丸渕駅

昭和18年発行の名鉄路線案内では森上駅・萩原駅と共に準主要駅とされており、特急が存在した時代は特急停車駅であった。

• 1912年（明治45年）2月18日 - 尾西鉄道の駅として開業^[1]。
• 1925年（大正14年）8月1日 - 尾西鉄道の買収に伴い、名鉄尾西線の駅となる。
• 1963年（昭和38年）度 - 貨物営業廃止^[2]。
• 1968年（昭和43年）5月12日 - 特急停車駅となる^[3]。
• 1969年（昭和44年）7月6日 - 準急停車駅に降格^[3]。
• 1970年（昭和45年）12月25日 - 普通停車駅に降格^[3]。
• 1971年（昭和46年）
  • 2月18日 - 行き違い設備廃止^[4]。
  • 3月1日 - 無人化^[5]。
• 1974年（昭和49年）3月17日 - 複線化。特急停車駅に昇格^[3]。
• 1975年（昭和50年）9月16日 - 急行停車駅に降格^[3]。
• 1977年（昭和52年） - 普通停車駅に降格。
• 2008年（平成20年）3月14日 - トランパス導入。
• 2011年（平成23年）2月11日 - manaca導入。
• 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。

島式1面2線ホームを持つ地上駅。単線時代も行き違い駅で2面2線の相対式ホームだったが、複線化時に島式ホームに変更された^[6]。

• 
  構内踏切とホーム
• 
  駅名標

丸渕駅 構内配線略図

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凡例 出典:[10]

• 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は797人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中243位、尾西線（22駅）中20位であった^[11]。
• 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は810人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中238位、尾西線（23駅）中17位であった^[12]。
• 「稲沢の統計」、「移動等円滑化取組報告書」によると1日の平均乗降者数は下記の通りであった^[13][14]。

• 五ツ屋簡易郵便局
• 国道155号

名古屋鉄道

BS 尾西線（名鉄一宮〜津島）

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