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VW Golf Sportsvan
Automodell
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Der VW Golf Sportsvan (interne Typbezeichnung AUV) ist ein Kompaktvan der Volkswagen AG und der Nachfolger des Golf Plus.
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| Volkswagen | |
|---|---|
VW Golf Sportsvan (2014–2017) | |
| Golf Sportsvan | |
| Produktionszeitraum | 02/2014–06/2020 |
| Klasse | Van |
| Karosserieversionen | Kombilimousine |
| Motoren | Ottomotoren: 1,0–1,5 Liter (63–110 kW) Dieselmotoren: 1,6–2,0 Liter (81–110 kW) |
| Länge | 4338–4351 mm |
| Breite | 1807 mm |
| Höhe | 1578–1613 mm |
| Radstand | 2685 mm |
| Leergewicht | 1327–1535 kg |
| Vorgängermodell | VW Golf Plus |
| Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2014)[1] |  |
Er basiert wie zum Beispiel der Golf VII auf dem Modularen Querbaukasten. Er hat fünf Sitzplätze; die Rücksitzbank ist asymmetrisch um 18 cm längs verschiebbar.
Produziert wurde der Sportsvan von 2014 bis 2020 im Volkswagenwerk Wolfsburg[2] und seit dem 1. Februar 2016 auch bei FAW-Volkswagen in Foshan.[3]
Geschichte
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Ausstattungsvarianten
Es gibt drei Ausstattungsvarianten: Trend-, Comfort- und Highline, alle drei Varianten auch mit BlueMotion-Technik. Seit Februar 2016 war der Golf Sportsvan auch mit einem Ausstattungspaket namens R-Line erhältlich.[7]
Als erster Volkswagen wurde der Golf Sportsvan optional mit einem Ausparkassistent („Blind Spot-Sensor plus“) angeboten. Dieser kann beim Ausparken heranfahrende Autos aus bis zu 40 m Entfernung erkennen und gegebenenfalls eine Notbremsung einleiten. Als Sonderausstattung waren unter anderem Progressivlenkung, beheizbares Lenkrad, Infotainment-System, mobile Onlinedienste wie Google Earth, ein UMTS-WLAN-Hotspot und die adaptive Fahrwerksregelung DCC (Dynamic Chassis Control) erhältlich. Bei der adaptiven Fahrwerksregelung wird über elektrisch betätigte Ventile in den Stoßdämpfern der Reibungswiderstand für das in den Dämpfern hin und her strömende Öl ist gesteuert. Damit wird deren Kennlinie verändert.[8]
Jahres-Sondermodelle
Volkswagen brachte für einige VW-Modelle (zum Beispiel Polo, Passat, Golf, Golf Sportsvan) jeweils ein Jahres-Sondermodell heraus. Sie waren etwas besser ausgestattet als das Ausstattungspaket Comfortline und preisgünstiger als ein vergleichbar ausgestattetes Fahrzeug, bei dem diese Ausstattungen individuell bestellt wurden. Volkswagen bezifferte den Preisvorteil beim VW Sportsvan mit „bis zu 3900 Euro“ (→ Rabattpolitik).[9]
2014 hieß das Jahres-Sondermodell anspielend auf die Fußball-Weltmeisterschaft 2014 Cup, 2015 Lounge, 2016 Allstar[10], 2017 Sound[9], 2018 Join[11], 2019 IQ.DRIVE[12] und 2020 United.
Außenlackierungen
Der Golf Sportsvan (bis 09/2017) war in folgenden Lackierungen lieferbar:
| Uranograu | Schwarz | Tornadorot | Pure White | ||||
| Limestonegrey Metallic | Night-Blue Metallic | Pacific-Blue Metallic | Pyramid Gold Metallic | Tungsten Silver Metallic | Reflexsilber Metallic | Sunset Red Metallic | Habanero Orange Metallic |
| Oryxweiß Perlmutteffekt | Deep Black Perleffekt |
Der Golf Sportsvan (ab 10/2017) war in folgenden Lackierungen lieferbar:
| Uranograu | Pure White | ||||
| Atlantic Blue Metallic | Cranberry Red Metallic | Tungsten Silver Metallic | Indiumgrau Metallic | Reflexsilber Metallic | Petroleum Blue Metallic (IQ.DRIVE) |
| Oryxweiß Perlmutteffekt | Deep Black Perleffekt |
Technische Daten
Der Golf Sportsvan hat einen cw-Wert von 0,3 und eine Stirnfläche von 2,41 m², das sind etwa 0,2 m² mehr als beim Golf VII.[13][14]
Alle Motoren haben einen Turbolader mit Ladeluftkühler und Wasserkühlung. Die Ventilsteuerung erfolgt mit zwei obenliegenden Nockenwellen, die von einem Zahnriemen angetrieben werden. Die Motoren sind quer eingebaut und treiben die Vorderräder an. Allradantrieb war für den Golf Sportsvan nicht erhältlich.
Ottomotoren
| 1.0 TSI | 1.0 TSI OPF | 1.0 TSI | 1.0 TSI OPF | 1.0 TSI BlueMotion | 1.2 TSI BMT | 1.4 TSI BMT | 1.5 TSI | 1.5 TSI OPF | 1.5 TSI | 1.5 TSI OPF | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 10/2017– 08/2018 |
10/2018– 07/2019 |
10/2017– 08/2018 |
10/2018– 06/2020 |
04/2015– 10/2017 |
02/2014–10/2017 | 02/2014–10/2017 | 10/2017– 08/2018 |
10/2018– 06/2020 |
10/2017– 08/2018 |
10/2018– 06/2020 | ||
| Motorbaureihe | VW EA211 | VW EA211 evo | |||||||||||
| Motorkennbuchstaben | CHZK | CHZC | CHZD | CYVA | CYVB | CZCA | CZDA | DACA | DADA | ||||
| Motortyp, Zylinder/Ventile | R3/12, Turbolader, Direkteinspritzung | R4/16, Turbolader, Direkteinspritzung | R4/16, Turbolader, Direkteinspritzung, ACT | ||||||||||
| Bohrung × Hub | 74,5 × 76,4 mm | 71,0 × 75,6 mm | 74,5 × 80,0 mm | 74,5 × 85,9 mm | |||||||||
| Hubraum | 999 cm³ | 1197 cm³ | 1395 cm³ | 1498 cm³ | |||||||||
| max. Leistung bei min−1 | 63 kW (85 PS)/ 5000–5500 |
81 kW (110 PS)/ 5000–5500 |
85 kW (115 PS)/ 5000–5500 |
63 kW (86 PS)/ 4300–5300 |
81 kW (110 PS)/ 4600–5600 |
92 kW (125 PS)/ 5000–6000 |
110 kW (150 PS)/ 5000–6000 |
96 kW (130 PS)/ 5000–6000 |
110 kW (150 PS)/ 5000–6000 | ||||
| max. Drehmoment bei min−1 |
175 Nm/2000–3000 | 200 Nm/2000–3500 | 160 Nm/ 1400–3500 |
175 Nm/ 1400–4000 |
200 Nm/ 1400–4000 |
250 Nm/ 1500–3500 |
200 Nm/1400–4000 | 250 Nm/1500–3500 | |||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | ||||||||||||
| Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7-Gang-DSG | ||||||||
| Getriebe, optional | — | 7-Gang-DSG | — | 7-Gang-DSG | — | 7-Gang-DSG | — | ||||||
| Leergewicht | 1335 kg | 1340 kg (1360 kg) | 1330 kg | 1319 kg (1346 kg) | 1320 kg | 1324 kg (1350 kg) | 1362 kg (1383 kg) | 1391 kg (1402 kg) | 1385 kg (1410 kg) | 1385 kg | (1420 kg) | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 177 km/h | 192 km/h (192 km/h) | 192 km/h | 198 km/h (198 km/h) | 177 km/h | 192 km/h (192 km/h) | 200 km/h (200 km/h) | 212 km/h (212 km/h) | 202 km/h (202 km/h) | 202 km/h | (212 km/h) | ||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 13,0 s | 10,7 s (10,7 s) | 10,5 s | 10,4 s (10,4 s) | 13,2 s | 10,7 s (10,7 s) | 9,9 s (9,9 s) | 8,8 s (8,8 s) | 9,6 s (9,6 s) | 9,6 s | (8,8 s) | ||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
4,9–5,0 l S | 5,0 l S | 5,0–5,1 l S (5,0–5,1 l S) | 5,0–5,2 l S | 4,7 l S (4,7 l S) | 4,9–5,2 l S | 5,1–5,3 l S (5,0–5,3 l S) | 5,4–5,6 l S (5,2–5,4 l S) | 5,4–5,6 l S (5,2–5,5 l S) | 5,1–5,2 l S (5,1–5,2 l S) | 5,0–5,2 l S | (5,1–5,2 l S) | (5,3–5,4 l S) |
| CO2-Emissionen | 112–115 g/km | 113–114 g/km | 113–115 g/km (113–115 g/km) | 114–118 g/km | 108 g/km (109 g/km) | 114–119 g/km | 117–122 g/km (116–121 g/km) | 125–130 g/km (121–126 g/km) | 125–130 g/km (121–126 g/km) | 116–118 g/km (116–118 g/km) | 115–119 g/km | (116–118 g/km) | (121–124 g/km) |
| Abgasnorm | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | |||||
| Werte in Klammern für Fahrzeuge mit DSG | |||||||||||||
Dieselmotoren
| 1.6 TDI BlueMotion | 1.6 TDI DPF BlueMotion Technology | 1.6 TDI SCR | 2.0 TDI BlueMotion Technology | 2.0 TDI SCR | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 07/2014–05/2015 | 04/2014–09/2016 | 09/2016–10/2017 | 10/2018–06/2020 | 04/2014–10/2017 | 11/2018–06/2020 |
| Motorbaureihe | VW EA288 | |||||
| Motorkennbuchstaben | CRKB, CXXB | CRBC, CRLB | ||||
| Motortyp, Zylinder/Ventile | R4/16, Turbolader, Common-Rail-Einspritzung, Dieselrußpartikelfilter | |||||
| Bohrung × Hub | 79,5 × 80,5 mm | 81,0 × 95,5 mm | ||||
| Hubraum | 1598 cm³ | 1968 cm³ | ||||
| max. Leistung bei min−1 | 81 kW (110 PS)/3200–4000 | 85 kW (115 PS)/3250–4000 | 110 kW (150 PS)/3500–4000 | |||
| max. Drehmoment bei min−1 | 250 Nm/1500–3000 | 250 Nm/1750–3200 | 340 Nm/1750–3000 | |||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | |||||
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7-Gang-DSG | ||
| Getriebe, optional | — | 7-Gang-DSG | 6-Gang-DSG | — | ||
| Leergewicht | 1435 kg | 1420 kg (1436 kg) | 1420 kg (1438 kg) | 1445 kg (1465 kg) | 1474 kg (1492 kg) | (1535 kg) |
| Höchstgeschwindigkeit | 196 km/h | 192 km/h (192 km/h) | 194 km/h (194 km/h) | 212 km/h (210 km/h) | (210 km/h) | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 11,3 s | 11,3 s (11,3 s) | 11,0 s (11,0 s) | 11,1 s (11,1 s) | 9,2 s (9,2 s) | (9,3 s) |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 3,6 l D | 3,9–4,1 l D (4,0–4,2 l D) | 4,2–4,3 l D (4,1–4,2 l D) | 4,3–4,4 l D (4,2 l D) | 4,3–4,4 l D (4,6–4,7 l D) | (4,6–4,7 l D) |
| CO2-Emissionen (kombiniert) | 95 g/km | 101–106 g/km (104–109 g/km) | 110–113 g/km (106–109 g/km) | 113–116 g/km (109–111 g/km) | 113–115 g/km (119–122 g/km) | (120–122 g/km) |
| Abgasnorm | Euro 5 | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | |
| Werte in Klammern für Fahrzeuge mit DSG | ||||||
Quellen
- autobild.de: Das ist der neue Golf Plus! (Bericht zur IAA 2013)
- Volkswagen AG: Der neue Golf Sportsvan. Technik und Preise, Gültig für das Modelljahr 2014. 19. Dezember 2013
