さんふらわあ くれない

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さんふらわあ くれない
さんふらわあ くれない(大阪南港)
基本情報
船種 フェリー
船籍 日本の旗 日本
所有者 商船三井
運用者 フェリーさんふらわあ
商船三井さんふらわあ
建造所 三菱重工業下関造船所[1][2]
母港 大阪市
姉妹船 さんふらわあ むらさき[3]
信号符字 JD5099
IMO番号 9900112
MMSI番号 431019888
計画数 2
前級 さんふらわあ あいぼり
次級 最新
経歴
起工 2021年6月2日[4]
進水 2022年3月3日[1]
就航 2023年1月13日[3][5]
現況 就航中
要目
総トン数 17,114 トン[3]
17,300トン[2][5]
全長 199.9 m[1][2][5]
最大幅 28.0 m[3]
喫水 6.8m[6]
機関方式 ニ元燃料(LNG・重油)ディーゼル[5]
主機関 バルチラ 16V31DF[6]
出力 17,600kw(23,929馬力)[6]
航海速力 22.5ノット[1][2][5]
旅客定員 716名[1][2][5]
車両搭載数 13mトラック137台
乗用車100台[2][5]
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さんふらわあ くれない(Sunflower Kurenai[2])は、商船三井さんふらわあが運航するフェリー。大阪港(大阪南港コスモフェリーターミナル)と別府港を結ぶ航路に就航している[5]

2019年11月16日に大阪-別府航路の使用船舶2隻(さんふらわあ あいぼりさんふらわあ こばると)代替と新造船の概要が発表され、船名は商船三井の前身となる大阪商船が大阪-別府航路で運航した「紅丸」に由来し[2][7]、同船から引き続く関西-別府航路に就航した歴代のくれない丸に連なるイメージの命名とした。進水式では長野恭紘別府市長が命名を行った[8]

建造は日本財団の支援を活用し、交通エコロジー・モビリティ財団の助成も受け[5]、三菱重工業下関造船所で建造され[1]、2023年1月13日に就航した[3][5]

日本初のLNG燃料を採用した長距離フェリーとして、国土交通省の内航船省エネルギー格付制度で最高評価の5つ星を獲得している[9]。LNG燃料を利用した環境負荷低減の実現やカジュアルクルーズ志向の設備が評価され、日本船舶海洋工学会のシップ・オブ・ザ・イヤー2022大型客船部門賞[10]グッドデザイン賞を受賞した[11]

設計

脚注

外部リンク

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