田老駅

• 1972年（昭和47年）2月27日：日本国有鉄道宮古線の終着駅として開業^[1]。無人駅^[2]。当初はホーム1面1線で、現在同様に築堤に開いたトンネルから直接駅ホームに出入りする構造だった。
• 1984年（昭和59年）4月1日：三陸鉄道に移管^[3][4]。当駅 - 普代駅間が延伸開業^[4]。北リアス線の所属となる^[4]。
• 時期不明：田老物産観光センターが新築され、駅舎を兼ねるようになる。また、列車交換設備が新設される。
• 2011年（平成23年）
  • 3月11日：東日本大震災により北リアス線が全線不通となる。当駅前一帯も津波で大きな被害を受けて駅舎が破壊され、線路上に瓦礫が散乱するも、ホームの倒壊は免れた。
  • 3月20日：宮古駅 - 当駅間の運行再開に伴い、営業を再開。
  • 3月29日：当駅 - 小本駅間の運行が再開。

築堤上に島式ホーム1面2線を有する地上駅である。また、山側に側線を1本持つ。

当駅は2019年3月に旧JR山田線区間が三陸鉄道に移管されたことで岩手船越駅にその座を譲るまで、日本の私鉄・第3セクターで本州最東端の旅客駅となっていた。

かつて田老町観光協会が受託する簡易委託駅であり、出札窓口などを備える「田老物産観光センター」を駅舎として有していたが、東日本大震災によりその駅舎は外壁を残して全壊、さらに駅舎とホームの間を結ぶ階段も瓦礫で埋め尽くされたほか、駅周辺の一部箇所で津波に晒された^[5][6][7]。

その後、駅舎は撤去されて出入口のみとなり、現在は無人駅となっている^[5]。また、2020年の新田老駅の開業により、田老地区の表玄関を新田老駅に譲っている。

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  駅構内 佐羽根駅方面（2013年9月29日）
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  駅構内 摂待駅方面（2013年9月29日）
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  震災前の駅舎（2010年5月）

「宮古市の統計」によると、2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は43人である^{[統計 1]}。

2012年度（平成24年度）以降の推移は下記のとおりである。

• 県道177号有芸田老線
• 国道45号
• 岩手県北バス「田老駅前」停留所
• 岩手県立宮古北高等学校
• 三陸沿岸道路 田老南インターチェンジ

三陸鉄道

■リアス線

佐羽根駅 - 田老駅 - 新田老駅