現川駅

• 1972年（昭和47年）10月2日：長崎本線新線の開通に伴い国鉄の駅として開設^[2]。駅員無配置駅^[3]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴いJR九州に移管^[2]。
• 2012年（平成24年）12月1日：ICカード「SUGOCA」の利用を開始^[4]。
• 2022年（令和4年）9月23日：当駅を含め、肥前浜駅 - 長崎駅間が非電化となる。

相対式ホーム2面2線と、中央に通過線1線を有する地上駅^[1]。2つのホームを結ぶ跨線橋がある。西九州新幹線開業前は、多くの列車が行違いと通過待ちを同時に行っていた。

無人駅で、各ホームにそれぞれ待合所がある。1番のりばの待合所には自動券売機がある。かつてはホームから少し離れた場所に切符売り場だけの小さな駅舎が有ったが、近年その役割を1番のりばの待合所に譲った^[1]。やや離れたところにトイレがある。

ICカード「SUGOCA」の利用が可能であり、簡易改札機が設置されている。なお、SUGOCAの発売・チャージは出来ない。

（出典：JR九州 駅情報一覧）

• 2024年（令和6年）度の1日平均乗車人員は737人であり、JR九州の駅としては第202位である^[5]。

山間部にある小さな無人駅ではあるが、長崎市東長崎地区への玄関口としてバスが多数発着しており、利用客は増加傾向にある。

周りはのどかな農村地帯。

• うつつ川森の分校（閉校した長崎市立高城台小学校現川分校を利用した地域施設）
• 長崎バイパス
• 帆揚岳

• 長崎県営バス、長崎市コミュニティバス東部線 現川駅前バス停が最寄りとなる。
  • 現川駅前 - 矢上・長崎市街方面

九州旅客鉄道（JR九州）

■長崎本線

■区間快速「シーサイドライナー」

通過

■快速「シーサイドライナー」・■普通

肥前古賀駅 - 現川駅 - （肥前三川信号場） - 浦上駅