竹松駅

• 1922年（大正11年）5月25日：鉄道省の駅として開設^[2]。
• 1945年（昭和20年）7月30日：米空軍の空襲爆撃被害により初代本屋全焼。
• 1984年（昭和59年）2月1日：貨物取扱廃止^[2]。駅員無配置駅となる^[3][4]。数年後に駅舎の事務所の一部を解体^[5]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる^[2]。
• 2008年（平成20年）3月：駅舎を改築^[5]。
• 2012年（平成24年）12月1日：当駅 - 諫早駅間でICカード「SUGOCA」の利用を開始^[6]。
• 2022年（令和4年）3月11日：きっぷうりばの営業を終了。
• 2023年（令和5年）10月1日：JR九州サービスサポートへの業務委託を終了し、無人駅となる。
• 2025年（令和7年）10月9日：ハウステンボス駅 - 当駅間にICカード「SUGOCA」を導入^[7]。

相対式ホーム2面2線を有する地上駅^[1]。互いのホームは構内踏切で連絡している。

JR九州サービスサポートが駅業務を行っていた業務委託駅^[8]であったが、、2023年9月30日で駅業務のサービスサポートはJR九州本社直轄となったため、以降は無人駅。

付記事項

• かつては第二十一海軍航空廠への引き込み線があった^[9]。
• 2002年1月時点では平日・土曜日運転の臨時列車が当駅止まりの最終列車として運行されていた。^[10]

• 
  1番ホーム（2020年7月）
• 
  2番ホーム（2020年7月）

• 2024年度の1日平均乗車人員は811人である^[11]。

交通

施設等

長崎県交通局（長崎県営バス）の竹松駅前バス停が設置されている^[12][13]。

• 1：野岳・竹松線（市民病院・大村ターミナル・大村市役所・長崎医療センター・向木場入口方面／大村車両基地駅・野岳入口・野岳湖方面）

根室本線富良野駅 - 新得駅間が廃止されたため、2024年4月1日より最長片道切符の経路が竹松駅 → 長万部駅となり、当駅が起点となった^[14]。

なお竹松駅が起点となるのは営業キロによる経路であり、運賃計算キロによる場合は稚内駅が起点、隣の新大村駅が終点となる。

九州旅客鉄道（JR九州）

■大村線

■快速「シーサイドライナー」

彼杵駅 - （長崎行の一部は大村車両基地駅） - 竹松駅 - 新大村駅

■区間快速「シーサイドライナー」・■普通

大村車両基地駅 - 竹松駅 - 新大村駅