ヘスケス・308D

カテゴリー F1

コンストラクター ヘスケス

先代 ヘスケス・308C

後継 ヘスケス・308E

ヘスケス・308D

カテゴリー	F1
コンストラクター	ヘスケス
先代	ヘスケス・308C
後継	ヘスケス・308E
主要諸元
シャシー	アルミニウム製モノコック
トレッド	前：1473 mm 後：1549 mm
ホイールベース	2540 mm
エンジン	フォード・コスワースDFV 3.0 V8 NA
トランスミッション	ヒューランド TL200 5速
重量	590 kg
タイヤ	グッドイヤー
主要成績
ドライバー	ハラルド・アートル ガイ・エドワーズ ロルフ・シュトメレン アレックス・リベイロ
通算獲得ポイント	0
出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 15 (12 start) 0 0 0 0
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ヘスケス・308D (Hesketh 308D) は、ヘスケス・レーシングが1976年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。308Dはハーベイ・ポスルスウェイトが設計した308をベースにしており、3リッターのフォード・コスワースDFVエンジンを搭載している。

アンソニー「バブルズ」ホースレイはポスルスウェイトがウォルター・ウルフ・レーシングに移籍した後、ヘスケス・レーシングの開発担当として308を308Dに更新した。ナイジェル・ストラウドがチームのチーフエンジニアとなり、ハラルド・アートルが1976年シーズンのドライバーとなった。スポンサーはペントハウスとリズラが付いた。ベルギーグランプリからガイ・エドワーズが2台目の308Dをドライブし、シーズン後半にはアレックス・リベイロがチームにいくらかの資金をもたらした。チームは結局ポイントを獲得することができず、イギリスグランプリでアートルが7位に入ったのが最高であった。