Type C (escorteur)

En 1943, l'État-major de la marine impériale japonaise (Gunreibu) a décidé la production massive de navires d'escorte en raison de la nécessité urgente de protéger les convois qui étaient sous attaque constante.

Le plan était de construire un navire d'escorte de base d'environ 800 tonnes, avec un design simple pour une construction facile. Les premiers modèles, de "Type A" (classe Etorofu) et de "Type B" (classe Mikura), nécessitaient trop d'heures de travail pour la construction, une conception simplifiée est donc réalisée, comme pour la classe Ukuru, et sur un modèle réduit comme la classe Mikura, qui est devenu les "Type C" et "Type D".

Le Département technique de la marine impériale japonaise (Kampon) a mis en construction cette grande série d'escorteurs en réduisant de 200 tonnes leur déplacement, en les propulsant avec des moteurs diesel de plus petite puissance et en réduisant leur armement anti-aérien. Seul est préservé leur armement de lutte anti-sous-marine. L'emploi d'éléments préfabriqués permit un gain de temps autorisant une construction d'une durée de 3 à 4 mois.

Les navires de Type C et D ne reçurent pas de nom, mais seulement des numéros, avec les impairs pour le type C (d'où la "classe N° 1") et les pairs pour le Type D (d'où la "classe N° 2").