ヤマハ・YZF-R9

概要 基本情報, 排気量クラス ...

YZF-R9 2025年欧州仕様[1][2][3]
基本情報
排気量クラス	大型自動二輪車
メーカー	ヤマハ発動機
車体型式	8BL-RNA3J
エンジン	N722E型 890 cm3  水冷4ストロークDOHC4バルブ並列3気筒
内径×行程 / 圧縮比	78.0 mm × 62.1 mm / 11.5：1
最高出力	87.5 kW (119 PS) / 10,000 rpm
最大トルク	93 N⋅m (9.5 kgf⋅m) / 7,000 rpm
車両重量	195 kg
詳細情報 製造国 日本 製造期間 2025年 - タイプ スーパースポーツ 設計統括 デザイン フレーム ダイヤモンド 全長×全幅×全高 2070 mm × 705 mm × 1180 mm ホイールベース 1420 mm 最低地上高 140 mm シート高 830 mm 燃料供給装置 フューエルインジェクション 始動方式 セルフスターター式 潤滑方式 ウェットサンプ式 駆動方式 変速機 リターン式・6段変速 サスペンション 前 43mm倒立フォーク[4] 後 シングルショック[4] キャスター / トレール 22° / 94 mm ブレーキ 前 Φ320mmダブルディスク 後 Φ220mmシングルディスク タイヤサイズ 前 120/70ZR17（58W） 後 180/55ZR17（73W） 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 14 L 燃費 カラーバリエーション ██インテンシティホワイト/レッドライン █アイコンブルー █テックブラック 本体価格 149万6000円 備考 先代 後継 姉妹車 / OEM ヤマハ・YZF-R9 ABS 同クラスの車
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新登場のモデル。日本国内では2025年10月30日に販売開始予定^[5]。「Re-DNAed Supersport」を開発コンセプトにしており、YZF-Rシリーズらしさを継承しつつ、エアロダイナミクスを高めた新たな機能美を追求した車体設計となっている^[6]。開発プロジェクトリーダーは津谷晃司、商品企画担当は兎田潤一^[7]。

2025年のスーパースポーツ世界選手権では長年スーパースポーツ世界選手権でヤマハがレースベース車として提供してきたYZF-R6が引退し、本車両がその座を受け継ぐことになった^[8]。