チーバー・レーシング

1996年にエディ・チーバーがチーム・チーバー（Team Cheever）として設立すると同時にインディ・レーシング・リーグに参戦し、参戦期間の大半はチーバー1台のみで走らせていたが、インディ500では2台走らせる事もあった。1998年にチーバーがインディ500で優勝を飾ると、その後インフィニティエンジンを搭載し、2000年にはExciteからスポンサーを受け、2001年にはインフィニティにシリーズ初優勝をもたらすなどそこそこの成功を収めた。2003年にインフィニティがインディカーから撤退し、当時レッドブルからスポンサーを受けていたチームはシボレーに切り替え、シボレーが撤退した後の2005年にはトヨタに切り替えたが、エンジンの出力不足により中団に埋もれ、2006年にはレッドブルがスポンサーを打ち切られ、チーバーがドライバーとして復帰。チーバーは当初インディ500まで出場を予定していたが、最終的に8戦まで出場を最後に、インディカーの参戦を停止した。

チームは、ロレックス・スポーツカー・シリーズにデイトナ・プロトタイプを投入し、2007年にはファブカー・シャシーの知的財産権を購入し、開発を再開してシリーズの他チームにシャシーの提供を開始^[1]。その後、1970年代にA.J.フォイト・エンタープライズ（英語版）が製造したレーシングカーに敬意を表して、コヨーテブランドを復活させた^[2]。

2006年、インディ・プロ・シリーズに参戦し、クリス・フェスタ（英語版）（2006年）、甥のリチャード・アンティヌッチ（2007年）がドライブし、アンティヌッチはパート参戦ながら2勝を挙げている。

• アレックス・バロン (2003–2005)
• エド・カーペンター (2004)
• パトリック・カーペンティア (2005)
• エディ・チーバー (1996–2002, 2006)
• トーマス・エンゲ (2006)
• ヴィム・エックマンズ (1999)
• スコット・グッドイヤー (2001)
• ロビー・マギー（英語版） (2002)
• マックス・パピス (2002, 2006)
• バディ・ライス (2002–2003)
• トーマス・シェクター (2002)
• ロビー・アンサー（英語版） (1998)
• ジェフ・ワード (1997)

• リチャード・アンティヌッチ (2007)
• クリス・フェスタ（英語版） (2006)

• ファビオ・バビーニ（英語版） (2008)
• マッテオ・ボッビ (2008)
• ハリソン・ブリックス (2007)
• パトリック・カーペンティア (2006)
• エディ・チーバー (2006–2007)
• エマニュエル・コラール (2007)
• トミー・エルドス（英語版） (2007–2008)
• クリスチャン・フィッティパルディ (2006–2008)
• アントニオ・ガルシア (2008)
• ステファン・ヨハンソン (2006)
• トム・キンバー＝スミス（英語版） (2008)
• ルーカス・ルーア (2006)
• サッシャ・マーセン (2007)
• スコット・メイヤー（英語版） (2008)
• マイク・ニュートン (2007–2008)
• フーバー・オルシ（英語版） (2006)
• ステファン・オルテリ (2008)
• ブレント・シャーマン（英語版） (2008)