成追線
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| 成追線 | |
|---|---|
 台中線（左）と成追線（右）分岐部（2021年9月） | |
| 基本情報 | |
| 国 |
 台湾 |
| 起点 | 成功駅 |
| 終点 | 追分駅 |
| 駅数 | 2駅 |
| 電報略号 | ㄔㄗㄒ |
| 開業 | 1920年12月25日 |
| 所有者 | 台湾鉄路管理局 |
| 運営者 | 台湾鉄路管理局 |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 2.2 km |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 線路数 | 複線 |
| 複線区間 | 全線 |
| 電化区間 | 全線 |
| 電化方式 | 交流25,000V、60Hz |
| 成追線 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| 繁体字： | 成追線 |
| 簡体字： | 成追线 |
| 拼音： | Chéngzhūi xiàn |
| 通用拼音： | Chéngjhūi siàn |
| 注音符号： | ㄔㄥˊ ㄓㄨㄟ ㄒㄧㄢˋ |
| 発音： | チェンジュイシェン |
| 台湾語白話字： | Sêng-tui sòaⁿ |
| 客家語白話字： | Sṳ̀n-tûi Sien |
| 日本語漢音読み： | せいついせん |
| 英文： | Chengzhui Line |
| 駅・施設・接続路線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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成追線（せいついせん）は、台湾台中市烏日区の成功駅から台中市大肚区の追分駅に至る台湾鉄路管理局の鉄道路線である。縦貫線の一部を形成している。
台湾鉄路管理局の西部幹線の一部として建設され、海岸線と台中線の連絡線としての性格が強い。海岸線、台中線、成追線の3線はデルタ線になっている。
歴史
- 1920年12月25日：縦貫線王田 - 清水間が開通。彰化方面から清水方面へ向かうには、王田駅でスイッチバックが必要だった[1](pp7-8)。
- 1922年10月11日：王田駅でのスイッチバックを避けるため追分駅を設置し、追分 - 彰化間の直通線が開通。清水 - 追分 - 彰化間は縦貫線本線の一部（海岸線）となり、王田 - 追分間は支線となる[1](p8)[2][3]。
- 1967年10月10日：王田駅を成功駅に改称[4]。
- 2016年7月27日：中華民国交通部がフィジビリティスタディ審査で「大台中山手線」の一部を構成する「微笑山手線」として当区間の複線化を決定[5]。事業費15億4000万台湾ドルを投入し、2018年着工、2021年完工予定していた[6]。
- 2017年
- 2020年1月3日：複線化区間開業[9]。
単線時代の分岐部（2013年12月）
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