2023年のFIA F3選手権
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| 2023年のFIA F3選手権 | |||
| 前年: | 2022 | 翌年: | 2024 |
| ペアレントシリーズ 2023年のF1世界選手権 2023年のFIA F2選手権 | |||


技術規定
エントリー
参戦ドライバーの数は30名。全車がメカクローム製の3.4L V6自然吸気エンジンを搭載したダラーラ製のF3 2019のシャーシを使い、ピレリが供給するタイヤを使用する。
| エントラント名 | No. | ドライバー | 出走記録 |
|---|---|---|---|
| 1 | 全戦 | ||
| 2 | 全戦 | ||
| 3 | 全戦 | ||
| 4 | 全戦 | ||
| 5 | 全戦 | ||
| 6 | 全戦 | ||
| 7 | 全戦 | ||
| 8 | 全戦 | ||
| 9 | 全戦 | ||
| 10 | 全戦 | ||
| 11 | 全戦 | ||
| 12 | 全戦 | ||
| 14 | 全戦 | ||
| 15 | 全戦 | ||
| 16 | 全戦 | ||
| 17 | 全戦 | ||
| 18 | 全戦 | ||
| 19 | 全戦 | ||
| 20 | 全戦 | ||
| 21 | 1-6 | ||
| 7-8 | |||
| 9-10 | |||
| 22 | 全戦 | ||
| 23 | 全戦 | ||
| 24 | 全戦 | ||
| 25 | 1-9 | ||
| 10 | |||
| 26 | 全戦 | ||
| 27 | 全戦 | ||
| 28 | 全戦 | ||
| 29 | 全戦 | ||
| 30 | 全戦 | ||
| 31 | 1-5 | ||
| 6-7 | |||
| 8-10 | |||
| ソース:[2] | |||
チームの変更
- チャロウズ・レーシング・システムは、2022年にて運営を終了した。代わりにPHMレーシングがFIA F3に参戦し、エントリーと資産を引き継いだ[3]。
- カーリンは、ニュージーランドの自動車メーカーの「ローディン・カーズ」がチームの過半数の株主になったため、チーム名を「ローディン・カーリン」に変更した[4]。
- ハイテックは、ハードウェア会社の「パルス-エイト」と提携し、チーム名を「ハイテック・パルス-エイト」に変更した[5]。
ドライバーの変更
- 開幕前
- プレマは、F2にステップアップするためチームを離脱したアーサー・ルクレール[6]、ジャック・クロフォード[7]、オリバー・ベアマンの後任として[8]、昨年のFRECAチャンピオンでフェラーリ・ドライバー・アカデミーのドライバーであるディーノ・ベガノヴィッチを起用した[9]。チームメイトとして、メルセデス・ジュニア・チームのドライバーであるポール・アロン[10]、ウィリアムズ・ドライバー・アカデミーのドライバーであるザック・オーサリバンをそれぞれ起用した[11]。
- トライデントは、F2にステップアップするためチームを離脱したロマン・スタネック[12]、ゼイン・マロニー[13]と、MPモータースポーツに移籍したエドガーの後任として、ガブリエル・ボルトレトを起用した[14]。チームメイトとして、昨年のユーロフォーミュラ・オープンチャンピオンで、昨年はカンポスからスポット参戦していたオリバー・ゲーテ[15]、レオナルド・フォルナロリをそれぞれ起用した[16]。
- ARTグランプリは、F2にステップアップするためチームを離脱した昨年のFIA F3チャンピオンのビクター・マルタンス[17]、ファン・マヌエル・コレアの後任として[17]、昨年のスペインF4チャンピオンでアルピーヌ・アカデミーのドライバーであるニコラ・ツォロフ[18]、ケイレン・フレデリックをそれぞれ起用した[19]。
- MPモータースポーツは、F2にステップアップするためチームを離脱したクッシュ・マイニと[20]、ファン・アメルスフォールトに移籍したコレット、今季のロシアン・サーキット・レーシング・シリーズに参戦するアレクサンダー・スモリヤーの後任として、マリ・ボヤを起用した[21]。チームメイトとして、ジョニー・エドガー[22]、今季からウィリアムズ・ドライバー・アカデミーのドライバーとなったフランコ・コラピントをそれぞれ起用した[23]。
- ハイテックは、F2にステップアップするためチームを離脱したレッドブル・ジュニアのドライバーであるアイザック・ハジャーと[7]、ARTグランプリに移籍したフレデリックの後任として、今季からアルピーヌ・アカデミーのドライバーとなったガブリエレ・ミニを起用した[24]。チームメイトとして、今季からレッドブル・ジュニアのドライバーとなり、昨年はカンポスからスポット参戦していたセバスチャン・モントーヤ[25]、昨年のGB3選手権チャンピオンのルーク・ブラウニングをそれぞれ起用した[26]。
- ファン・アメルスフォールトは、MPモータースポーツに移籍したコラピントと、今季のインディ・プロ2000チャンピオンシップに参戦する牛島リースの後任として、トミー・スミスを起用した[27]。また、カイオ・コレットを起用した[28]。
- ローディン・カーリンは、F2にステップアップするためチームを離脱したブラッド・ベナヴィデスと[29]、プレマに移籍したオサリバン、今季の全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権に参戦するエンツォ・トゥルーリの後任として[30]、ハンター・イェーニーを起用した[31]。チームメイトとして、ウィリアムズ・ドライバー・アカデミーのドライバーであるオリバー・グレイ[32]、アイド・コーエンをそれぞれ起用した[33]。
- カンポスは、カーリンに移籍したイェーニーと、今季の全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権に参戦するダビド・ビダーレスの後任として、昨年はチャロウズからスポット参戦していたクリスチャン・マンセルを起用した[34]。チームメイトとして、飛雲バーターを起用した[35]。
- イェンツァーは、カーリンに移籍したコーエンと、チームを離脱したフェデリコ・マルベスティティ、今季のイタリアGT選手権のGT3クラスに参戦するウィリアム・アラタロの後任として、アレハンドロ・ガルシアを起用した[36]。チームメイトとして、ニキータ・ベドリン[37]、テイラー・バーナードをそれぞれ起用した[38]。
- 新規参入のPHMレーシングは、今季のアジアン・ル・マン・シリーズに参戦するラズロ・トースと、今季のインディ・プロ2000チャンピオンシップとウェザーテック・スポーツカー選手権のLMP2クラスに参戦するフランチェスコ・ピッツィの後任として、ソフィア・フローシュを起用した[39]。チームメイトとして、ロベルト・ファリア[40]、ピョートル・ウィスニッキをそれぞれ起用した[41]。
- 開幕後
カレンダー
2023年カレンダーは10ラウンドで開催され、全戦F1のサポートレースとして行われる予定[47]。
しかし5月17日、イタリアのイモラ・サーキットでレースをする予定だったが、イタリア北部の記録的な豪雨による洪水により、F1側が開催の中止を発表。これに併せてF3も中止となった[48]。
F3としての初開催は、メルボルンとモンテカルロの2ヶ所である。
| ラウンド | サーキット | スプリントレース | フィーチャーレース |
|---|---|---|---|
| 1 | 3月4日 | 3月5日 | |
| 2 | 4月1日 | 4月2日 | |
| 3 | 5月20日 | 5月21日 | |
| 4 | 5月27日 | 5月28日 | |
| 5 | 6月3日 | 6月4日 | |
| 6 | 7月1日 | 7月2日 | |
| 7 | 7月8日 | 7月9日 | |
| 8 | 7月22日 | 7月23日 | |
| 9 | 7月29日 | 7月30日 | |
| 10 | 9月2日 | 9月3日 | |
| ソース:[47] | |||
結果
レース
ドライバーズ・チャンピオンシップ
- スプリントとフィーチャーの上位10台には以下のポイントが与えられる。
| 順位 | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 | PP | FL |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SRポイント | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | |
| FRポイント | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 2 |
| 色 | 結果 |
|---|---|
| 金色 | 勝者 |
| 銀色 | 2位 |
| 銅色 | 3位 |
| 緑 | ポイント獲得 |
| 青 | 完走 |
| 規定周回数不足 (NC) | |
| 紫 | リタイア (Ret) |
| 黒 | 失格 (DSQ) |
| 白 | スタートせず (DNS) |
| 欠場 (WD) | |
| レース中止 (C) | |
| 除外 (EX) |
| 順位 | ドライバー | BHR |
ALB |
IMO |
MON |
CAT |
RBR |
SIL |
HUN |
SPA |
MNZ |
ポイント | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | |||
| 1 | 19 | 1 | 6 | 1 | C | C | 6 | 5 | 4 | 4 | 10 | 2 | 2 | 6 | 2 | 7 | Ret | 11 | 2 | 5 | 164 | |
| 2 | 12 | 11 | 1 | 5 | C | C | 13 | 7 | 1 | 8 | 4 | 1 | 16 | 18 | 22 | 1 | 15 | 12 | 11 | 2 | 119 | |
| 3 | 5 | 12 | 3 | 6 | C | C | 10 | 3 | 5 | 5 | 1 | 25 | 12 | 4 | 4 | 5 | 3 | 8 | Ret | 7 | 112 | |
| 4 | 2 | 10 | DSQ | Ret | C | C | 4 | 6 | 6 | 2 | 13 | 4 | 1 | 8 | 7 | 3 | 5 | 10 | 1 | Ret | 110 | |
| 5 | 1 | 6 | 13 | 7 | C | C | 1 | 9 | 8 | 1 | 6 | 9 | 10 | 3 | 20 | 6 | Ret | 9 | Ret | Ret | 105 | |
| 6 | 4 | 3 | 5 | 13 | C | C | 12 | 2 | Ret | 3 | 8 | 5 | 13 | 14 | 10 | 2 | 22 | 16 | 13 | 9 | 96 | |
| 7 | 17 | 8 | 4 | 3 | C | C | 11 | 1 | 20 | 14 | 2 | Ret | 5 | 7 | 1 | 16 | Ret | DNS | 6 | 19 | 92 | |
| 8 | 6 | 2 | Ret | 22 | C | C | 17 | 13 | 11 | 16 | 26 | 11 | 17 | 1 | 5 | 4 | Ret | Ret | 5 | DNS | 75 | |
| 9 | 3 | 14 | 21 | 16 | C | C | 9 | Ret | 17 | 12 | 3 | 3 | 4 | 15 | 23 | 19 | 1 | 5 | 19 | 4 | 73 | |
| 10 | 14 | 16 | 12 | 9 | C | C | 5 | 8 | 9 | 9 | 27 | 12 | 30 | 21 | 11 | 14 | 2 | 1 | 4 | 3 | 72 | |
| 11 | 8 | 27 | 7 | 4 | C | C | 2 | 24 | 3 | NC | 15 | 10 | 7 | 2 | 13 | 9 | 9 | 14 | 8 | 15 | 69 | |
| 12 | 13 | 13 | 9 | 10 | C | C | 20 | 17 | Ret | 10 | 14 | 7 | 3 | 5 | 6 | 11 | 19 | 2 | 7 | 8 | 60 | |
| 13 | 9 | 23 | DSQ | 11 | C | C | Ret | 14 | 12 | 15 | 5 | 6 | 28 | NC | 8 | 8 | 4 | 19 | Ret | 1 | 55 | |
| 14 | 7 | 4 | 8 | 2 | C | C | 3 | 10 | 23 | 27 | 20 | 27 | 21 | 9 | 9 | 15 | 10 | 20 | 22 | Ret | 54 | |
| 15 | Ret | 5 | 17 | 8 | C | C | 8 | 4 | 2 | Ret | 11 | 22 | 14 | Ret | 16 | 12 | 8 | 23 | DSQ | 18 | 41 | |
| 16 | 10 | 9 | 2 | Ret | C | C | 7 | DSQ | 26 | 7 | 9 | 20 | 8 | 10 | Ret | 24 | Ret | 6 | 12 | Ret | 37 | |
| 17 | 15 | Ret | DSQ | Ret | C | C | Ret | 18 | 7 | 6 | 12 | 24 | 29 | 12 | 21 | 10 | 16 | 13 | 3 | 6 | 29 | |
| 18 | 16 | 17 | 15 | 23† | C | C | 15 | 12 | 10 | 11 | 25 | 13 | 18 | 17 | 3 | 23 | 11 | 3 | 15 | Ret | 24 | |
| 19 | 11 | 26 | 19 | 15 | C | C | 25 | 26 | 19 | 13 | 22 | 8 | 6 | 13 | 25 | 13 | 6 | 22 | 14 | |||
| 20 | 27 | 29† | Ret | 20 | C | C | 26 | 21 | 22 | 22 | Ret | 23 | 11 | 26 | 27 | 26 | 18 | 4 | 17 | 21 | 12 | |
| 21 | 28 | 7 | 10 | Ret | C | C | 24 | 25 | 14 | 17 | 7 | 26 | 22 | 19 | 12 | Ret | 13 | 15 | 20 | Ret | 11 | |
| 22 | 26 | 15 | 11 | 21 | C | C | 14 | 11 | 13 | 19 | 16 | 16 | 15 | 11 | Ret | 25 | 7 | 17 | 9 | 12 | 6 | |
| 23 | 22 | 20 | 16 | 18 | C | C | 23 | 23 | 21 | 20 | 18 | DSQ | 19 | 23 | 15 | 18 | 12 | 7 | 16 | 13 | 6 | |
| 24 | 18 | 18 | Ret | Ret | C | C | 19 | Ret | Ret | 26 | 17 | Ret | 9 | 24 | Ret | 22 | Ret | Ret | 21 | Ret | 2 | |
| 25 | Ret | 19 | 14 | 19 | C | C | 16 | 16 | 27 | 25 | Ret | 15 | 20 | 16 | 17 | 17 | 23 | 21 | 10 | 10 | 2 | |
| 26 | 14 | 24 | 18 | 11 | 0 | |||||||||||||||||
| 27 | 23 | 28† | Ret | 12 | C | C | 21 | 15 | 18 | 23 | 21 | 18 | 26 | 25 | 24 | 29 | 24 | 18 | Ret | 20 | 0 | |
| 28 | 21 | 21 | 20 | 14 | C | C | 22 | 19 | 15 | 18 | Ret | 14 | 25 | 20 | 14 | 27 | 20 | Ret | Ret | 16 | 0 | |
| 29 | 14 | 14 | 0 | |||||||||||||||||||
| 30 | 20 | 22 | 22 | 17 | C | C | 27 | 20 | 16 | Ret | 19 | 21 | 0 | |||||||||
| 31 | 24 | 25 | 18 | Ret | C | C | Ret | 27 | 25 | 24 | 24 | 19 | 27 | Ret | 19 | 20 | 17 | Ret | NC | 22† | 0 | |
| 32 | 26 | 28 | 21 | 25† | Ret | 17 | 0 | |||||||||||||||
| 33 | 23 | 17 | 23 | 22 | 0 | |||||||||||||||||
| 34 | 25 | 24 | 23 | Ret | C | C | 18 | 22 | 24 | 21 | 0 | |||||||||||
| 35 | 24 | Ret | 18 | 21 | 0 | |||||||||||||||||
| 順位 | ドライバー | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | ポイント |
| BHR |
ALB |
IMO |
MON |
CAT |
RBR |
SIL |
HUN |
SPA |
MNZ | |||||||||||||
- SR : スプリントレース
- FR : フィーチャーレース
チーム部門
- ポイントシステムおよび以下の書式はドライバー部門と同一である。
| 順位 | チーム | 車番 | BHR |
ALB |
IMO |
MON |
CAT |
RBR |
SIL |
HUN |
SPA |
MNZ |
ポイント | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | ||||
| 1 | 1 | 5 | 12 | 3 | 6 | C | C | 10 | 3 | 5 | 5 | 1 | 25 | 12 | 4 | 4 | 5 | 3 | 8 | Ret | 7 | 327 | |
| 2 | 4 | 3 | 5 | 13 | C | C | 12 | 2 | Ret | 3 | 8 | 5 | 13 | 14 | 10 | 2 | 22 | 16 | 13 | 9 | |||
| 3 | 12 | 11 | 1 | 5 | C | C | 13 | 7 | 1 | 8 | 4 | 1 | 16 | 18 | 22 | 1 | 15 | 12 | 11 | 2 | |||
| 2 | 4 | 8 | 27 | 7 | 4 | C | C | 2 | 24 | 3 | NC | 15 | 10 | 7 | 2 | 13 | 9 | 9 | 14 | 8 | 15 | 308 | |
| 5 | 19 | 1 | 6 | 1 | C | C | 6 | 5 | 4 | 4 | 10 | 2 | 2 | 6 | 2 | 7 | Ret | 11 | 2 | 5 | |||
| 6 | 6 | 2 | Ret | 22 | C | C | 17 | 13 | 11 | 16 | 26 | 11 | 17 | 1 | 5 | 4 | Ret | Ret | 5 | DNS | |||
| 3 | 10 | 2 | 10 | DSQ | Ret | C | C | 4 | 6 | 6 | 2 | 13 | 4 | 1 | 8 | 7 | 3 | 5 | 10 | 1 | Ret | 194 | |
| 11 | 15 | Ret | DSQ | Ret | C | C | Ret | 18 | 7 | 6 | 12 | 24 | 29 | 12 | 21 | 10 | 16 | 13 | 3 | 6 | |||
| 12 | 9 | 23 | DSQ | 11 | C | C | Ret | 14 | 12 | 15 | 5 | 6 | 28 | NC | 8 | 8 | 4 | 19 | Ret | 1 | |||
| 4 | 23 | 1 | 6 | 13 | 7 | C | C | 1 | 9 | 8 | 1 | 6 | 9 | 10 | 3 | 20 | 6 | Ret | 9 | Ret | Ret | 179 | |
| 24 | 13 | 13 | 9 | 10 | C | C | 20 | 17 | Ret | 10 | 14 | 7 | 3 | 5 | 6 | 11 | 19 | 2 | 7 | 8 | |||
| 25 | 11 | 26 | 19 | 15 | C | C | 25 | 26 | 19 | 13 | 22 | 8 | 6 | 13 | 25 | 13 | 6 | 22 | |||||
| 14 | 14 | ||||||||||||||||||||||
| 5 | 14 | 10 | 9 | 2 | Ret | C | C | 7 | DSQ | 26 | 7 | 9 | 20 | 8 | 10 | Ret | 24 | Ret | 6 | 12 | Ret | 170 | |
| 15 | 17 | 8 | 4 | 3 | C | C | 11 | 1 | 20 | 14 | 2 | Ret | 5 | 7 | 1 | 16 | Ret | DNS | 6 | 19 | |||
| 16 | Ret | 5 | 17 | 8 | C | C | 8 | 4 | 2 | Ret | 11 | 22 | 14 | Ret | 16 | 12 | 8 | 23 | DSQ | 18 | |||
| 6 | 26 | 16 | 17 | 15 | 23† | C | C | 15 | 12 | 10 | 11 | 25 | 13 | 18 | 17 | 3 | 23 | 11 | 3 | 15 | Ret | 108 | |
| 27 | 14 | 16 | 12 | 9 | C | C | 5 | 8 | 9 | 9 | 27 | 12 | 30 | 21 | 11 | 14 | 2 | 1 | 4 | 3 | |||
| 28 | 27 | 29† | Ret | 20 | C | C | 26 | 21 | 22 | 22 | Ret | 23 | 11 | 26 | 27 | 26 | 18 | 4 | 17 | 21 | |||
| 7 | 17 | 3 | 14 | 21 | 16 | C | C | 9 | Ret | 17 | 12 | 3 | 3 | 4 | 15 | 23 | 19 | 1 | 5 | 19 | 4 | 75 | |
| 18 | Ret | 19 | 14 | 19 | C | C | 16 | 16 | 27 | 25 | Ret | 15 | 20 | 16 | 17 | 17 | 23 | 21 | 10 | 10 | |||
| 19 | 23 | 28† | Ret | 12 | C | C | 21 | 15 | 18 | 23 | 21 | 18 | 26 | 25 | 24 | 29 | 24 | 18 | Ret | 20 | |||
| 8 | 7 | 28 | 7 | 10 | Ret | C | C | 24 | 25 | 14 | 17 | 7 | 26 | 22 | 19 | 12 | Ret | 13 | 15 | 20 | Ret | 71 | |
| 8 | 7 | 4 | 8 | 2 | C | C | 3 | 10 | 23 | 27 | 20 | 27 | 21 | 9 | 9 | 15 | 10 | 20 | 22 | Ret | |||
| 9 | 26 | 15 | 11 | 21 | C | C | 14 | 11 | 13 | 19 | 16 | 16 | 15 | 11 | Ret | 25 | 7 | 17 | 9 | 12 | |||
| 9 | 29 | 22 | 20 | 16 | 18 | C | C | 23 | 23 | 21 | 20 | 18 | DSQ | 19 | 23 | 15 | 18 | 12 | 7 | 16 | 13 | 6 | |
| 30 | 24 | 25 | 18 | Ret | C | C | Ret | 27 | 25 | 24 | 24 | 19 | 27 | Ret | 19 | 20 | 17 | Ret | NC | 22† | |||
| 31 | 25 | 24 | 23 | Ret | C | C | 18 | 22 | 24 | 21 | |||||||||||||
| 23 | 17 | 23 | 22 | ||||||||||||||||||||
| 26 | 28 | 21 | 25† | Ret | 17 | ||||||||||||||||||
| 10 | 20 | 21 | 21 | 20 | 14 | C | C | 22 | 19 | 15 | 18 | Ret | 14 | 25 | 20 | 14 | 27 | 20 | Ret | Ret | 16 | 2 | |
| 21 | 20 | 22 | 22 | 17 | C | C | 27 | 20 | 16 | Ret | 19 | 21 | |||||||||||
| 24 | Ret | 18 | 21 | ||||||||||||||||||||
| 14 | 24 | 18 | 11 | ||||||||||||||||||||
| 22 | 18 | 18 | Ret | Ret | C | C | 19 | Ret | Ret | 26 | 17 | Ret | 9 | 24 | Ret | 22 | Ret | Ret | 21 | Ret | |||
| 順位 | チーム | 車番 | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | ポイント |
| BHR |
ALB |
IMO |
MON |
CAT |
RBR |
SIL |
HUN |
SPA |
MNZ | ||||||||||||||
- SR : スプリントレース
- FR : フィーチャーレース
ノート
・†–ドライバーはリタイアしレースを完走できなかったものの、レース距離の90%以上を完了したため規定により完走扱い。
ペナルティポイント
- ペナルティポイントが12ポイントに達すると2戦(1ラウンド)出場停止[68]。
| ドライバー | BHR |
ALB |
IMO |
MON |
CAT |
RBR |
SIL |
HUN |
SPA |
MNZ |
有効 ペナルティ ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2[69] | 2[70] 2[71] |
2[72] | 8 | ||||||||
| 3[73] | 2[74] | 2[75] | 7 | ||||||||
| 3[76] | 2[77] 2[78] |
7 | |||||||||
| 2[79] | 2[80] | 2[81] | 6 | ||||||||
| 2[82] | 2[83] | 2[84] | 6 | ||||||||
| 2[85] 2[86] |
2[87] | 6 | |||||||||
| 2[88] | 2[89] | 2[90] | 6 | ||||||||
| 2[91] | 2[92] | 2[93] | 6 | ||||||||
| 2[94] | 3[95] | 5 | |||||||||
| 1[96] | 2[97] | 2[98] | 5 | ||||||||
| 2[99] | 2[100] | 4 | |||||||||
| 2[101] | 2[102] | 4 | |||||||||
| 2[103] | 2[104] | 4 | |||||||||
| 2[105] | 2[106] | 4 | |||||||||
| 2[107] | 2[108] | 4 | |||||||||
| 3[109] | 3 | ||||||||||
| 3[110] | 3 | ||||||||||
| 1[111] | 2[112] | 3 | |||||||||
| 2[113] | 2 | ||||||||||
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| ドライバー | BHR |
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有効 ペナルティ ポイント |