リジェ・JS5
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リジェ・JS5 (Ligier JS5) は、リジェチームが1976年シーズンのF1参戦に用いたフォーミュラカーである。最高成績は2位。
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イタリアGPにてJS5（インダクションポッド規制後）をドライブする ジャック・ラフィット | |||||||||||
| カテゴリー | F1 | ||||||||||
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| コンストラクター |
 リジェ | ||||||||||
| デザイナー |
ジェラール・ドゥカルージュ ミッシェル・ポイジョン ポール・カリロ | ||||||||||
| 後継 | リジェ・JS7 | ||||||||||
| 主要諸元 | |||||||||||
| シャシー | アルミニウム製モノコック | ||||||||||
| エンジン | マトラ MS73, 3.0リッター, 490馬力, 11,500rpm V12, ミッドエンジン, 縦置き | ||||||||||
| トランスミッション | ヒューランド TL 2-200 5速 | ||||||||||
| 重量 | 605kg | ||||||||||
| 燃料 | シェル | ||||||||||
| タイヤ | グッドイヤー | ||||||||||
| 主要成績 | |||||||||||
| チーム | リジェ ジタン | ||||||||||
| ドライバー |
ジャック・ラフィット | ||||||||||
| 初戦 |
 1976年ブラジルグランプリ | ||||||||||
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概要
背景
この年からF1に参戦したギ・リジェはチームポリシーとして『オールフランス』を標榜し、フランスのマトラ製V12エンジンを搭載して、多くのフランススポンサーからの潤沢な資金でシーズンを戦った。
1976年シーズン
| 画像外部リンク | |
|---|---|
 アメリカ西GPまで使われた巨大なインダクションポッド |
ジャック・ラフィットがドライブするJS5は巨大なインダクションポッドを備え、「ティーポット」と揶揄された。その「ティーポット」部の左右側面にはメインスポンサーであるジタンたばこの商標「踊る貴婦人」のシルエットが大きく描かれていた。第4戦スペインGP以降、その大きすぎるポッドが危険であると判断され、即時に効力を発するレギュレーション改正により車高制限が設けられてしまった。このため巨大なインダクションポッドは姿を消し、コンベンショナルな形状に変えられた。
この特異な形状が取り沙汰されたものの、速さは十分備えており、イタリアGPでチーム初のポールポジションを獲得。ベルギーGP、イタリアGPで3位、オーストリアGPで2位に入賞する。シーズンでの総獲得ポイントは20で、デビューイヤーながらコンストラクターズランキング5位となった。
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