雨煙別駅

利用者の減少により、深名線の廃止に先行して1990年（平成2年）に廃止された。

• 1931年（昭和6年）
  • 9月15日：鉄道省雨竜線幌加内駅 - 添牛内駅間延伸開通に伴い開業^[3]。一般駅^[1]。
  • 10月10日：線路名を幌加内線に改称、それに伴い同線の駅となる。
• 1941年（昭和16年）10月10日：線路名を深名線に改称、それに伴い同線の駅となる。
• 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
• 1960年（昭和35年）12月10日：貨物・荷物取扱い廃止^[1]。
• 1962年（昭和37年）4月1日：業務委託化。
  • 当初は無人化の方向であったとされるが、前年にこの話が知れ渡るようになると「そんな不便な村には嫁はやれぬ」と住民の婚約が破談になる事件が発生して地区を挙げた無人化反対運動がおこり、業務委託で手打ちとなった^[4]。
• 1982年（昭和57年）3月29日：無人化^[5]。
• 1983年（昭和58年）12月1日：翌年4月20日まで休止となる^[1]。以降毎年冬季休止となる^[1]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承^[1]。同時に臨時駅へ降格（毎年12月1日 - 4月20日の間は全列車通過）^[1]。
• 1990年（平成2年）3月10日：冬季休業中のまま廃駅^[1]。

当駅近辺の地名より。アイヌ語の「ウェンペッ（wen-pet）」（悪い・川）より^[6][7]。国鉄が発行した『北海道　駅名の起源』では「雨煙別川は断がいが多く、川を伝って歩くのが困難であったため^[8]」と紹介しているが、この説についてアイヌ語研究者の山田秀三は「後人の推定であろう」としている^[7]。

また、同様の由来を持つ地名は北海道内各地にあるが（植苗、宇遠内など）、何が「悪い」のかは大抵の場合わからない。ここも同様であるとされる^[6]。

廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の東側（名寄方面に向かって右手側）に存在した。分岐器を持たない棒線駅となっていた^[9]。かつては列車交換可能な交換駅であった。

無人駅となっており、有人駅時代の駅舎は積雪による倒壊が原因で解体されていた。1983年（昭和58年）時点では残存しており、構内の東側に位置しホームから少し離れていた^[9]。

山に囲まれており、周囲の水田はほとんどが休耕地であった^[9]。

• 国道275号（空知国道）
• 北海道大学演習林^[10]
• 雨竜川^[10]
• ウェンベツ川^[10]
• 雨煙別の滝^[10]
• 三頭山 - 駅の西。標高1009m^[10]。頂上が三つに見える山で、駅から望めた^[9]。
• 犬牛別山 - 駅の東。標高746m^[10]。
• 坊主山 - 駅の東。標高746m^[10]。
• ジェイ・アール北海道バス深名線「雨煙別」停留所

2000年（平成12年）時点では、既に駅附近にあった農業倉庫が1棟残っている状態であった^[11]。2010年（平成22年）時点でも同様であった^[12]。駅関連施設は全て撤去されている^[13]。 廃駅と同時に全ての施設が撤去され、跡形も分からなくなっているが、駅前通りや農業倉庫は今も残る。

北海道旅客鉄道（JR北海道）

深名線

上幌加内駅 - （臨）雨煙別駅 - （臨）政和温泉駅

当駅の名寄駅方にあった政和温泉駅も当駅と同時に1990年（平成2年）3月10日に廃止となった。