日高三岡駅

• 1964年（昭和39年）11月5日 - 国有鉄道富内線振内駅 - 日高町駅間の延伸開通に伴い、開業^[1][4]。旅客のみ取り扱い^[1]の無人駅^[5]。
• 1986年（昭和61年）11月1日 - 富内線の全線廃止に伴い、廃駅となる^[2]。

地名より。小海線三岡駅と区別するため旧国名の「日高」を冠した^[6][7]。

当初この辺りの南側を三菜頃(サンナコロ)、北側を岡春部(オカシュンベ)と言い、その二集落の間に所在したため其々の頭文字から三岡、旧国名の「日高」を冠した。なお、三菜頃は後に更に南側の岩内と統合し三岩になり、岡春部は富岡になった。

廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の東側（日高町方面に向かって右手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた^[7]

開業時からの無人駅で駅舎は無かったが、ホーム北側出入口附近にホームに屋根が掛けられた形の待合所を有していた^[7]。

山の中の駅であった^[7]。

• 国道237号（日高国道）
• 北海道道847号三岩日高線
• 沙流川^[8]
• 岡春部川^[8]
• 轟淵 - 駅から南に約0.6km^[7]。

2011年（平成23年）時点では熊笹が生い茂る雑草地となっており、はっきりした位置の特定が難しい状況となっていた^[9]。

また、駅跡の日高町方の国道横にコンクリートで塞がれたトンネルの坑口、それに続いて擁壁、落石防止用フェンスが残存していた^[9]。このトンネルは1999年（平成11年）時点では塞がれておらず、「トンネル事故感知センサー」の実験に使われていた^[10]。