山本陽一 (レーサー)

ホンダ社内チーム「鈴鹿レーシング^[3]」で全日本ロードレース125ccクラスのトップランカーとして活躍後、1984年5月の全日本ロードレース選手権第6戦SUGO大会より、市販車ベースの車両で争われるTTフォーミュラ3（以下TT F3）クラスへの参戦を開始。二戦目の鈴鹿でCBR400を優勝に導き、続く第8戦筑波では予選ポールポジション獲得と400ccマシンへの適性を証明する。

1985年よりホンダがVF400をベースとしたワークスマシンRVF400を投入するなど力を入れ始めたTT F3クラスのライダーに正式起用され、徳野政樹とともにホンダレーシング・HRC契約ライダーとしてRVFで参戦。ライバルであるヤマハもXJ400をベースとしたFZR400で参戦し、市販車2輪市場を意識したHY戦争がF3クラスでも展開された^[4]。山本はヤマハ勢や、スズキ・GSX-Rをチューンして参戦するヨシムラ勢を破り10戦中7勝をあげる圧勝でF3クラスチャンピオンを獲得^[5]。チャンピオンナンバー1を付けて臨んだ翌1986年はホンダがベースマシンをVFからVFRへと進化させ、ヤマハもベース車をXJからFZ400Rにした完全新型車YZFを投入するなど競争が加熱する。山本は8戦中6勝、3位2回と全戦で表彰台に立つ圧勝でF3クラス2連覇を達成。その強さからF3クラスの「絶対王者」、「無敵」と呼ばれたほか、ライバルであるヨシムラチームが「山本陽一とホンダRVFは手がつけられないほど強かった」とコメントを残している^[6]。山本自身も、「86年シーズンは100点。だけど来年はもっと速く走って3連覇したい。」と述べ、充実のレースキャリアを築いた^[7]。ホンダより発売された市販車VFR400Rでは、雑誌広告や告知ポスターのイメージキャラクターとなり、「山本陽一カラー」のスペシャルエディションも設定された^[8]。

1987年もゼッケン1を付けたRVF400で開幕戦ポール・トゥ・ウィン、第2戦鈴鹿も連勝。これで前年から8連勝と好調なシーズン滑り出しだったが、雨となった全日本第5戦SUGOでヨシムラ・スズキ勢に敗退。そして第6戦鈴鹿予選での転倒後、急速に調子を崩す^[9]。この転倒での身体ダメージが大きかったとも報じられ^[10]、決勝レースでは序盤トップ争いに加わるも、中盤からはペースが下がりヤマハやヨシムラスズキから20秒引き離された5位でチェッカー。この2年あまり発揮されてきた山本の強さは以後見られなくなり、最終戦まで表彰台に立つことなくシーズンを終える。第6戦まで首位だったポイントランキングは4位に下降した。

1988年もHRCよりTT F3クラスに参戦しながら、F3クラスの開催が無いラウンドではNSR250で250ccクラスに参戦。3月25-27日に鈴鹿で行われた世界グランプリ250ccにもワイルドカード参戦し、予選8番グリッドから決勝14位で完走。WGPでの選手権ポイントを獲得した^[11]。4月10日の全日本第3戦筑波・250ccでは、田口益充、小林大に次ぐ3位でホンダ1-2-3フィニッシュの一翼を担い、約1年ぶりの表彰台を獲得。F3クラスでも5月15日の第6戦SUGOで2位表彰台獲得と徐々に復調。1989年レギュレーション改正により改造範囲が厳しく制限されたことを受け、メーカーワークスチームがF3クラスから軒並み撤退となり、山本の参戦クラスは1989年よりTT-F1に転向となった^[12]。

1991年には、徳野政樹のチーム徳野を母体として、車好きで知られる掛布雅之や当時モータースポーツ番組「サーキット・ウインド」を放映していたよみうりテレビとコラボレーションを組んだ「YO-1レーシングチーム」にライダーとして参加し、鈴鹿8耐に参戦した^[13]。

年	チーム	マシン	区分	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	順位	ポイント
1979年	鈴鹿レーシングチーム	ホンダ・RS125R	ノービス	125cc	TSU	TSU	SUZ 1	TSU 4	SUZ 9	SUG 3	TSU 7	SUZ 1						2位	55 (57)
1980年		ホンダ・RS125R	ジュニア		TSU 8	SUZ 1	SUG 6	SUZ 1	TSU	SUZ 1	TSU 6	SUG 1	TSU 3	SUZ 1				1位	88 (101)
1981年		ホンダ・RS125R	国際A級		TSU	SUZ	TSU 2	SUZ	SUG 6	SUZ 2	TSU 2	SUG 3	SUZ 2					4位	56
1982年		ホンダ・RS125R			SUZ 2	TSU 5	SUZ 3	SUG 1	SUZ 3	TSU	TSU	SUG	SUZ 2					3位	68
1983年		ホンダ・RS125R			TSU 2	SUZ	TSU 4	SUG 4	SUZ 2	TSU 2	SUG 2	SUZ 1						2位	82
1984年		ホンダ・RS125R-W			TSU 2	SUG 6	SUZ 1	TSU	SUG 2	SUZ 2	TSU	SUG	SUZ	TSU				5位	81
		ホンダ・CBR400F		TT F3	TSU	SUG	SUZ	TSU	SUG Ret	SUZ 1	TSU Ret	SUG 9	SUZ 5	TSU 9				5位	59
	Team HRC	ホンダ・RS250R		250cc	TSU	SUG	SUZ	TSU	SUG	SUZ	TSU	SUG	SUZ	TSU Ret				NC	0
1985年		ホンダ・RVF400		TT F3	TSU 1	SUZ 4	TSU 1	SUG 2	SUZ 1	TSU 1	SUG 1	SUG 1	SUZ 1					1位	170
1986年		ホンダ・RVF400			SUG 3	SUZ 3	TSU 1	SUG 1	TSU 1	TSU 1	SUG 1	SUZ 1						1位	150
1987年		ホンダ・RVF400			TSU 1	SUZ 1	SUG 7	SUZ 5	SUG 4	TSU 8	SUG 6	SUZ 5	TSU 7					4位	114
1988年		ホンダ・RVF400			-	-	SUZ	NIS	SUG 2	-	-	TSU 5	-	SEN	SUG	SUG	TSU 6	7位	41
		ホンダ・NSR250		250cc	SUZ 4	TSU 3	-	NIS	-	TSU	SUZ	TSU	SUG	SEN	SUG	SUG	TSU	19位	28
1989年		ホンダ・VFR750R		TT F1	SUZ	SUZ 15	TSU	SUZ 15	SUG	SUZ	SUG	TSU						28位	2
1990年	すてぷれ倶楽部 Yo.1	モリワキ=ホンダ・Zero-VX7			SUZ	SUZ	SUZ	TSU	SUG	SUZ	SUG	TSU						-	0

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ

年	チーム	クラス	車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	順位	ポイント
1988年	Team HRC	250cc	ホンダ・NSR250	JPN 14	USA	ESP	EXP	NAC	GER	AUT	HOL	BEL	YUG	FRA	GBR	SWE	CZE	BRA	45位	2

年	チーム	ペアライダー	車番	マシン	予選順位	決勝順位	周回数
1982	鈴鹿レーシング	荒木利春	35	ホンダ	23位	Ret	47
1983		冨田英志	38	ホンダ・RS1000	12位	8位	183
1984		冨田英志	32	ホンダ・VF750F	15位	Ret	122
1988	チームCBX	黒川武彦	96	ホンダ・CBR600	DNS	--
1990	すてぷれYO-1 & 東芝	徳野政樹	54	モリワキ=ホンダ・Zero-VX7	55位	43位	177
1991	YO-1 & 東芝	藤沢孝親	99	ホンダ・VFR750R	40位	30位	165

• 1988年はエントリーしていたが、ペアを組む黒川が39号車三浦昇の代役に組替えられたため欠場。

タイトル
先代 江崎正	全日本選手権TT-F3 チャンピオン 1985 - 1986	次代 田口益充