伊賀駅
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- 1904年（明治37年）1月1日：博多湾鉄道（1920年、博多湾鉄道汽船に改称）の長者原駅（ちょうじゃばるえき・初代）として開設[2]。
- 1908年（明治41年）10月1日：伊賀駅（いがえき）に改称[3]
- 1942年（昭和17年）9月19日：博多湾鉄道汽船が西日本鉄道に大同合併し同社糟屋線の駅となる。
- 1944年（昭和19年）5月1日：西日本鉄道糟屋線が戦時買収により国有化され運輸通信省（後の日本国有鉄道）香椎線となる[4]。
- 1974年（昭和49年）3月5日：業務委託駅化[5][6]。
- 1980年（昭和55年）3月31日：貨物取扱廃止[4]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：駅員無配置駅となる[7][8]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる[4]。
- 1988年（昭和63年）7月21日：委託駅員を配置[9]。
- 1993年（平成5年）3月：駅舎改築。
- 2000年（平成12年）6月24日：自動改札機を設置し、供用開始[10]。
- 2009年（平成21年）3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる[11]。
- 2015年（平成27年）3月14日：駅遠隔案内システム（Smart Support Station）「ANSWER」の導入に伴い無人化[12]。
駅構造
利用状況
2024年（令和6年）度の1日平均乗車人員は951人である[14]。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[15] |
1日平均 乗車人員 |
|---|---|---|
| 2006年 | 700 | - |
| 2007年 | 1,100 | |
| 2008年 | 1,100 | |
| 2009年 | 1,100 | |
| 2010年 | 1,100 | |
| 2011年 | 1,200 | |
| 2012年 | 1,200 | |
| 2013年 | 1,300 | |
| 2014年 | 1,300 | |
| 2015年 | 1,400 | |
| 2016年 | 1,500 | 740[16] |
| 2017年 | 769[17] | |
| 2018年 | 792[18] | |
| 2019年 | 825[19] | |
| 2020年 | 735[20] | |
| 2021年 | 824[21] | |
| 2022年 | 871[22] | |
| 2023年 | 914[23] | |
| 2024年 | 951[14] |
