ジミー・バッサー

バッサーのCARTへのデビューは1992年で、その年のインディ500ではルーキーとして予選最速となった^[2]。その後彼はトップドライバーへと成長したが、それはCARTとIRLの分離と同時期であったため、その全盛期はインディ500とは無縁のものとなった。

1995年にチップ・ガナッシ・レーシングへ移籍、1996年シーズンには4勝を挙げ、ポイントランキングではトップを走ったが、シーズンチャンピオンは最終戦までもつれることとなった^[3]。チームメイトのアレッサンドロ・ザナルディはその年のルーキーオブザイヤーを獲得したが、翌1997年から2年間連続してシリーズチャンピオンを獲得し、バッサーよりも好成績を挙げた^[4]。ザナルディがF1に転向した1999年、ファン・パブロ・モントーヤがチームメイトとなりシリーズチャンピオンとルーキーオブザイヤーを獲得、バッサーはその年9位に終わった。

チップ・ガナッシでの最終年となった2000年、バッサーはヒューストン戦で勝利したが、これは1998年以来の勝利であった。翌2001年にはパトリック・レーシングに移籍し、2002年にはチーム・レイホール、2003年にはアメリカン・スピリット・チーム・ヨハンソンで出場した。

2004年、彼はダン・ペティット、ケビン・カルコーベンと共にPKVレーシングの共同オーナーとなり、ドライバーとして出場した^[5]。同年CART時代からの連続出場記録を達成する。バッサーは2006年に現役ドライバーを引退し、チームオーナーに専念するようになった。しかしながらチャンプカー最終年の2008年には一時復帰してロングビーチ戦に出場し、10位でフィニッシュしている^[6] 。

2006年にバッサーはグランダムのロレックス・スポーツカー・シリーズに参戦、3つのレースに出場した。その中にはデイトナ24時間レースが含まれた。2007年にもデイトナ24時間に出場し、9月4日には同シリーズの最終戦、サンチェイサー1000kmに参加すると発表した。2008年5月にもラグナ・セカ戦にクリスチアーノ・ダ・マッタと組んで出場した。