すずらん (フェリー・2代)

先代のすずらん・すいせんの代船として、僚船のすいせんと共に三菱重工業長崎造船所で建造された。香焼工場でフェリーが建造されるのは本船が初で、2隻同時建造、2隻同時の進水命名式実施も初であった^[1][2]。2012年6月29日に新日本海フェリーに引き渡され、7月1日、苫小牧東港発の南行便で敦賀～苫小牧東港航路に就航した。

2003年に建造されたはまなす・あかしあの準同型船で全長、全幅などは同一である^[2]。推進器は引き続きCRPポッド推進を採用しているが、航海距離と所要時間のバランスから航海速力は27.5ノットと抑えられている。環境性能が強化されており、先代のすずらん・すいせんと比較して二酸化炭素排出量を25パーセント、窒素酸化物排出量を40パーセント削減した^[3]。一方でトラック積載能力は30パーセント増加したほか、2等船室を全て寝台化、露天風呂を設置するなど旅客設備も強化されている。工期短縮のため船体ブロックを大型化しており、船体ブロック数は設計のベースとなったはまなす・あかしあの146ブロックから68ブロックへ半減した^[1]。

2020年のドック入り時にはSOxスクラバーを搭載しファンネルが大型のものに交換され、胴体の「Shin Nihonkai」のロゴが東京九州フェリーの船舶と同じ「Cruising Resort」に書き換えられた。

2022年11月1日から2023年5月6日まで東京九州フェリーの「はまゆう」「それいゆ」と入れ替わりで姉妹船「すいせん」と共に新門司～横須賀航路にて運航している^[4]。

「大自然に包まれるかのような開放感と落ち着きのある船内」をデザインコンセプトとしている^[5]。

2等船室の大部屋は右舷の一部を除き、階段付きの2段寝台を主としたものに変更された。その後2023年に29人定員の右舷和室「ツーリストA・J」部分を用い、「ステートルーム・ウィズペット」3室を設置し全室寝台式としている^[6]。

供食・物販設備

• グリル「マルゴー」（5F）
• レストラン「プロヴァンス」（5F）
• カフェ「トリアーノ」（5F）
• ドライバーズレストラン（5F）
• ショップ（4F）
• 自販機コーナー（4F）
• カップ麺コーナー（4F）

入浴設備

• 大浴場・露天風呂・サウナ（6F）
• バリアフリー浴室（4F）
• ドライバー浴室（4F）

オープンスペース

• エントランス（4F）
• プロムナード（5F）
• フォワードサロン「ラルクアンシエル」（5F）
• オープンデッキ（5F）
• ドッグフィールド（4F 冬季閉鎖）

娯楽設備

• コンファレンスルーム（6F）
• ゲームコーナー（6F）
• スポーツルーム（6F）
• アミューズボックス（5F カラオケ、DVD鑑賞）
• チルドレンルーム（4F）