バディ・ライス
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| バディ・ライス Buddy Rice | |
|---|---|
 | |
| 基本情報 | |
| 国籍 |
 アメリカ合衆国 |
| 生年月日 | 1976年1月31日（50歳） |
| 出身地 | アリゾナ州フェニックス |
| IZOD インディカー・シリーズでの経歴 | |
| デビュー | 2002 |
| 所属 | パンサー・レーシング |
| 車番 | 44 |
| 過去所属 |
チーバー・レーシング レイホール・レターマン・レーシング ドレイヤー&レインボールド・レーシング ルビコン・レーシングチーム |
| 出走回数 | 97 |
| 優勝回数 | 3 |
| ポールポジション | 5 |
| シリーズ最高順位 | 3位 (2004) |
| 過去参加シリーズ | |
| 2006 1998-2000, 2002 1996-1997 |
チャンプカー・ワールド・シリーズ トヨタ・アトランティック U.S. フォーミュラ・フォード 2000 |
| 選手権タイトル | |
| 2000 | トヨタ・アトランティック・チャンピオン |
| 受賞 | |
| 2004 2009 |
インディ500優勝 デイトナ24時間レース優勝 |
バディ・ライス（Buddy Rice、1976年1月31日 - ）は、アメリカ合衆国のレーシングドライバー。2004年インディ500、2009年デイトナ24時間レース優勝者。
ライスはフェニックスで、元ドラッグレーサーの息子として生まれる。祖父はインディアナポリス出身で、ライスの父親にレースへの興味を伝えた。ライスが初めてレースに出会ったのは6歳の時であった。11歳でカートレースを始めたが、高校時代は野球に取り組み、大学およびプロのスカウトの注意を引きつけた。しかしながら、ライスは父親と共にレースを仕事にしていくと決めた[1][2]。
プロレーサーとしての経歴は1996年に始まり、U.S．F2000に出場する。2番手からスタートし8位でフィニッシュした。彼はまたダッジ・シェルビー・プロ・シリーズにも出場し、ラスベガスではポールトゥウィンを達成した。
1997年はリンクス・レーシング / DSTPモータースポーツからF2000に参加し、フェニックスで優勝、ランキングは4位となった。また、バルボリン・チームUSAスカラーシップでも優勝、ヨーロッパで行われたネイションカップではアメリカ代表となった。
1998年はナザレスでポールトゥウィンを達成した。トヨタ・アトランティックシリーズではランキング7位となり、ジル・ヴィルヌーヴ・メモリアル・アウォードを獲得した。1999年はリンクス・レーシングからトヨタ・アトランティックに参戦、ランキング5位となる。
2000年はシリーズタイトルを獲得し、レッドブル・チーバー・レーシングの興味を引いた。2001年11月、カリフォルニアでチーバー・レーシングのテストを受けた。
インディカー
2002年、ライスはレッドブル・チーバー・レーシングからインディカー・シリーズへのデビューを果たし、8月にミシガンで最初のレースに臨んだ。当初はクラッシュしがちなトーマス・シェクターの代役として起用されたが、オーナーのエディ・チーバーはシェクターの契約が最初に思ったよりも堅く保護されていることに気づいた。チームはエントリーを3台に増やし（オーナーのチーバーによる）、ベストのクルーと最良のパーツをライスに与えた[要出典]。ライスは数インチの差でシェクターに敗れたが、シリーズで記録を残した。彼は最終5戦に出走したが、トップ10フィニッシュ4回、トップ5フィニッシュ2回という結果であった。
2003年はレッドブル・チーバー・レーシングから16戦中13戦に参加したが、最終3戦はより経験豊富なアレックス・バロンに取って代わられた。
2003年11月、ライスはホームステッド＝マイアミ・スピードウェイで行われたクラフツマン・トラック・シリーズに出場した。ケニー・ブラックがテキサス・モーター・スピードウェイでクラッシュ、負傷したためその代役としてボビー・レイホールに採用されたためであった。
2004年、ライスは雨で短縮されたインディ500で、ポールトゥウィンを達成した。これは彼にとってインディカーにおける初勝利であった。その年は5回のポール、3勝を挙げリードラップ342周を記録、シリーズランキング3位となる。インディ500での勝利後、スポンサーは好きな車を買ってもいいと告げ、彼は1949年型のマーキュリー・エイトを購入した。
2005年はヴィトール・メイラ、ダニカ・パトリックをチームメイトとしてシリーズに臨んだ。しかしながらインディ500ではプラクティスで負傷、決勝に出場することはできなかった。そして皮肉なことに、ケニー・ブラックがライスの代役を務めた。
2006年はチームメイトのポール・ダナがホームステッド＝マイアミ・スピードウェイで事故死するという悲劇で幕が開けた。ライスとダニカ・パトリックはすぐにレースから撤退した。ライスのシーズン開幕は次戦のセントピーターズバーグからとなった。インディ500はエリオ・カストロネベスと接触、クラッシュし早々に終わった。インディカー・シリーズの終了後、彼はチャンプカー・ワールド・シリーズ、メキシコでの最終戦にフォーサイス・レーシングから出場、10位でフィニッシュした。
2007年、ライスはドレイヤー&レインボールド・レーシングに加わりサラ・フィッシャーのチームメイトとなる。シーズン後半でトップ5フィニッシュ3回、ランキングは9位となり2004年以来最良の成績となる。2008年も同チームから出場し、ワトキンズ・グレンで4位に入賞したが、ランキングは16位であった。
2008年にチームと契約を解除し、2009年はインディカー・シリーズに参加しなかった。レッドブルとの長年のパートナーシップも期限が切れ、更新されなかった[要出典]。
2011年はパンサー・レーシングからJ.R.ヒルデブランドのチームメイトとしてインディ500に出場、44番車をドライブした[3]。
A1グランプリ
2007-08年シーズン、ライスはA1チーム・アメリカと契約し、A1グランプリに参戦した[4]。序盤4戦に出走したが、ザントフォールトでの13位が最高位で、ジョナサン・サマートンと交代した。
パーソナル
ライスはクラシックカーの収集とレストアが趣味である。妻のマーゴットとの時間を大切にし、第1子のミナは2008年4月9日に誕生した。現在はロレックス・スポーツカーシリーズに参戦する。2010年のワトキンズ・グレン6時間で初の表彰台に上った。そのレースでは左のシューズが脱げたままで完走した[5]。
