大槌駅

• 1938年（昭和13年）4月5日：鉄道省山田線の駅として開業^[1]。当時は終着駅^[1]。
• 1939年（昭和14年）9月17日：釜石駅まで延伸。中間駅となる^[1]。
• 1978年（昭和53年）11月6日：貨物の取り扱いを廃止^[2]。
• 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止^[2]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる^[1]。
• 2005年（平成17年）4月1日：業務委託化。大槌駅長が廃止され、釜石駅長管理下となる。
• 2006年（平成18年）：キヨスクが閉店。
• 2011年（平成23年）3月11日：東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）による津波で駅舎・構内が流失^[3][4]。津波により破損した駅名標は、その後陸前高田市の東日本大震災津波伝承館に収蔵され、常設展示されている^[5]。
• 2018年（平成30年）8月21日：復旧工事後の試運転が始まり、7年ぶりに当駅に車両が入線。
• 2019年（平成31年）
  • 2月1日：新駅舎が竣工。
  • 3月23日：当駅を含む宮古駅 - 釜石駅間の復旧と同時に三陸鉄道に転換、リアス線の駅となる。

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  東日本大震災前の旧駅舎（2007年9月）
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  震災後の駅構内（2013年9月）
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  町内の復興工事に伴い一時道路化された駅付近の線路敷（2015年9月）
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  被災した駅名標（東日本大震災津波伝承館収蔵）

島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な地上駅である。

東日本大震災後に再建された現駅舎は、町内にある蓬萊島がモデルとなった『ひょっこりひょうたん島』にちなみ、ひょうたん島を模した円形のデザインになっている^[6]。2017年8月11日・12日の2日間、再建する駅舎デザインに対する投票を募る「大槌駅デザイン総選挙」が当駅近くのショッピングセンター「シーサイドタウンマスト」で行われた^[7]。候補として挙げられたデザインは、「ひょうたん島」「海」「代官所」の3案で、総投票数1,701票^[8]のうちひょうたん島が919票を集め、採用が決定^[9]。2018年（平成30年）7月に着工し、2019年（平成31年）2月に完成した^[10]。

復旧工事にあたり駅舎やホームは全て新築された。ホームは被災前の相対式ホーム2面2線から島式ホーム1面2線に改められ、ホームとの連絡方法も被災前は跨線橋だったものが踏切に改められた。

大槌町観光物産協会が受託する簡易委託駅。自動券売機も1台設置されている。

駅舎内に飲食店「Tokishirazu」（トキシラズ）がある。店名は、季節外れに獲れる鮭の呼び名にかけており、震災からの復興のための新名物として考案した新巻鮭ラーメンを提供している^[11]。2023年（令和5年）には、土産物店「大槌孫八郎商店」が町内安渡地区から駅内に移転した^[12]。

JR東日本によると、2018年（平成30年）度の1日平均乗車人員は73人である^{[利用客数 1]}。

2000年以降の推移は下記のとおりである。

駅周辺は「町方地区」と呼ばれる大槌町の中心市街地であり、駅北側に町役場や公民館などの公共施設、大型ショッピングセンターなどの商業施設や住宅が立ち並ぶ。一方、駅南側は東日本大震災後に災害危険区域に指定されており^[13]、小規模な公園やスポーツ施設などのほかは大部分が未利用地となっている。

• 岩手県交通「大槌駅」停留所（夜行高速バス「けせんライナー」池袋駅西口行きなどが発着）
• 大槌町役場
• 大槌町中央公民館
• 岩手県道145号大槌停車場線
• 岩手県道26号大槌小国線
• 岩手県道280号大槌小鎚線
• 岩手県道231号吉里吉里釜石線
• 国道45号（大槌バイパス）
• 小鎚神社
• シーサイドタウンマスト
  • マイヤマスト店
  • DCM大槌店
• 大槌町文化交流センター（おしゃっち）
• 大槌郵便局
• 鎮魂の森あえーる（東日本大震災犠牲者の追悼施設）

三陸鉄道

■リアス線

鵜住居駅 - 大槌駅 - 吉里吉里駅