岸本駅

• 1919年（大正8年）8月10日：鉄道院伯備北線（現・伯備線）伯耆大山駅 - 伯耆溝口駅間開通時に開設^[1]。
• 1928年（昭和3年）10月25日：伯備北線が伯備線の一部となり、当駅もその所属となる。
• 1963年（昭和38年）2月1日：貨物取扱廃止^[1]。
• 1971年（昭和46年）2月1日：荷物扱い廃止^[2]、無人駅化^[3]。その後、簡易委託駅化^[4]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる^[1]。
• 2017年（平成29年）4月1日：簡易委託解除、完全無人駅化。

島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な地上駅。上り線に当たる1番のりばを上下本線、2番のりばを下り副本線とした1線スルー（制限速度100km/h）となっており、通常は上下線共に1番のりばに発着（若しくは通過）する。しかし、2番のりばに上り列車入線が出来ないため、下り特急列車が上り列車と交換を行う際、その特急列車は2番のりばで運転停車しなければならない。

駅舎は伯耆町商工会館となっており、2017年3月31日までは簡易委託による乗車券発券業務が行われていたが、現在は米子駅管理の無人駅。また、平日8時30分 - 17時15分の商工会が営業している時間を除いて駅舎が閉鎖される。閉鎖中は駅舎横の通路から構内踏切へ回り込み直接ホームへと向かうこととなる。

のりば	路線	方向	行先	備考
1	伯備線	上り	新見・岡山方面
		下り	米子方面	通常はこのホーム
2		下り		行違い時のみ

近年の1日平均乗降人員の推移は以下の通り。^[5][6]

西日本旅客鉄道（JR西日本）

伯備線

伯耆溝口駅 - 岸本駅 - 伯耆大山駅