西鉄観光バス

• 1997年7月10日 - 西鉄観光バス（初代）を設立。資本金3億円。
• 1998年4月1日 - 西鉄の貸切事業部門の車両・施設・社員などを受け入れ、バス営業開始。当初は福岡支社・福岡南支店・北九州支社・久留米支社・久留米支社佐賀車庫・筑豊支社の6拠点体制。
• 2001年12月1日 - 佐賀車庫を久留米支社へ統合、筑豊支社を西鉄バス筑豊へ移管。
• 2003年4月15日 - 北九州支社を北九州観光バスに移管。北九州観光バスは西鉄北九州観光に改称。
• 2004年4月1日 - 新車導入と共に車両の塗色を一新。既存の車両についても塗色変更を順次開始。
• 2005年6月 - 西鉄高速バスから福岡 - 大分線とよのくに号のスーパーノンストップ便が譲渡された。
• 2005年9月 - 目達原発着所に佐賀車庫を開設。
• 2008年4月1日 - 従来の西鉄観光バスを解散し、九州観光バスを西鉄観光バス（2代）と改称。同時に西鉄北九州観光も吸収する。また運転士の制服、制帽が西鉄本社（電車・路線バス）のものと同じになる。
• 2008年5月 - 西鉄創立100周年を記念して、博多どんたく名物花自動車の運転士にグループ会社の枠が2つでき、西鉄観光バスの運転士2名が選抜される（それまでは本体の路線バスの運転士のみが選抜されていた）。
• 2010年9月1日 - 西鉄観光佐賀車庫を久留米支社へ統合。
• 2010年12月1日 - 定期観光を廃止。福岡中央支社・久留米支社を廃止。千代支社を新設。車両も120台に減車^[2]。
• 2015年8月1日 - 西鉄観光バス株式会社の本社・福岡支社・千代支社を統廃合し本社・福岡支社を福岡県福岡市中央区那の津3丁目8番15号に新たにできた西鉄高速バス株式会社の本社・福岡支社（現在の西日本鉄道福岡高速自動車営業所）へと併設する形で移転。
• 2026年4月1日 - 親会社の西日本鉄道が当社を吸収合併し、北九州地区貸切バス事業を西鉄バス北九州に分割譲渡^[3]。理由としては安定的な貸切バス乗務員の確保によるさらなる安全性の向上、および高まる観光需要に対し柔軟に事業運営を行うこととしている。

• 福岡支社(西日本鉄道福岡高速自動車営業所と併設　現在は西日本鉄道福岡観光自動車営業所)
  • 福岡市中央区那の津3-8-15
• 北九州支社（旧西鉄北九州観光本社/北九西鉄交通本社併設　現在は西鉄バス北九州北九州観光自動車営業所）
  • 北九州市小倉北区青葉1-2-32

亀の井バス（本社：大分県別府市）・西肥自動車（本社：長崎県佐世保市）・その他西鉄グループ子会社と共同受注を行っている。

• 本社営業部
  • 福岡市中央区那の津3丁目8番15号
• 東京支社
  • 東京都千代田区飯田橋3丁目11番13号
• 大阪支社
  • 大阪府大阪市淀川区宮原2丁目14番14号

• 福岡南車庫（雑餉隈営業所併設）
  • 福岡市博多区竹丘町3丁目3番4号
    • 福岡中央支社へ統合。
• 佐賀車庫（旧西鉄佐賀営業所目達原車庫・現目達原発着所）
  • 佐賀県神埼郡吉野ヶ里町立野45-1
    • 久留米支社へ統合。
• 福岡中央支社（旧西鉄福岡貸切営業所）
  • 福岡市中央区地行2丁目3番10号
    • 新設された千代支社へ移転。
• 久留米支社（旧西鉄縄手営業所→西鉄観光バス久留米支社）
  • 久留米市荘島町315番地（荘島町1の4）
    • 久留米支社跡地は西鉄バス久留米・京町支社として使用している
• 本社および福岡支社（旧九州観光バス本社営業所→旧福岡東支社）
  • 福岡市博多区石城町10番18号
    • 2015年8月1日に新社屋である福岡市中央区那の津3丁目8番15号（西鉄高速バス本社・福岡支社内）へ移転の為廃止
• 千代支社（旧西日本鉄道・千代自動車営業所）
  • 福岡市博多区千代5丁目2番5号
    • 2015年8月1日を以って上記の本社・福岡支社と統廃合により廃止

（貸切車両以外は別項で記述）

• ラグジュアリーバス GRANDAYS（グランデイズ）：元々旧西鉄高速バスが運行していた「Lions express」専用車であった日野セレガスーパーハイデッカー（車番：8545）を大規模改造し、12席限定、大川家具を使用した快適とくつろぎを追求したホテル仕様に仕立てた車両。
• サイクルバス CYCLE CARGO（サイクルカーゴ）：元々西日本鉄道で使用されていたいすゞガーラハイデッカーを改造し、自転車を分解せずに車内に積み込みできるサイクルラックを設置した車両。自転車18台・乗員19名が乗車可能。
• いすゞガーラ：近年増備が進んでおり、現在では最も保有台数が多い。（サロン仕様・60人乗り仕様が存在）
• 日野セレガ：2006年に元九州観光バスに導入されて以降、増備が進んでいる。（サロン仕様・60人乗り仕様が存在）
• 中型バス：日野セレガ・いすゞガーラそれぞれの9m仕様が配置されている。
• スーパーデッカー：西日本車体工業（西工）SD-I（大型スーパーハイデッカー）、2004年以降に導入。11列46人乗り、後方2列は回転シート。現在引退が順次進んでおり、台数は減少傾向である。
• スケルトン60：西工C-I（大型ハイデッカー）、12列60人乗り。こちらも引退が順次進んでおり、台数は減少傾向である。

過去には国産4メーカー全社の車両を採用していたが、西日本車体工業製車両の引退が進んでおり、現在は日野・いすゞのJ-BUS製がほとんどとなっている。当初は日野レインボー7M等やメルセデス・ベンツO303、トイレ付きスーパーハイデッカーの「スーパーロイヤル」、リフト付き観光バスも所有していた。

西鉄観光バス発足当初の車体塗装は西鉄時代の1979年から採用された「ルーセントカラー」と呼ばれる白地に黒・赤・金色の帯の塗装であったが、2004年から導入された新車は「幸せの青い鳥」をモチーフとし、「九州の豊かな自然」をイメージした白地に青・緑・黄・赤の4色塗装に変更され、それ以前の車両についても車両リニューアルと同時に塗り替えが進められている。このカラーは車両側面前部の社名が　「にしてつかんこう」と斜体で平仮名表記され、後側が英語表記される^{[注釈 1]}のが特徴で、前側の社名の下には「Welcome to Kyushu!!」の文字が入り、後ろ側の英語社名の下には西鉄観光バスのWebサイトのURLが記載されている。グループ会社の場合は社名は英語筆記体か日本語で側面後部に表記される。 なお、車両前面の社名表記は「NKB（会社のロゴマーク）」→「にしてつかんこう」→「西鉄観光」と変化している。西鉄時代には「西鉄観光」・「西鉄」・「にしてつ」などのバリエーションがあった。グループ会社の場合は「二日市交通」や「西鉄バス大牟田」・「九州観光」などの通常表記のほかに「京築バス」などの独自表記も存在した。 西鉄観光バス設立以前にはネオプラン・スカイライナーやバンホール・アストロメガも保有していたことがある。

• 
  現在在籍車両で最大勢力となっているいすゞ・ガーラ
• 
  2004年以前に採用されていた塗装（通称「ルーセントカラー」）
• 
  2020年東京オリンピックの大会関係者輸送に就いた貸切車両
• 
  社番8102/福岡200か 1376（日野ADG-RU1ESAA）
  2006年に九州観光バスが新車で導入した車両で九州観光バスの塗装のまま西鉄観光バスに承継された（現在は塗替済）
• 
  スーパーデッカー
  社番9115/福岡200か 980（日産ディーゼルKL-RA552RBN）※現在は引退済み
• 
  スケルトン55
  社番2866/福岡22か 5207（いすゞU-LV771R）※現在は引退済み
• 
  中型サロン
  社番9361/福岡200か 1209（日産ディーゼルKL-RP252FBN）※現在は引退済み
• 
  スーパーロイヤル
  社番6585/北九州22か 2397（日産ディーゼルU-RA520TBN）
  写真は西鉄観光バス移管前のもの※現在は引退済み
• 
  ロイヤルハイデッカー
  社番6785/北九州22か 2557（日産ディーゼルU-RA520TBN）
  北九州観光バスが新車で導入した車両※現在は引退済み
• 
  中型車
  社番6945/福岡200か 715（日産ディーゼルU-RP210FBN）※現在は引退済み
• 
  中型車
  社番5224/福岡200か 347（日産ディーゼルKC-RP250FBN）※現在は引退済み
• 
  豪華貸切バス「GRANDAYS」
  社番8545/福岡200か 2377（日野 LKG-RU1ESBA）