春日駅 (東京都)
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所在地
東京都文京区本郷四丁目15-16(三田線)
北緯35度42分34.7秒 東経139度45分11.7秒 / 北緯35.709639度 東経139.753250度座標: 北緯35度42分34.7秒 東経139度45分11.7秒 / 北緯35.709639度 東経139.753250度
東京都文京区春日一丁目16-17(大江戸線)
北緯35度42分30.6秒 東経139度45分11.5秒 / 北緯35.708500度 東経139.753194度
北緯35度42分34.7秒 東経139度45分11.7秒 / 北緯35.709639度 東経139.753250度座標: 北緯35度42分34.7秒 東経139度45分11.7秒 / 北緯35.709639度 東経139.753250度
東京都文京区春日一丁目16-17(大江戸線)
北緯35度42分30.6秒 東経139度45分11.5秒 / 北緯35.708500度 東経139.753194度
電報略号
春(駅名略称)
駅構造
地下駅
| 春日駅 | |
|---|---|
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A1番出入口(2019年8月27日撮影) | |
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かすが Kasuga (文京シビックセンター前) | |
左下は後楽園駅 | |
| 所在地 |
東京都文京区本郷四丁目15-16(三田線) 北緯35度42分34.7秒 東経139度45分11.7秒 / 北緯35.709639度 東経139.753250度座標: 北緯35度42分34.7秒 東経139度45分11.7秒 / 北緯35.709639度 東経139.753250度 東京都文京区春日一丁目16-17(大江戸線) 北緯35度42分30.6秒 東経139度45分11.5秒 / 北緯35.708500度 東経139.753194度 |
| 所属事業者 | 東京都交通局(都営地下鉄) |
| 電報略号 | 春(駅名略称) |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム |
2面2線(三田線) 1面2線(大江戸線) |
| 乗降人員 -統計年度- |
(三田線)[都交 1]71,886人/日 (大江戸線)[都交 1]60,957人/日 (合計)[都交 1]132,843人/日 -2024年- |
| 開業年月日 | 1972年(昭和47年)6月30日 |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | ●[1]三田線 |
| 駅番号 | I12[1] |
| キロ程 | 11.3 km(目黒起点) |
| 所属路線 | ●大江戸線[1] |
| 駅番号 | E07[1] |
| キロ程 | 6.8 km(都庁前起点) |
| 乗換 |
M22[1]N11[1]後楽園駅 (東京メトロ丸ノ内線・南北線) |
三田線と大江戸線が乗り入れており、駅番号として、三田線にはI 12、大江戸線にはE 07がそれぞれ制定されている。所在地は、三田線が本郷四丁目、大江戸線が春日一丁目となっている。両線ともに「文京シビックセンター前」の副名称が設定されている[2]。
当駅は東京地下鉄(東京メトロ)後楽園駅に連絡改札口(東京都交通局の管理)を介してつながっており、同社の丸ノ内線と南北線に乗り換えができる[注 1]。連絡改札口は大江戸線ホーム中央の階段を下りた所に設置されている。
2013年3月16日より、この連絡改札口を経由して後楽園駅の駅構内を通過できる、駅構内通過サービスが導入された[3]。
巣鴨駅務管区上野御徒町駅務区の管轄で、大江戸線側(連絡改札口を含む)は直営駅、三田線側は東京都営交通協力会が受託する業務委託駅である。
歴史
- 1972年(昭和47年)6月30日:都営地下鉄6号線、日比谷 - 巣鴨間開業と共に開業。
- 1978年(昭和53年)7月1日:都営地下鉄6号線を「三田線」に改称[4]。
- 2000年(平成12年)
- 2007年(平成19年)3月18日:ICカード「PASMO」の利用が可能となる[5]。
- 2012年(平成24年)
- 2013年(平成25年)3月16日:当駅と東京メトロ後楽園駅との改札通過サービスを開始[3]。
- 2015年(平成27年)4月1日:三田線業務が日比谷駅務管理所水道橋駅務区から上野御徒町駅務管理所上野御徒町駅務区に移管される。
- 2016年(平成28年)4月1日:駅務管区制導入に伴い、巣鴨駅務管区上野御徒町駅務区の管轄となる。
- 2020年(令和2年)7月4日:A7番出入口及び清和公園方面改札供用開始[6]。
- 2025年(令和7年)7月5日:文京シビックセンター方面改札を改修し、7番出入口(文京ガーデン ゲートタワー直結)へのコンコース通路を供用開始[7]。
駅名の由来
近傍の町名「春日」から。計画時の仮称は「春日町」であった[注 2][8]。春日は春日局の領地だったことに由来する。
→「春日 (文京区)」も参照
駅構造
三田線は相対式ホーム2面2線の地下駅で、ホームは地下2階に、大江戸線は島式ホーム1面2線の地下駅で、ホームは地下4階にある。三田線当駅の地下1階部は、下水道函渠になっている関係から、構築は地下2階部のみとなっている[9]。
のりば
| 番線 | 路線 | 行先 | |
|---|---|---|---|
| 都営三田線ホーム(地下2階) | |||
| 1 | 目黒・ | ||
| 2 | 西高島平方面[10] | ||
| 都営大江戸線ホーム(地下4階) | |||
| 3 | 飯田橋・都庁前・(都庁前のりかえ)光が丘方面[11] | ||
| 4 | 両国・大門方面[11] | ||
(出典:都営地下鉄:駅構内図)
- 三田線ホーム(2019年12月10日)
- 文京シビックセンター方面改札(2012年7月1日)
- 後楽園駅との連絡改札(2012年7月1日)
- 大江戸線ホーム(2019年12月1日)
- ホームドア設置前の大江戸線ホーム(2008年3月5日)
