ヤマハ・ボルト

Yamaha Bolt（欧州仕様XV950）
基本情報
排気量クラス	大型自動二輪車
メーカー	ヤマハ発動機
車体型式	EBL-VN04J
エンジン	N605E型 941 cm3 4サイクル 空冷SOHC4バルブV型2気筒
内径×行程 / 圧縮比	85.0 mm × 83.0 mm / 9.0：1
最高出力	38kW(52PS) / 5,500rpm
最大トルク	80N·m(8.2kgf･m) / 3,000rpm
車両重量	247（ABS+4） kg
詳細情報 製造国 日本 製造期間 2013年 - タイプ クルーザー 設計統括 デザイン フレーム ダブルクレードル 全長×全幅×全高 2,290（C-2,295） mm ×  830（C-775） mm ×  1,120（C-1,160） mm ホイールベース 1,570 mm 最低地上高 130（C-135） mm シート高 690（C-765） mm 燃料供給装置 フューエルインジェクション 始動方式 セルフ式 潤滑方式 強制圧送ウエットサンプ 駆動方式 ベルトドライブ 変速機 常時噛合式5段リターン サスペンション 前 テレスコピックフォーク 後 ツインショック式スイングアーム キャスター / トレール 29.00° / 130 mm ブレーキ 前 油圧式シングルディスク 後 油圧式シングルディスク タイヤサイズ 前 100/90-19 57H 後 150/80B16 71H 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 12 L 燃費 （WMTC）21.5 km/L カラーバリエーション █ ブラックメタリックX （ボルト/ABS/ボルトR/R ABS） █ ブルーイッシュホワイトカクテル1（ボルト） █ マットグレーメタリック3（ボルトR） [1][2][3] 本体価格 ボルト：833,000円 ボルトABS：880,000円 ボルトRスペック：875,000円 ボルトRスペックABS：922,000円 ボルトCスペック：905,000円 ボルトCスペックABS：952,000円 （いずれも税抜） 備考 通常・Rスペックは2013年のもの[4] Cスペックは2015年のもの[5] 先代 後継 姉妹車 / OEM XVS950Aミッドナイトスター 同クラスの車 2017 2BL-VN09J型 N609Eエンジン 最高出力 40kW 54PS/5500rpm 燃料タンク容量 13L 燃費 （WMTC）21.2km/L 車両重量 252kg 本体価格 890,000円（Rは42000円高・共に税抜）
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ボルトは、日本国外専用モデルとなるミッドナイトスター（XVS950）の派生モデルとして登場した新型車種である。

従来の「ロー & ロング」のクルージングモデルとは異なり、「ボバー」スタイルを意識した車体構成となる^[6]。クルーザー（アメリカン）ながらもネイキッドに近いスポーティーなモデルとなっている。なお、ヤマハ公式のアナウンスでは、北米および日本市場に対しては「クルーザー」との位置付けを行っている^[7][3]。他方、欧州向けとしては、XJR1300やVMAXと同じ枠の「スポーツヘリテージ」カテゴリとし、クルーザーとは一線を画した位置付けが行われている^[8][9]。

2013年4月に北米向けモデルとして発売されたのがシリーズ第1弾となる^[7]。 北米仕様の最大の特徴としては、サドル型フロントシートのみの単座となっており一人乗り仕様である点が挙げられる（これについてはメキシコ仕様でも共通となっている）。後に追加されたC-SPECにおいても、シート後方にシートカウルを装着して単座仕様となっている。

日本国内モデルとしては、同2013年12月に発売された^[3]。国内市場向けのクルーザーラインナップとしては、XVS950ミッドナイトスターが国外専用モデルであることから、初の950ccクラスのモデルとなる。日本国内仕様では、北米仕様とは異なり、サドル型フロントシートは共通ながらピリオンシートの追加装備により複座の二人乗り仕様となっている（これについては欧州一般仕様でも共通となっている）。また、後に追加されたCスペックにおいては、シートカウルのないセミダブルシートが採用され二人乗り仕様となっている。

初期ラインナップは、標準タイプの「ボルト」、ABS装備タイプの「ボルトABS」、リザーバータンク付きリアショックアブソーバーとヌバック調シートを採用した「ボルトRスペック」、およびABS装備タイプの「ボルトRスペックABS」の4機種にて展開された。

2015年モデルとして新たに「ボルトCスペック」および「ボルトCスペックABS」が登場^[5]。セパレートハンドルと後退したステップ位置に加え、ホールド性の高いシート形状によりライディングポジションが前傾化され、スポーツ性を更に高めている。クラシカルな雰囲気を演出するフォークブーツを採用するなど「カフェレーサー」スタイルを意識したモデルである^[10]。

車名の表記に関しては、日本国内仕様は「XVS950CU BOLT」が正規表現となり、北米仕様では「BOLT」、欧州仕様では「XV950」となっている。また、メキシコ仕様では「XV950 BOLT」であるなど^[11]、仕向け地により名称に幅が見られる。

2017年5月25日に通常仕様とR仕様がモデルチェンジ^[12]され、ABSが標準装備となり、エンジン出力は平成28年環境規制に対応しつつスペックが向上される。また容量と構造を見直した燃料タンクが搭載される。

• ボルト〔XVS950CU BOLT〕：標準モデルの通常仕様車（初期モデル）
• ボルトABS〔XVS950CU BOLT(A)〕：標準モデルのABS仕様車。
• ボルトRスペック〔XVS950CU BOLT-R〕：上級装備モデルの通常仕様車。（初期モデル）
• ボルトRスペックABS〔XVS950CU BOLT-R(A)〕：上級装備モデルのABS仕様車。
• ボルトCスペック〔XVS950CU BOLT-C〕：スポーツモデルの通常仕様車。
• ボルトCスペックABS〔XVS950CU BOLT-C(A)〕：スポーツモデルのABS仕様車。

SCR950は、2016年に北米・欧州市場向けとして発表されたモデルである。

車体とエンジンはボルトをベースとしているが、アップハンドルに換装して座席シートを長くし、前後ホイールをワイヤースポークとしてトレールタイヤを装備^[13]したことにより「スクランブラー」をイメージしたデザインとなっており、ベースのボルト同様に「スポーツヘリテージ」として位置づけられている。

2017年5月25日より日本国内仕様として SCR950 ABS が発売された^[14]。