白金台駅

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所在地 東京都港区白金台四丁目5-10
北緯35度38分16.4秒 東経139度43分34秒 / 北緯35.637889度 東経139.72611度 / 35.637889; 139.72611座標: 北緯35度38分16.4秒 東経139度43分34秒 / 北緯35.637889度 東経139.72611度 / 35.637889; 139.72611
電報略号 カネ(東京メトロ)
金(東京都交通局、駅名略称)
駅構造 地下駅
白金台駅
1番出入口(2019年5月)
しろかねだい
Shirokanedai
所在地 東京都港区白金台四丁目5-10
北緯35度38分16.4秒 東経139度43分34秒 / 北緯35.637889度 東経139.72611度 / 35.637889; 139.72611座標: 北緯35度38分16.4秒 東経139度43分34秒 / 北緯35.637889度 東経139.72611度 / 35.637889; 139.72611
所属事業者 東京地下鉄(東京メトロ)
東京都交通局都営地下鉄
電報略号 カネ(東京メトロ)
金(東京都交通局、駅名略称)
駅構造 地下駅
ホーム 2面2線(共用)
乗降人員
-統計年度-
(東京メトロ)-2024年-
[メトロ 1]16,791*人/日
(東京都交通局)-2024年-
[都交 1]10,310人/日
開業年月日 2000年平成12年)9月26日[1][2]
乗入路線 2 路線
所属路線 [3]東京メトロ南北線**
駅番号 N02[3]
キロ程 1.3 km(目黒起点)
N 01 目黒 (1.3 km)
(1.0 km) 白金高輪 N 03
所属路線 [3]都営地下鉄三田線**
駅番号 I02[3]
キロ程 1.3 km(目黒起点)
I 01 目黒 (1.3 km)
(1.0 km) 白金高輪 I 03
備考 共同使用駅(東京メトロの管轄駅)[4]
直営駅
* 直通連絡人員含む。
** 目黒駅 - 白金高輪駅間は東京都交通局と東京メトロの共用区間(東京都交通局は第二種鉄道事業)[2]
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白金台駅(しろかねだいえき)は、東京都港区白金台四丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)・東京都交通局都営地下鉄)のである。

東京メトロの南北線と、都営地下鉄の三田線の重複区間に位置する駅で、両路線の列車が乗り入れている。両社局の共同使用駅であり、駅業務は東京メトロが行っている[4]駅番号は南北線がN 02、三田線がI 02である。

駅名の由来

「しろねだいえき」と読まれる場合があるが、当駅の正しい読み方は「しろねだいえき」であり、濁点は付かない。

詳しくは「白金 (東京都港区)」の項目も参照。

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地下駅。南北線においてこの形態のホームを有するのは、当駅と王子神谷駅のみである。当駅は東京メトロ南北線・都営三田線の2路線が駅設備・線路を共用しているが、施設の保有は東京メトロとなっている[4]。隣の目黒駅は東急電鉄管轄駅のため、東京メトロ管轄駅としては当駅が最南端となる。

当駅のホーム中間部は世界初の着脱式泥水三連型駅シールド工法という特殊な工法で施工され[8][9]、ホーム両端部のみ立坑を掘削して地上とホームを繋げた[10]。これは地上を走る道路(目黒通り)の幅員が狭い上に、民家や商店が近接していることや隣接する国立科学博物館附属自然教育園へ流れる地下水への影響を最小限に抑えるために採用された工法である[11]。着工前は元々開削工法で建設する予定であったが[12]、自然教育園への影響を懸念した一部住民らが路線変更などを求める建設反対運動を展開していたため工法を変更した[13]

当駅両端部の立坑は、終端側(白金高輪寄り)は複線シールド機から三連型駅シールド機への改造基地として、始端側(目黒寄り)は三連型駅シールド機から複線シールド機への改造基地として使用した(シールド機は白金高輪方面→目黒方面へ進行)[14][15]。立坑は延長約43 m、平均掘削幅25 m、平均掘削深さ34 mで、地下4層構造である[10]。シールド機の改造基地として使用後は、駅施設や駅部および駅間のトンネル換気塔として使用している[10]

両端部の改札口への階段・エスカレーターは開放感を感じさせるため天井を高くとり、壁面はベージュ色を基調とし、一定間隔で中世ヨーロッパ風のを表現したデザインタイルを配置した[16]。ホーム部の壁面は曲面加工の白色結晶化ガラスを使用し、天井部にはリブ付きクロスヴォールトをイメージした装飾を施した[16]。2番出口側改札内の壁面にはパブリックアート「白金春秋」(原画・監修:大津英敏・協賛:八芳園)が、各ホームの壁面(7か所ずつ)には「窓/白金台の四季・光・風」(協賛:八芳園)が設置されている[17][18]

自動券売機は東京メトロ線用と都営地下鉄線用の2種類のものが設置されている。ただし、白金高輪駅目黒駅への乗車券購入は東京メトロ線用と都営地下鉄線用の双方とも利用できる。東京メトロのみ領収書が発行可能である。また、都営地下鉄線用自動券売機ではPASMOまたはSuicaへのチャージができる。

早朝夜間の間の2番出口改札係員は不在で、インターホンを使用しての駅事務室係員対応となっている。

出口は外苑西通り(プラチナ通り)方面の1番出口と日吉坂八芳園方面の2番出口があり、それぞれ独立している[19]。23時から翌朝6時までの間は1番出口は閉鎖され、2番出口のみの営業となる。

当駅は合計22台のエスカレーターが設置されている[20]。ホームは地下4階にあり、駅中心部における地表からレール面までの深さは28.3 mで[21]、地表からホーム面までの深さは27.2 mである[20]。南北線全駅では後楽園駅(深さ37.5 m)、白金高輪駅(レール面まで 29.8 m・ホーム面まで 28.7 m)に次いで3番目に深い。東京地下鉄全駅では10番目に深く、偶然だが都営地下鉄全駅でも10番目に深い(都営地下鉄大江戸線#駅の深さも参照)。

のりば

番線路線行先[22]
1 N 南北線 赤羽岩淵浦和美園方面
I 都営三田線 西高島平方面
2 N 南北線
I 都営三田線
目黒方面

(出典:東京メトロ:駅構内図都営地下鉄:駅構内図

発車メロディ

開業時から吉村弘作曲の南北線・三田線全駅共通の発車メロディ(発車サイン音)を使用していたが、2015年3月12日にスイッチ制作の当駅オリジナルのメロディに変更されている[7]

曲は1番線が「銀のしずく」、2番線が「テラコッタ」(いずれも福嶋尚哉作曲)である[23]

利用状況

駅周辺

バス路線

最寄りのバス停は白金台駅前停留所である。都営バスおよび東急バスの路線が乗り入れている[25]

このほか、シェラトン都ホテル東京東京空港交通(リムジンバス)の羽田空港行、成田空港行が発着している。

隣の駅

東京地下鉄(東京メトロ)・東京都交通局(都営地下鉄)
N 南北線・I 都営三田線
目黒駅 (I 01・N 01) - 白金台駅 (I 02・N 02) - 白金高輪駅 (I 03・N 03)

脚注

参考文献

関連項目

外部リンク

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