tramway est adapté pour les engins unidirectionnels.
La première société de tramway privée est la RTM, Rotterdamsche Tramweg Maatschappij (« Société du tramway de Rotterdam »), fondée en 1878 pour exploiter le premier tramway hippomobile de Rotterdam, qui ouvre en 1879. Jusqu'à 1904, la RTM utilise deux tramways hippomobiles et des tramways à vapeur dans et autour de la ville.
En 1904, une nouvelle société privée lui succède, la RETM, Rotterdamsche Electrische Tramweg Maatschappij (« Société de tramway électrique de Rotterdam ») qui met en place l'électrification des lignes de tramway. La première ligne électrique, la ligne 1 (Honingerdijk - Beurs - Park) est mise en service .
Plusieurs années de négociations, dans les années 1920, ont abouti à la cession de la RETM à la commune de Rotterdam. Le , le conseil communal approuve le projet de transfert, et le , la RETM prend le statut de société municipale de transport et l'intitulé RET (Rotterdamsche Elektrische Tram, « tram électrique de Rotterdam »). Elle emploie alors 1 903 agents.
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