二俣新町駅

• 1988年（昭和63年）12月1日：開業。
• 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる^{[広報 1]}。
• 2007年（平成19年）4月1日：業務委託化^[1]。

島式ホーム1面2線を有する高架駅。駅舎は高架下にある。

JR東日本ステーションサービスが駅管理を受託している新浦安営業統括センター(新浦安駅)管理の業務委託駅。国道357号側に自動券売機・自動改札機・自動精算機が設置されている。

番線	路線	方向	行先
1	京葉線	下り	南船橋・蘇我方面
2		上り	新木場・東京方面

（出典：JR東日本:駅構内図）

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  改札口（2019年12月）
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  駅ホーム（2019年12月）
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  駅名標（2022年1月）

なお、列車運行上の番線は以下の通り。

• 主本線を発着する場合は通過が可能。西船橋方面の高谷支線、二俣支線への分岐点も当駅構内で当駅から望める程近いがホームは無い。なお、自動放送装置を搭載している車両は、当駅到着・発車前後にポイント通過で揺れる案内の放送が流される。

（出典：祖田圭介（鉄道総合技術研究所）「武蔵野線・京葉線 建設の経緯と線路配線」『鉄道ピクトリアル』第52巻第8号（通巻720号）、電気車研究会、2002年8月1日、55頁、ISSN 0040-4047。 ）

かつて東京エアカーゴシティターミナルがあったことから東京税関東京航空貨物出張所が残るほか、現在も航空貨物フォワーダー各社の倉庫や物流センターが多い。

防衛省二俣宿舎跡地には、2019年に東京湾岸地域最大規模の物流施設となるESR市川ディストリビューションセンターが完成。二俣宿舎は、改築・解体の計画に難航していたが、2016年頃に全住民の退去が完了した。

二俣新道

• 京成バス千葉セントラル
  • 船61・船62・船63：京成船橋駅 / 船橋海浜公園
  • 船61・船63：丸善

駅の東側にある国道357号二俣交差点より南下した路上にて発着。「京成船橋駅」は、「船橋海浜公園」発と「丸善」発の便で発着場所が異なっている。

2025年3月31日まで京成トランジットバス（現・京成バス千葉ウエスト塩浜営業所）が原木中山駅を経由して本八幡駅まで原木線（二俣01系統）を運行していた。それは二俣新町駅前地下歩道を通り、西船橋方にあるロータリーより発車していた。それも駅の近くにロータリーを設置する土地がなかったため駅から600 m程離れていた（ただし、1990年代前半では駅の南側に交通広場を、西側に南北を貫く道路を整備する計画があり、図面までひかれていたようである）。

当初のバス停名は「二俣新町駅」となっていたが、駅からの距離は徒歩8分とかなり離れているため改称された。 また、京成電鉄直営時代の1999年までは西船橋駅への二俣線が存在していた。

末期は本数が一日7往復と少なかったため、抜本的な改良が望まれ、市川市議会からはコミュニティバスの運行なども要望されていた^[2]。現在は第一交通産業系列のヒノデ第一交通市川営業所が運行する乗合タクシーが代替輸送についている^[3]。

• 桜交通（さくら高速バス）
  • 郡山駅・福島駅 / 富山駅・金沢駅 / 東岡崎駅・名古屋南 / 京都駅・天王寺駅・難波駅 / 難波駅・三宮駅

駅前に乗り場がある。

東日本旅客鉄道（JR東日本）

京葉線

■快速

通過

■各駅停車

市川塩浜駅 (JE 09) - 二俣新町駅 (JE 10) - 南船橋駅 (JE 11)

• 当駅から西船橋駅へ向かう直通列車が存在しないため、隣の市川塩浜駅か南船橋駅で乗り換えが必要となる。