東中野駅
東京都中野区にある東日本旅客鉄道・東京都交通局の駅
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乗り入れ路線
JR東日本の中央本線（緩行線を走る中央・総武線各駅停車のみが停車）、東京都交通局の都営地下鉄大江戸線が乗り入れ、接続駅となっている。
- JR東日本：
中央・総武線（各駅停車） - 駅番号「JB 08」 - 東京都交通局：
都営大江戸線 - 駅番号「E 31」
歴史
- 1906年（明治39年）
- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により中央東線（1911年から中央本線）の所属となる[3]。
- 1914年（大正3年）12月20日：荷物扱いを開始[2]。
- 1917年（大正6年）1月1日：東中野駅に改称する[2]。
- 1928年（昭和3年）：乗客増に対応する為に東口駅舎を改修。西口を開設。
- 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道発足[4]。
- 1962年（昭和37年）：開かずの踏切となっていた東口駅前の桐ケ谷踏切の渋滞緩和策として、60m東側に線路下をくぐる迂回路と歩行者用階段を建設[5]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止する[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[2][6]。
- 1988年（昭和63年）12月5日：駅構内で列車同士が追突する事故（東中野駅列車追突事故）が発生し、2名が死亡する。この事故が契機となって、JR首都圏地域ではATS-P型の整備を促進することになった。
- 1991年（平成3年）9月21日：自動改札機を設置[7]。
- 1997年（平成9年）12月19日：都営地下鉄12号線の駅が開業する[8]。
- 2000年（平成12年）4月20日：都営地下鉄12号線が大江戸線に名称変更される。
- 2001年（平成13年）11月18日：JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる[報道 1]。
- 2007年（平成19年）3月18日：都営地下鉄でICカード「PASMO」の利用が可能となる[報道 2]。
- 2012年（平成24年）8月31日：商業施設「アトレヴィ東中野」が開業[報道 3]。
- 2015年（平成27年）3月1日：西口駅前広場が完成[9]。
- 2018年（平成30年）3月20日：JR東日本の西口が業務委託化[10]。これに伴い業務委託駅となる[10]。
- 2019年（平成31年）3月1日：JR東日本の東口が駅遠隔操作システム（現・お客さまサポートコールシステム）導入に伴い終日無人化[11]。
- 2023年（令和5年）12月16日：JR東日本でスマートホームドアの使用を開始[報道 4][報道 5]。
駅構造
JR東日本
複々線の緩行線側（南側）のみに島式ホーム1面2線を有する地上駅である。西口・東口それぞれに橋上駅舎を有している。
JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託している中野駅管理の業務委託駅[10]。
のりば
（出典：JR東日本:駅構内図）
駅設備
- 改札口は東口と西口の2か所がある。東口はお客さまサポートコールシステムが導入されており、終日インターホンによる案内となる[12]。
- 西口の出札には指定席券売機が併設されている。
- バリアフリー対応設備として西口改札内コンコース階とホームを連絡するエレベーターはホーム10号車付近、エスカレーターはホーム9号車付近に設置されている。
- 階段は西口とホーム10号車付近、東口とホーム2・4号車付近をそれぞれ結んでいる。西口はバリアフリー対応施設に近いところにある。
- 待合室はない。
西口
- 南側・北側ともに改札前の通路の突き当たりに階段がある。
- 南側の階段には駅前から改札階への上りエスカレーターがある。
- 北側に大江戸線・山手通りとを連絡する通路があり、階段を使わずに駅へ出入りが可能である。
東口
西口（2012年9月）
西口改札（2024年1月）
東口改札（2024年1月）
ホーム（2024年1月）
都営地下鉄
島式ホーム1面2線を有する地下駅である。東京都営交通協力会が受託する業務委託駅。
隣駅の中井駅や中野坂上駅とともに、首都高速中央環状線山手トンネルの下にホームが設置されている。本駅は、東京の地下鉄全駅の中でも2番目に深い38.8 mに位置する[15]。東京都交通局の資料において、「駅の深さ」とは駅中心位置の地表からホーム面までの距離を示す[15]。
乗降人員の増加による混雑緩和のために、2009年10月3日よりA3番出入口が供用開始した[報道 7]。
のりば
（出典：都営地下鉄:駅構内図）
改札口（2022年12月）
大江戸線ホーム（2022年12月）
A1番出入口の北側（2023年10月）
A2番出入口（2023年10月）
利用状況
- JR東日本 - 2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は36,956人である[JR 1]。
- 都営地下鉄 - 2024年度（令和6年度）の1日平均乗降人員は25,362人（乗車人員：12,507人、降車人員：12,855人）である[都交 1]。
年度別1日平均乗降人員
2003年度（平成15年度）以降の1日平均乗降人員数は下表の通り（JRを除く）。
| 年度 | 都営地下鉄 | |
|---|---|---|
| 1日平均 乗降人員 |
増加率 | |
| 2003年（平成15年） | 22,543 | |
| 2004年（平成16年） | 22,800 | 1.1% |
| 2005年（平成17年） | 23,218 | 1.8% |
| 2006年（平成18年） | 23,941 | 3.1% |
| 2007年（平成19年） | 25,269 | 5.5% |
| 2008年（平成20年） | 25,806 | 2.1% |
| 2009年（平成21年） | 25,624 | −0.7% |
| 2010年（平成22年） | 25,633 | 0.0% |
| 2011年（平成23年） | 24,553 | −4.2% |
| 2012年（平成24年） | 25,588 | 4.2% |
| 2013年（平成25年） | 26,583 | 3.9% |
| 2014年（平成26年） | 26,719 | 0.5% |
| 2015年（平成27年） | 27,533 | 3.0% |
| 2016年（平成28年） | 27,772 | 0.9% |
| 2017年（平成29年） | 27,933 | 0.6% |
| 2018年（平成30年） | 27,755 | −0.6% |
| 2019年（令和元年） | 27,654 | −0.4% |
| 2020年（令和2年） | [都交 2]20,748 | −25.0% |
| 2021年（令和3年） | [都交 3]21,552 | 3.9% |
| 2022年（令和4年） | [都交 4]22,842 | 6.0% |
| 2023年（令和5年） | [都交 5]24,189 | 5.9% |
| 2024年（令和6年） | [都交 1]25,362 | 4.9% |
年度別1日平均乗車人員（1900年代 - 1930年代）
各年度の1日平均乗車人員は下表の通りである。
| 年度 | 甲武鉄道 / 国鉄 |
出典 |
|---|---|---|
| 1906年（明治39年） | [備考 1] | |
| 1907年（明治40年） | 246 | [東京府統計 1] |
| 1908年（明治41年） | 394 | [東京府統計 2] |
| 1909年（明治42年） | 492 | [東京府統計 3] |
| 1911年（明治44年） | 750 | [東京府統計 4] |
| 1912年（大正元年） | 954 | [東京府統計 5] |
| 1913年（大正2年） | 1,143 | [東京府統計 6] |
| 1914年（大正3年） | 1,203 | [東京府統計 7] |
| 1915年（大正4年） | 1,155 | [東京府統計 8] |
| 1916年（大正5年） | 1,349 | [東京府統計 9] |
| 1919年（大正8年） | 2,784 | [東京府統計 10] |
| 1920年（大正9年） | 3,414 | [東京府統計 11] |
| 1922年（大正11年） | 8,806 | [東京府統計 12] |
| 1923年（大正12年） | 8,087 | [東京府統計 13] |
| 1924年（大正13年） | 10,717 | [東京府統計 14] |
| 1925年（大正14年） | 11,854 | [東京府統計 15] |
| 1926年（昭和元年） | 12,828 | [東京府統計 16] |
| 1927年（昭和2年） | 13,436 | [東京府統計 17] |
| 1928年（昭和3年） | 14,430 | [東京府統計 18] |
| 1929年（昭和4年） | 15,300 | [東京府統計 19] |
| 1930年（昭和5年） | 14,767 | [東京府統計 20] |
| 1931年（昭和6年） | 14,476 | [東京府統計 21] |
| 1932年（昭和7年） | 14,405 | [東京府統計 22] |
| 1933年（昭和8年） | 14,690 | [東京府統計 23] |
| 1934年（昭和9年） | 14,664 | [東京府統計 24] |
| 1935年（昭和10年） | 14,915 | [東京府統計 25] |
年度別1日平均乗車人員（1953年 - 2000年）
| 年度 | 国鉄 / JR東日本 |
都営地下鉄 | 出典 |
|---|---|---|---|
| 1953年（昭和28年） | 22,859 | 未 開 業 |
[東京都統計 1] |
| 1954年（昭和29年） | 23,941 | [東京都統計 2] | |
| 1955年（昭和30年） | 26,073 | [東京都統計 3] | |
| 1956年（昭和31年） | 27,735 | [東京都統計 4] | |
| 1957年（昭和32年） | 31,141 | [東京都統計 5] | |
| 1958年（昭和33年） | 33,350 | [東京都統計 6] | |
| 1959年（昭和34年） | 35,769 | [東京都統計 7] | |
| 1960年（昭和35年） | 38,068 | [東京都統計 8] | |
| 1961年（昭和36年） | 37,617 | [東京都統計 9] | |
| 1962年（昭和37年） | 38,210 | [東京都統計 10] | |
| 1963年（昭和38年） | 39,833 | [東京都統計 11] | |
| 1964年（昭和39年） | 40,822 | [東京都統計 12] | |
| 1965年（昭和40年） | 41,186 | [東京都統計 13] | |
| 1966年（昭和41年） | 43,628 | [東京都統計 14] | |
| 1967年（昭和42年） | 43,125 | [東京都統計 15] | |
| 1968年（昭和43年） | 42,388 | [東京都統計 16] | |
| 1969年（昭和44年） | 35,917 | [東京都統計 17] | |
| 1970年（昭和45年） | 34,060 | [東京都統計 18] | |
| 1971年（昭和46年） | 34,399 | [東京都統計 19] | |
| 1972年（昭和47年） | 34,762 | [東京都統計 20] | |
| 1973年（昭和48年） | 33,984 | [東京都統計 21] | |
| 1974年（昭和49年） | 34,175 | [東京都統計 22] | |
| 1975年（昭和50年） | 34,727 | [東京都統計 23] | |
| 1976年（昭和51年） | 35,726 | [東京都統計 24] | |
| 1977年（昭和52年） | 34,918 | [東京都統計 25] | |
| 1978年（昭和53年） | 34,912 | [東京都統計 26] | |
| 1979年（昭和54年） | 33,822 | [東京都統計 27] | |
| 1980年（昭和55年） | 31,211 | [東京都統計 28] | |
| 1981年（昭和56年） | 32,077 | [東京都統計 29] | |
| 1982年（昭和57年） | 31,395 | [東京都統計 30] | |
| 1983年（昭和58年） | 30,765 | [東京都統計 31] | |
| 1984年（昭和59年） | 31,356 | [東京都統計 32] | |
| 1985年（昭和60年） | 31,178 | [東京都統計 33] | |
| 1986年（昭和61年） | 32,211 | [東京都統計 34] | |
| 1987年（昭和62年） | 33,292 | [東京都統計 35] | |
| 1988年（昭和63年） | 33,685 | [東京都統計 36] | |
| 1989年（平成元年） | 33,762 | [東京都統計 37] | |
| 1990年（平成2年） | 34,581 | [東京都統計 38] | |
| 1991年（平成3年） | 36,361 | [東京都統計 39] | |
| 1992年（平成4年） | 36,674 | [東京都統計 40] | |
| 1993年（平成5年） | 36,616 | [東京都統計 41] | |
| 1994年（平成6年） | 34,997 | [東京都統計 42] | |
| 1995年（平成7年） | 34,213 | [東京都統計 43] | |
| 1996年（平成8年） | 35,312 | [東京都統計 44] | |
| 1997年（平成9年） | 35,158 | [備考 2]4,544 | [東京都統計 45] |
| 1998年（平成10年） | 37,797 | 6,329 | [東京都統計 46] |
| 1999年（平成11年） | 38,730 | 7,754 | [東京都統計 47] |
| 2000年（平成12年） | [JR 2]38,891 | 8,436 | [東京都統計 48] |
年度別1日平均乗車人員（2001年以降）
| 年度 | JR東日本 | 都営地下鉄 | 出典 |
|---|---|---|---|
| 2001年（平成13年） | [JR 3]38,861 | 9,858 | [東京都統計 49] |
| 2002年（平成14年） | [JR 4]39,550 | 10,504 | [東京都統計 50] |
| 2003年（平成15年） | [JR 5]39,369 | 11,003 | [東京都統計 51] |
| 2004年（平成16年） | [JR 6]38,878 | 11,162 | [東京都統計 52] |
| 2005年（平成17年） | [JR 7]38,653 | 11,329 | [東京都統計 53] |
| 2006年（平成18年） | [JR 8]38,918 | 11,726 | [東京都統計 54] |
| 2007年（平成19年） | [JR 9]39,548 | 12,243 | [東京都統計 55] |
| 2008年（平成20年） | [JR 10]39,920 | 12,498 | [東京都統計 56] |
| 2009年（平成21年） | [JR 11]39,653 | 12,421 | [東京都統計 57] |
| 2010年（平成22年） | [JR 12]39,332 | 12,448 | [東京都統計 58] |
| 2011年（平成23年） | [JR 13]38,301 | 11,939 | [東京都統計 59] |
| 2012年（平成24年） | [JR 14]38,815 | 12,460 | [東京都統計 60] |
| 2013年（平成25年） | [JR 15]39,554 | 12,965 | [東京都統計 61] |
| 2014年（平成26年） | [JR 16]39,102 | 13,058 | [東京都統計 62] |
| 2015年（平成27年） | [JR 17]40,215 | 13,455 | [東京都統計 63] |
| 2016年（平成28年） | [JR 18]40,537 | 13,592 | [東京都統計 64] |
| 2017年（平成29年） | [JR 19]40,855 | 13,666 | [東京都統計 65] |
| 2018年（平成30年） | [JR 20]41,234 | 13,581 | [東京都統計 66] |
| 2019年（令和元年） | [JR 21]41,200 | 13,562 | [東京都統計 67] |
| 2020年（令和2年） | [JR 22]30,764 | [都交 2]10,237 | [東京都統計 68] |
| 2021年（令和3年） | [JR 23]32,398 | [都交 3]10,625 | [東京都統計 69] |
| 2022年（令和4年） | [JR 24]34,412 | [都交 4]11,255 | [東京都統計 70] |
| 2023年（令和5年） | [JR 25]35,805 | [都交 5]11,921 | [東京都統計 71] |
| 2024年（令和6年） | [JR 1]36,956 | [都交 1]12,507 |
- 備考
駅周辺
→「東中野 (中野区)」も参照
中央線の駅西方の山手通りに架かる桜川橋の先、明大中野高校寄り（北側：急行線側）の線路沿いに桜並木があり、線路の土手には菜の花が咲いている[新聞 1]。それぞれの開花時期には好撮影地となり、それを目的とした多くの人が来訪する[新聞 1]。
東京都区内の中央線では市ケ谷 - 飯田橋間と並ぶ桜の名所であり、JR駅に設置されている駅スタンプの意匠もこれにちなんだものとなっている。
西口
東口
- 神田川
- 中野警察署東中野駅前交番
- 東中野郵便局
- 東中野本通り商店街
- 東中野名店会商店街
- ユニゾンスクエア - 高層マンションや商業施設などからなる再開発地区。元からあった結婚式場「日本閣」は2020年に閉館した。
- 専門学校東京テクニカルカレッジ
- ボヌール服飾デザイナー専門学校
