さんふらわあ こばると
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| さんふらわあ こばると | |
|---|---|
 神戸ポートターミナルに接岸中の関西汽船時代の「さんふらわあ こばると」 | |
| 基本情報 | |
| 船種 | フェリー |
| 船籍 |
 インドネシア |
| 所有者 |
関西汽船 フェリーさんふらわあ |
| 運用者 |
関西汽船 フェリーさんふらわあ |
| 建造所 | 三菱重工業下関造船所 |
| 姉妹船 | さんふらわあ あいぼり |
| 信号符字 | JI3646 |
| IMO番号 | 9162174 |
| MMSI番号 | 431300775 |
| 改名 | DHARMA KARTIKA V(2023) |
| 経歴 | |
| 起工 | 1997年6月 |
| 進水 | 1997年12月 |
| 就航 | 1998年4月8日 |
| 運航終了 | 2023年4月14日 |
| 現況 | インドネシアで就航中 |
| 要目 | |
| 総トン数 | 9,245 トン |
| 全長 | 153.0 m |
| 最大幅 | 25.0 m |
| デッキ数 | 7層 |
| 機関方式 | ディーゼル |
| 推進器 | 可変ピッチプロペラ 2軸 |
| 出力 | 19,858 kW（27,000 hp） |
| 最大速力 | 24.48ノット |
| 航海速力 | 22.4ノット |
| 旅客定員 | 710名（平水1,050名） |
| 車両搭載数 | トラック100台、乗用車100台 |
さんふらわあ こばるとは、フェリーさんふらわあが運航していたフェリー。大阪港（大阪南港コスモフェリーターミナル）と別府港を結ぶ航路に就航した。
さんふらわあの代船として三菱重工業下関造船所で建造され、1998年4月8日に神戸（阪神） - 松山 - 別府航路に就航した。
松山港への寄港は、下り便が2010年2月、上り便が2011年4月30日で終了した。松山港の抜港により所要時間が約1時間短縮された。
関西汽船とダイヤモンドフェリーのフェリーさんふらわあへの統合により、2009年11月1日からフェリーさんふらわあによる運航となった。その際、ファンネルマークが関西汽船の赤・白・赤のマークからオレンジ1色に変更された。
新造船「さんふらわあ むらさき」就航に伴い2023年4月13日別府発便をもって引退。
引退後は インドネシアに売却され、「DHARMA KARTIKA V」として運航。
船内
船体は7層構造で、上方からコンパス甲板、航海船橋甲板、E・F・G・H・I甲板と呼称されており、航海船橋甲板が操舵室および乗組員居住区、E・F甲板が客室区画、G・H甲板が車両搭載区画、I甲板が機関室となっている。
| タイプ | クラス | 定員 | 設備 |
|---|---|---|---|
| 個室 | デラックス | 2名 | ユニットバス、シャワートイレ、洗面台、テレビ、冷蔵庫 |
| デラックスシングル | 1名 | ユニットバス、シャワートイレ、洗面台、テレビ、冷蔵庫 | |
| ファースト | 4名 | 洗面台、テレビ | |
| スタンダード | 2名/1名 | 二段ベッド、洗面台、テレビ付き、窓なし | |
| ドライバールーム | ドライバールーム | 1名 | 窓なし |
| 寝台 | ツーリストベッド（個室） | 4名 | 二段ベッド、テレビ |
| ツーリストベッド | 8名/12名 | 二段ベッド | |
| 大部屋 | ツーリスト | テレビ、電源コンセント（共用） |
設備
- エントランス
- ラウンジ
- レストラン - 夕食、朝食ともにバイキング方式
- 売店
- 自動販売機
- ゲームコーナー
- キッズスペース
- 展望風呂
- コインロッカー
