竹松駅

• 1922年（大正11年）5月25日：鉄道省の駅として開設^[2]。
• 1945年（昭和20年）7月30日：米空軍の空襲爆撃被害により初代本屋全焼。
• 1984年（昭和59年）2月1日：貨物取扱廃止^[2]。駅員無配置駅となる^[4][5]。数年後に駅舎の事務所の一部を解体^[6]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる^[2]。
• 2008年（平成20年）3月：駅舎を改築^[6]。
• 2012年（平成24年）12月1日：当駅 - 諫早駅間でICカード「SUGOCA」の利用を開始^[7]。
• 2022年（令和4年）3月11日：きっぷうりばの営業を終了。
• 2025年（令和7年）10月9日：ハウステンボス駅 - 当駅間にICカード「SUGOCA」を導入^[8]。

相対式ホーム2面2線を有する地上駅^[1]。互いのホームは構内踏切で連絡している。

JR九州サービスサポートが駅業務を行っていた業務委託駅^[9]であったが、、2023年9月30日で駅業務のサービスサポートはJR九州本社直轄となったため、以降は無人駅。

• 2024年度の1日平均乗車人員は811人である^[12]。

交通

施設等

長崎県交通局（長崎県営バス）の竹松駅前バス停が設置されている^[13][14]。

• 1：野岳・竹松線（市民病院・大村ターミナル・大村市役所・長崎医療センター・向木場入口方面／大村車両基地駅・野岳入口・野岳湖方面）

根室本線富良野駅 - 新得駅間が廃止されたため、2024年4月1日より最長片道切符の経路が竹松駅 → 長万部駅となり、当駅が起点となった^[15]。

なお竹松駅が起点となるのは営業キロによる経路であり、運賃計算キロによる場合は稚内駅が起点、隣の新大村駅が終点となる。

九州旅客鉄道（JR九州）

■大村線

■快速「シーサイドライナー」

彼杵駅 - （長崎行の一部は大村車両基地駅） - 竹松駅 - 新大村駅

■区間快速「シーサイドライナー」・■普通

大村車両基地駅 - 竹松駅 - 新大村駅