フィリップ・ガッシェ

1984年にフォーミュラ・フォードフランス選手権に出場しレースデビュー。1985年に同選手権のチャンピオンを獲得すると、1986年よりフランスF3選手権にステップアップ参戦し、ランキング7位。1987年にはF3初優勝を挙げるなどジャン・アレジ、エリック・ベルナール、エリック・バシュラール、エリック・コマスと争い、ランキング5位と成績を向上させる。同年にはWM Secatevaのマシンでル・マン24時間レースに初出走した。1988年もフランスF3に参戦し、前年と同じくランキング5位を得る。

1989年から上位カテゴリーの国際F3000選手権へとステップアップした。1990年、アポマトクスチームでディディエ・アルゼットをチームメイトに迎え2カーエントリーとなった。しかしチームは参戦資金状態が厳しくなり、シーズン後半はシートをアンドリュー・ギルバート＝スコットへ譲ることとなった。ギャラクシー・レーシングに移籍し、その初戦となった第10戦ル・マンではファステストラップを記録。1991年まで国際F3000に出場したが、F1をテストする機会もなかなかつかめない難しい状況だったこともあり、活路をアメリカに求める。

1992年にフォーミュラ・プロジェクトとディック・サイモン・レーシングの共同というかたちでインディ500に参戦。フランス人レーサーがINDY500に出走を発表したのは50年ぶりだったため話題となった。予選でルーキー2番手となる6列目スタートを獲得したが、決勝日のパレードラップでスピンしてしまいピットへ戻り、3周遅れてレースに合流。62周目のターン1でハイスピードスピンを喫し壁にクラッシュ、そこにスタン・フォックス（英語版）が避けきれず突っ込んだためかなり大きい事故となったが、重い負傷をせずに済んだ。

以後ポルシェカップやツーリングカーレースで活躍^[3]。1997年にはFIA GT選手権でシリーズ3位を獲得している。主にサーキットレースで活躍しているが、他にもダカール・ラリーや世界ラリー選手権(WRC)、アイスレースなどフランス人らしいカテゴリを問わない広い活動をしている。

1997年にレーシングチーム・コンストラクターのSMGを設立し、ラリーレイドを中心に様々なカテゴリで活躍している^[4][5]。

2019年ダカールでは走行中砂丘の窪みを見誤ってマシンを横転させ、ガッシェは胸椎を6本、ナビは腰椎を3本骨折の大怪我を負った^[6]。