西鉄200形電車 (軌道)
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| 西日本鉄道200形電車 | |
|---|---|
.jpg) 大牟田駅西口広場で保存されている200形電車204番（2026年） | |
| 基本情報 | |
| 運用者 | 西日本鉄道 |
| 製造所 | 木南車輌 |
| 製造年 | 1943年 - 1944年 |
| 製造数 | 13両（201 - 213） |
| 運用開始 | 1943年 |
| 運用終了 | 1975年 |
| 投入先 | 大牟田市内線、福島線、福岡市内線 |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 1両（単行運転） |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 電気方式 |
直流600 V （架空電車線方式） |
| 車両定員 | 70人（着席30人） |
| 車両重量 | 16.0 t |
| 全長 | 11,780 mm |
| 全幅 | 2,400 mm |
| 全高 | 4,100 mm（集電装置含） |
| 台車 | 木南車輌 バーフレーム形 |
| 車輪径 | 760 mm |
| 固定軸距 | 1,625 mm |
| 動力伝達方式 | 吊り掛け駆動方式 |
| 主電動機 | 三菱電機 MB-245L（交換後） |
| 主電動機出力 |
26.1 kw（製造時） 37.0 kw（交換後） |
| 歯車比 | 4.21（変更後） |
| 出力 |
52.2 kw（製造時） 74.0 kw（交換後） |
| 定格速度 | 27.7 km/h |
| 定格引張力 | 1,000 kg/h |
| 制御方式 | 抵抗制御（直接制御方式） |
| 制動装置 | 直通空気ブレーキ |
| 備考 | 主要数値は[1][2][3]に基づく。 |
西鉄200形電車（にしてつ200がたでんしゃ）は、かつて西日本鉄道が所有していた路面電車路線（軌道線）向けに製造された電車。当初は大牟田市内線用に製造されたが、需要の影響や路線廃止を受けて各地の路面電車路線で使用され、最終的に全車とも福岡市内線に集結した[2]。
西鉄大牟田市内線は、1927年12月に大牟田電気軌道によって開業し、九州鉄道への合併を経て1942年以降は西日本鉄道（西鉄）が所有する路線となった路面電車である。開業以来同線には小型の2軸車が使用されていたが、大部分の区間が単線だった事も重なり戦時体制下で急増する需要に追い付かず、西鉄に統合された時点で輸送力は限界に達していた。そこで西鉄は、当面の対策として2軸車の機器を流用した大型車体のボギー車を製造する事を決定し、木南車輌に発注した。これが、後に200形と呼ばれる事となる車両である[4][5]。
半鋼製の両運転台車体を有し、製造当初は車体前後に加え中央部にも乗降扉が設置されていた。枕ばね、軸ばね共にコイルばねを使用したバーフレーム台車も木南車輌製で、車輪径が760 mmと大きかった事や主電動機（出力26.1 kw）を2軸車から転用した事から車両は高床式となり、乗降扉のステップ付近から台車中央部にかけて床に傾斜が存在した[4][2][6]。
